[ Mercedes 200 diesel an 1991] berceau arrière (résolu)

Bonjour, Je dois changer les silentblocs principaux du berceau arrière (4).
Cette voiture possède un correcteur d'assiette.
1er - faut-il déposer le berceau entièrement ? si oui, y-a-til des problèmes particuliers?
2ème - les silentblocs se sortent-ils à la presse ou à la main ?
Merci

Salut.
Je ne visualise pas totalement ta voiture.
Mais à vue de nez, je pense qu'il faut enlever complètement le berceau, et qu'il faut une presse.
Si tu arrives à faire une photo, je pourrai être plus précis.
A+

Merci pour ton aide ; mais est-ce une photo globale de la voiture qui t'aiderait ou bien une photo du dessous, zone arrière ?
Est-ce facile pour joindre une photo à un message ? Merci

Pour mettre une photo.
http://techniconnexion.1fr1.net/Mettre-des-photos-sur-le-Forum-nouveau-t4332.htm

Il faudrait une, de vue arrière - dessous - globale.
Et une des silents-bloc concerné.
A+

Comme d'hab. La grande classe filaplon.
Si ça ne te dérange pas, je te laisse prendre la relève sur ce sujet. Tu les connais mieux que moi.
A+

Pas de problème, on est là pour aider les membres du mieux possible.
Dedole, si tu peux nous faire des photos de ta réparation, ce serai bien. Comme ça, on aura notre propre tuto.

Bonjour Noriavag et Filaplon,
J'étais parti me faire préter un appareil photo numérique.
J'ai fait les photos et je vais essayer de les mettre sur le site.
Merci pour le shéma ; ça ressemble effectivement à ma voiture.
Je veux les changer car j'ai un bruit énorme quand l'embrayage ou le débrayage est un peu sec. Maintenant le bruit est là quand je passe sur des bosses. je suis passé dessous et j'ai constaté qu'ils avaient du jeu. C'est une voiture qui a peu roulé mais qui a tracté. J'ai 2 problèmes. je ne sais pas si il y ades difficultés de démontage à cause du sytème de correcteur d'assiette et si il faut tout déposer (berceau)ou démonter seulement les silentblocs.[/img]

Les photos sont faites :



Merci pour votre aide

Bonsoir,
Non ce n'est pas un break ; effectivement je parle du système avec les sphères. Je suis allé voir ton lien ; c'est génial. Dès que je reçois les pièces j'attaque la réparation. Merci. Je vous tiendrais au courant des suites.

Salut,
Le numéro est : WDB1241201B519002.
Merci

Bonsoir,
Je te remercie pour ces informations.
A plus..

Bonsoir Filaplon,
J'ai enfin réparé ; j'attendais les pièces et d'avoir 2 jours devant moi.
La méthode du burin et des démontes pneus n'est pas satisfaisante car les silentblocs ne s'arrachaient pas ; la lèvre supérieure est trop étroite et fine et elle se déforme rapidement sous la pression.
Ma voiture est de 1991 et ces silentblocs n'avaient jamais été changés.
La partie centrale du silenbloc en aluminium(dans laquelle passe la vis) était désolidarisée du reste du silentbloc.

Voici comment j'y suis arrivé.

1)Après avoir enlevé la vis et la rondelle j'ai abaissé le berceau.
(bras de levier = manche de masse en résine-1,5m de long)
en prenant appui sur le bras du berceau et sous le silenbloc de la barre stabilisatrice)
2)j'ai maintenu le berceau en place par des cales en bois.
3)j'ai placé sous le silentbloc à enlever, par l'orifice qui reçoit la vis, un morceau de bois vertical de 15 centimètres de long
(morceau de manche de pelle - c'est le même diamètre que l'orifice)- j'ai fait une sorte de verin de bois.
4)j'ai poussé sous ce morceau de bois par l'intermédiaire d'un cric ( vieux cric de 4L)
5)la partie centrale du silent bloc (déjà désolidarisée) est montée et est venue buter contre le bas de caisse.
6) j'ai disqué horizontalement cette partie centrale en faisant attention de ne rien toucher d'autre. j'ai maintenu le disque près du corps du silentbloc pour ne pas toucher le bas de caisse.
j'ai utilisé une petite disqueuse sur laquelle j'ai monté un disque à moitié usure de grande disqueuse ; cela permet de disquer plus loin en avant sans que la tête de la disqueuse vienne buter.
7)j'ai pu ainsi facilement enlever la partie centrale en 2 morceaux.
8)plus rien ne gênait ; j'ai continuer de pousser avec le cric tout en mettant du dégrippant.
Le silentbloc a fini par lâcher, mais il a falu pousser fort.
J'ai aussi aidé par dessus avec les démontes pneus.

Merci pour ton aide, Filaplon. Sans tes conseils je ne me serais jamais lancé.
J'ai fait 2 photos avec l'appareil d'un ami, mais je n'ai pas encore le cable pour les mettre sur l'ordinateur.
P.S Il me faut maintenant changer les 2 silentblocs arrière.
Cela risque d'êttre plus délicat car il faut les tirer vers le bas sans pouvoir pousser par dessus.
Aurais-tu une idée ? Merci.

J'ai regardé les silenblocs arrières ; en effet ils sont en bon état ; c'est la grande rondelle qui est dessous qui est corrodée. Mais la première fois j'avais pas bien regardé et bêtement j'ai acheté les silentblocs arrière en même temps que les avants. Peut-être que Mercedes me les reprendra ?
Par contre les silentblocs du pont ont mauvaise mine (avachis).

Aujourdh'ui j'ai utilisé ma voiture, ce n'est plus la même.
C'est un régal de ne plus avoir les bruits et de la sentir aussi souple.

Bonsoir,
A l'avant, j'ai déjà changé les silentblocs des triangles, les rotules et les amortisseurs.
Mais il reste un bruit, pas très fort, type clog, clog, quand le goudron n'est pas bien régulier.
J'ai l'impression que cela vient des plateaux (silentblocs) qui sont au-dessus des amortisseurs avants. Plateaux que l'on voit quand on soulève le capot moteur.
Est-ce possible que ces plateaux fassent du bruit s'ils sont usagés?
Est-ce que ces plateaux sont difficiles à changer ? se sortent-ils par dessus ou faut-il tomber les ressorts ?
Merci.

Merci,
J'ai déjà changé ceux du support moteur il y a 3 mois ;
je vais donc changer ceux de la barre stabilisatrice.

Bonsoir,
Voilà les 2 photos que j'ai pu faire de ma réparation.
Si j'avais un appareil photo, à moi, j'aurais pu en prendre plus et montrer le déroulement ; désolé.
Sur la première on voit le système qui m'a permis de pousser le silentbloc et on voit que sa partie centrale, qui était désolidarisée du corps, vient buter sous le bas de caisse.
C'est pour cela que je l'ai tronçonnée, afin de pouvoir continuer à pousser; la 2ème photo montre le silent bloc tronçonné.
Sur la 2ème on peut voir aussi que les lèvres en métal du silent bloc s'étaient retournées quand j'ai essayé la méthode des démontes pneus.
Sur la première on peut voir le calage pour abaisser le berceau.

Merci pour les photos.
Bonne route.