[renault 1.9 TD an 98] Surpression dans circuit refr.

Bonjour,

Ma voiture est une volvo, mais c'est un moteur renault 1.9 TD 1998.
Après changement du joint de culasse de façon "artisanale" (sans passer chez Volvo), la pression est très forte dans le circuit de refroidissement. Les durites sont très dures et imposible d'ouvrir le vase d'expansion.

Le joint initial enlevé est en métal, mais celui acheté est "normal".

Le moteur à 260.000 km

Des avis ? Besoins de précisions ?

Merci à vous

hello!
au bout de combien de temps t'on circuit monte en pression?

C'est très rapide, quelques minutes.
Impossible de prendre le risque de rouler avec. On a constaté ça après remise en marche.

Mon pote qui a fait l'opération me dit que la culasse pourrait être touchée, mais il a surtout un doute sur le joint changé. Perso je suis naze en mécanique, mais j'aime apprendre. Par contre je me pose la question de cette électronique, ne serait-elle pas en cause ?

Merci de vos conseils.

hello!
il est toujours mieux de remonter un joint de culasse d'origine!
Il est aussi recommander de faire verifier sa culasse avant le remontage!
Peut-etre aussi que t'on joint de culasse ne correspont simplement pas à t'on modele de moteur!
As-tu changer t'on calorstat en même temps?
ainsi que t'on bouchon de bocal de refroidissement?
@+

Le calorstat n'a pas été changé ni le bouchon de bocal de refroidissement.

re!
est-ce que ton moteur a le temps de chauffer?
as-tu respecter les valeurs de serrages?

gabet62 a écrit:re!
est-ce que ton moteur a le temps de chauffer?
as-tu respecter les valeurs de serrages?

Oui à tes deux questions. Mais en quoi le bouchon du bocal pourrait être en cause ?

bonjour
le bouchon as une soupape qui permet de laisser passer l'air si ya une trop forte pression et si le join de culasse et naz ou que la culasse a etais toucher ca fait que le moteur chauffe,mais si ya pas d'eau qui deborde de ton bocal c'est que le bouchon est naz aussi verifie en ne sais jamais.

Ok, je vais regarder le bouchon...

Mais à part ça, cette surpression ne peut venir que du joint ou de la culasse ? Je ne comprends pas comment c'est possible, c'est de l'air ou des gaz d'échappement qui pénètrent dans le circuit de refroidissement ? Par où ?

hello!
tu en est ou de ta surpression?