[ Fiat 500L 0.9 essence an 2015 ] Problème passage vitesses

Bonjour à tous,

Bonjour , tout aide serait la bienvenue ;)
Merci d'avance

J'ai problème de passage de vitesse sur ma 500L Living( Essence 0.9 L ) de 2015 avec ces 80 0000km. Je fais beaucoup de ville , mais je fais attention à la boite et à mon embrayage.
Depuis deux semaines les vitesses passent de plus en plus difficilement . Je dois forcer comme un fou pour les passer. Enfin de trouver le problème J'ai fais les tests suivants:
à l'arret , moteur éteint aucun soucis pour passer les vitesses.
Je démarre le contact, si je passe la marche arrière dès que je commence à débrayer , j'entends un brut de frottement accrochage quand je débraye.
En roulant , moteur froid ou chaud, toutes les vitesses passent difficilement surtout de la 1er à la 2ème

En lisant les forum, je pense faire la vidange de la boite de vitesse. , est ce quelqu'un aurait une image ou une RTA pour savoir quels visses correspondent à la purge et au remplissage ? J'ai acheté la bonne huile pour me lancer.
J'ai cru comprendre que cela pouvez venir de la tringlerie également, mais comment s'en assurer ?
Avez vous une idée ?

Depuis quelques années, des fois en passant la MA, elle ne s'enclenchait pas, mais j'avais au fur à mesure, appris à reconnaitre si elle était enclencher ou pas avant de débrayer.

Je sollicite votre aide pour trouver une solution

Merci d'avance pour votre aide

J'ai du nouveau,
je me réponds à moi même pour aider les futurs personnes en galère....
Un test à faire:

Faire le teste d'une roue avant sur chandelle, et passer la première vitesse en gardant le pied sur sur la pédale d'embrayage => A ma grande surprise la roue avance toute seule !! ( Bon test qui m'a empêché d'acheter les cables de la tringlerie pour rien )

Je continue sur mon PB en me focalisant sur la piste embrayage hydraulique...

Si quelqu'un a des idées je suis preneur....

Est ce que les vitesses passent sur place moteur tournant

Merci zobez pour votre retour,

Oui, Les vitesses passent très difficilement, sur place moteur tournant.
La marche arrière craqué a chaque fois , même si je patiente plusieurs secondes avec mon pied sur la pédale.

Je viens d'acheter un purgeur automatique pour faire la purge du récepteur hydraulique.
Si toujours ok,
Je pense faire le remplacement du liquide frein complètement .
Et
Si toujours ok, acheter le récepteur qui est facile d'accès....
Par contre faut il le changer également en même temps l'émetteur ? Il me semble plus compliqué à enlever et ma rta me correspond à la bonne motorisation. Si quelqu'un pourrait avoir le mode opératoire sur ma motorisation je suis preneur.

Sur ce genre de problème il y a plusieurs chose
La pédale d embrayage est dure quand on appuie ?
La pédale quand elle est dure mais en restant appuyé elle s enfonce ?
L huile de boite de vitesse est récente ?
Les vitesses passent bien moteur arrête ?

Bonjour, Merci zobez pour ton aide.
Oui, La pédale semble normal à l'appuie...( Ni trop dure , ni molle).
En regardant la pédale , il y a un ressort qui permet de la remontée.
L'huile de la boîte a été changé suite à mon problème, pas de limaille sur le bouchon.
Les vitesses passent très bien moteur arrêté.

Salut,

D'après ce que tu signales, oui l'embrayage va être à changer.

Hello, je vous tiendrai au courant de la suite

Pour savoir si l'embrayage est a changer tu met le frein a main , tu passe la deuxième et tu essaie d avancer si le moteur cale l'embrayage est bon et se sera la tringlerie a réviser

Merci pour votre aide,
Je vais faire le test proposé=> elle a bien calée.


Par contre, je dois bien avoir un problème sur le circuit embrayage en réalisant le test suivant : j'ai décollé la roue avant gauche en mettant la voiture sur chandelle et en passant la première vitesse en gardant le pied sur sur la pédale d'embrayage => A ma grande surprise la roue avance toute seule !!
Est ce symptôme peut venir du disque d'embrayage ?

Non c est le différentiel qui fait son travail

Bonjour à tous,
Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles. Après un remplacement du liquide de frein et une bonne purge, j'ai pu retrouver un passage de vitesse convenable.

Par contre, j'entends un bruit de de "grelot" lorsque que je suis au point mort qui s'arrête lorsque j'appuie sur l'embrayage ? J'ai l'impression que c'est un symptôme de butée d'embrayage fatiguée ( butée non hydraulique) . lorsque je pose mon pied légèrement sur la pédale d'embrayage je ressens des accoups , qu'en pensez vous ?
Est ce que j'aime la boîte de vitesse en roulant comme ça ? Ou j'abime que l'embrayage ?
Merci pour votre aide

Salut,

Butée, volant moteur... Il faudrait déposer pour vérifier.

Merci pour le retour.
Savez vous si le petit sachet de graisse qui est généralement fourni avec un kit d'embrayage est suffisant ou faut il en rajouter plus et si oui quoi mettre ?
J'aimerais tout acheter avant de me lancer ce sera une première aventure dans un chantier mécanique complexe.
Bonne journée

Le sachet est largement suffisant.
Ça ne sert à rien d'en mettre des tonnes, la poussières est capturée par la graisse et cela fait une sorte de pate dure...

Ok merci Seb63, pas d'achat de graisse supplémentaires ;)
Quitte à me prendre la tête à déposer la boîte, penses tu il qu'il faille changer des joints ? Le joint spi ?
J'ai l'idée de garder cette voiture encore quelques années, alors on n'est plus à 20 € près....

Salut,

Il faut voir une fois tout tomber mais quelques fois tant que s'est par terre... pour quelques joints autant y faire.

Seb63 a écrit:Salut,

Il faut voir une fois tout tomber mais quelques fois tant que s'est par terre... pour quelques joints autant y faire.

Sais tu quels joints par exemple ? Perso je suis bricoleur mais je n'y connais pas grand cho