[205 1.1L an 85] Nettoyage du carburateur

Salut à tous! Je sollicite votre aide pour savoir comment nettoyer le carbu de ma 205 1.1l 170000KM de 1985. On m'a parlé de la méthode du claquage mais je ne sais pas comment l'appliquer. Pourriez vous m'aider s'il vous plait merci d'avance. Je joins une photo du moteur (c'est flou désolé). Merci d'avance

hello!
perso jamais entendu parler du "claquage"!
moi, je conseil de deposer le carbu et de le nettoyer avec du produit fait pour, même si l'essence reste le mieux, mais super dangereux!
@+

Pourquoi super dangereux?

re!
dangereux pour les usager !
l'essence ça explose et s'enflamme trés vite!

D'acord mais je fume pas lol!

Je sais pas si je peux demonter et nettoyer le carbu sans faire de bêtise; je suis débutant en mécanique, penses-tu que c'est à ma portée?

si tu débute, perso c'est à éviter!
essai de trouver un pote qui si connais un peu!
il faut bien regarder comme on demonte!

Merci, je vais suivre ton conseil et sollicité les potes Merci pour tes conseils! Je vous tiens au courant!
PS: la titine passe le CT le mois prochain j'espère que ça va le faire!
:silent:

bon courage!

Salut.
Est ce que ta voiture a un problème?
Pourquoi veus-tu nettoyer le carbu?
A+

elle fume noir au démarrage a tel point que ça noirci les graviers chaque fois. Elle cale très facilement depuis quelque temps on est sans arrêt obligé de jouer avec le starter pour qu'elle ne cale pas. j'ai supposé que ça vient du carbu;

Bonsoir

Je te conseille aussi de vérifier aussi les bougies et la tête d'allumeur.

Pour le carburateur, la maladie est une petite bille de la pompe de reprise qui tombe dans la cuve. En général, tu as alors des problèmes pour accélérer, il faut tirer le starter pour contrer.

Les bougies sont neuves, et je sais que la voiture a déjà eu des pb de bille qui tombe. Ms comment empêché que cette bille tombe?

Je ne sais pas, en fait j'ai appris ça un jour dans un garage mais je n'ai jamais eu à travailler sur ce problème.

Apparemment ce serait pas la bille dixit ma copine a qui appartient la voiture car d'après elle quand la bille tombe la voiture fait des ratés très spécifiques à l'accélération qu'elle ne fait pas actuellement.

daminator22 a écrit:Apparemment ce serait pas la bille dixit ma copine a qui appartient la voiture car d'après elle quand la bille tombe la voiture fait des ratés très spécifiques à l'accélération qu'elle ne fait pas actuellement.

Ca ne fais que confirmer ce que je pensais d'après ce que tu as écrit, je ne pense pas que ce soit la bille.

Moi j'ai l'impression que ton carburateur a du jeu, donc synonyme il est mort.

J'ai à peu près la même panne sur une 205 (mais pas le même carbu), c'est lui qui a du jeu, je lui fais un petit réglage de temps en temps et notamment avant le contrôle technique et pas de problème.

Enfin tu peux le nettoyer quand-même ça ne pourra que lui faire du bien.

Je n'ai jamais entendu parler moi non plus du claquage. Mais de toute façon il faur le démonter complètement et tout nettoyer à fond.

D'après ce qui a été dit je pense que je n'ai pas les compétences techniques pour nettoyer un carbu. Je préfère ne pas démonter pour ne pas aggraver les choses il vaut peut être mieux que je me tourne vers quelqu'un de compétent. Mais malheureusement je ne vois pas qui.

Salut.
Je ne suis pas sur, mais " elle crache noir " à l'échapement, veut dire qu'elle est beaucoup trop riche, ( trop d'essence par rapport à l'air asspiré ).
Je crois que sur ces carbu, en face de la flèche rouge, tu as 2 valves avec une cosse éléctrique. Il faut juste les ressèrer.
Si tu n'as pas ces 2 valves, enlève le cache noir " le cercle blanc " et fais une photo. stp.


A+

Tu peux le déposer, tu as juste à déboiter le conduit d'air au dessus, à virer les câbles d'accélérateur et de starter, peut-être un ou deux petit trucs accrochés et les deux vis qui le tiennent sur la pipe d'admission.

Il faut juste faire attention au joint d'embase (sous le carburateur).

Ensuite, tu peux le porter à un petit garagiste pour qu'il le nettoie, il ne devrait pas te faire payer bien cher.

Salut! j'ai fait une photo des côtés du carbu, est-ceque les valves évoquées par noriavag figure dessus? merci

Ah ben non.
Désolé, ce n'est pas celui-là.

C'est pas grave je vai essayer de passer le ct comme ça et on verra le verdict si vraiment pb je l'enverrai à un petit garagiste pour qui me le nettoie. Entout cas je vous remercie beaucoup pour vos réponses et promis je vous tien au courant. Merci encore!

Salut a tous! J'avais promis que je vous tiendrait o courant. Alors tout d'abord en ce qui concerne le carburateur le problème est résolu je l'ai resserré c'était juste une prise d'air. Deuxième chose j'ai passé mon CT avec succès sans contrevisite . donc merci à tous pour vos précieux conseils!
Par ontre je voudrai avoir vos avis concernant deux choses:

1ère chose: j'ai un flexible qui frotte sur ma roue qd je braque à fond à gauche, je ne peux pas le repositionné sans le démonter et donc il faudrai repurger ; ca me galère bocoup donc je voulai savoir si c'étai grave ou si je peu rouler comme ca?

2ème chose: lorsque j'appuie sur les durites ça "craque" sous les doigts comme si c'était du biscuit, est-ce grave?
Encore merci pour toute vos réponses c'est génial et encore bravo à vous!

Salut.
Un flexible de frein qui frotte? Tu comprenderas que tu ne peus pas laisser comme ça.
Les durites d'eau qui craquent, c'est l'age, mais rien de grave. Contrôle quand ton moteur est chaud qu'elles ne gonflent pas.

Bravo pour ton boulot.
Bonne route.

Merci noriavag je vais donc me pencher sur le flexible, tan pis c'est reparti pour une purge!
et sinon je vais surveiller le gonflement des durites merci pour tes conseils et a bientôt!