[FIAT Ritmo 60 CL an 86] Problème de ralenti.

Bonjour à tous,

j'ai un gros ploblème de ralenti, en fait elle cale en permanence. C'est un moteur 1116 cm3, carburateur double corps avec système CUTOFF (coupure d'arrivée d'essence à la décélération gérée par une petite centrale électronique).

Je précise que le filtre à air est propre, les bougies sont bonnes ainsi que l'allumage. J'ai également nettoyé le carbu à l'aide d'une bombe, le réglage du ralenti n'y change rien non plus. Donc je pense que çà vient du coupe ralenti ( étouffoir), je l'ai démonté mais il à l'air normal. Franchement je sais pas d'où çà peut venir. Sinon ma voiture à 62000 kms. Merci d'avance...

Salut.
Le fil de l'étouffoir, il est allimenté?

Une fois démonté tu le branche, tu mets le contact, et pose le filtade de l'étouffoir sur la masse.
Tu dois le voir travaillé.
A+

noriavag a écrit:Salut.
Le fil de l'étouffoir, il est allimenté?

Une fois démonté tu le branche, tu mets le contact, et pose le filtade de l'étouffoir sur la masse.
Tu dois le voir travaillé.
A+

Oui le fil de l'étouffoir est bien alimenté. Par contre je ne vois pas ce qu'est le "filtade" ?

Pardon, le filtage. ( j'ai dû glissé ).
Ton étouffoir travail t'il?
Si non, il faut le changer.
A+

noriavag a écrit:Pardon, le filtage. ( j'ai dû glissé ).
Ton étouffoir travail t'il?
Si non, il faut le changer.
A+

J'ai testé hier l'étouffoir, apparemment il fonctionne correctement car j'entends un petit bruit lorsque je l'alimente ou pas en 12 V.

Tu dois voir l'aiguille bougé.
Il faut le contrôler démonté.
A+

noriavag a écrit:Tu dois voir l'aiguille bougé.
Il faut le contrôler démonté.
A+

Je l'ai démonté et il fonctionne bien, j'ai controlé le fonctionnement de la centrale CUTOFF, elle bosse bien : elle coupe l'alimentation de l'électrovanne en décéleration et la réalimente prés du régime de ralenti.
Mais le problème demeure entier, elle cale 3 fois sur 4, et quand le ralenti tient un peu, il est complètement irrégulier. Je vais essayer d'orienter mes recherches ailleurs, du côté de l'allumage ( bien qu'il me parait correct ). En tout cas merci pour tes conseils.

Il s'agit du capteur de position "papillon fermé", il fournit une mauvaise info à la centrale CUTOFF. Je l'ai donc débranché et depuis le ralenti est stable, je vais surement consommer un peu plus, vu que je n'ai plus de coupure à la décélération, mais en attendant de pouvoir changer ce capteur, le moteur ne cale plus en permanence. Merci.