[ Fiat Punto II 1.9 d an 2002 ] Problème ralenti

Bonjour à tous,

Je sollicite votre expérience et vos connaissances en mécanique/electronique pour m'aider à résoudre un problème sur ma Fiat Punto qui ne possède que 93000 km. A noter que la pompe à injection est une pompe Lucas (electronique).

Je vous explique mon problème:
La voiture ne démarre pas à par si je reste accélérer au démarrage à régime élevé. Si je lève le pied, la voiture cale. Je peu rouler avec mais chaque fois que je lacherai la pédale d'accelérateur, la voiture calera (à bas régime). Le voyant d'injection s'allume par intermitance de manière irrégulière mais surtout lorsque je lache la pédale d'accélérateur.
Elle broute légerement lorsque le moteur tourne.

A noter que la pompe de gavage n'est pas encrassée. Par contre le filtre à gasoil n'est pas rempli de gasoil. Le mecano qui m'aide à résoudre le problème à tester de le remplir a la seringue pour voir si elle démarre mieux, mais elle se vide rapidement et on dirai qu'il n'est pas alimenté ou mal alimenté.

Merci beaucoup pour votre aide, le véhicule ne roule plus actuellement, dans l'attente de résoudre le problème.

Salut,

Vu que le voyant s'allume, est-ce que ton garagiste l'a passé au diag ?

Hello ced-46,

Non, il ne l'a pas passé à la valise. J'attends de voir ce weekend si les recherches avancent, avant de l’emmener faire un diag directement chez Fiat (pour plus de précision). Mais j'aurai aimé éviter la facturation du diag.
Je regarde ce weekend si une connaissance peu faire un premier diag.

Merci pour ton retour.

Bonjour à tous,

Après plusieurs tests, nous avons il me semble identifier le problème.
Voici ce qui à été fait:
- une poire anti-retour (gasoil) à été mis en place pour faciliter la pompe.
- le bouchon de carburant semblait ne pas laisser passer l'air, donc un mini trou a été fait sur le bouchon pour laisser rentrer l'air.

Lorsque j'ai essayer la voiture le ralenti tenait mais de temps en temps, la voiture accélère (monte dans les tours) légèrement toute seule. De plus il arrive parfois lorsqu'elle est à l'arrêt le moteur tournant, elle accélère légèrement et cale.

Le lendemain matin j'ai pris la voiture et rebelote même symptôme qu'auparavant.
De plus la jauge de gasoil ne remontait plus (malgrés les 25l présent dans le réservoir) et le témoin de réserve clignotait.
Après insistance pour la redémarrer, plus de jus dans la batterie.
Recharge de la batterie, test pour déplacer la voiture en restant toujours accélérer comme avant, et hop un dos d’âne et la jauge remonte, le ralenti tiens et après plusieurs mètres hop sa recommence.
J'éteins la voiture, touche les câbles de la pompe lucas (rouge, vert et les petit câble électriques),je démarre la voiture et nickel, la voiture tiens la ralenti et pas de voyant qui s'allume (injection ou témoin).

Je pense qu'il y a un faux contact quelque pars sur les câbles de la pompe.

Salut,

Il serait intéressant de déposer le puits de jauge et vérifier l'état de la crépine et des pistes de la jauge.

Bonjour à tous,

Tout d'abord, désolé pour cette réponse tardive.
De plus je l'ai posé pour un diag chez un garage hier. Verdict: capteur rotor!
Remplacement de la pièce 280€ (pièce + main d'oeuvre).
Le garagiste attend mon feu vert.
Qu'en pensez-vous?

Merci.

Salut,

Il veut dire capteur PMH ? régime moteur ?

Si c'est ça ça parait un peu cher ..... Aurais-tu le détail du devis à mettre en ligne ?