[TT 1.8 L 180 CH] Préparation moteur ?

J ai une TT 180 CH je voulais savoir si un kit d'admission dynamique et un boîtier additionnel étais un bon investissement? Où quelles modifs je peux faire pour gagner quelque CH? Merci


Sujet déplacé par noria.

Salut

un kit d'admission aditionnel est très bien, lorsque tu change ton arbre à came et ton collecteur d'échappement.
Bon, sans rire, un kit d'admission aditionnel ne t'apportera pas de puissance suplémentaire, mais un peu plus de bruit "sport", si c'est ce que tu recherches. Change juste ton filtre à air un peu plus souvent si tu es dans une région poussiéreuse.
Maintenant, le plus simple pour gagner en puissance, c'est une reprogrammation, mais pas les trucs achetés dans le commerce (type boitier additionnel, sauf si tu veux user ton moteur 10 fois plus vite que la normal), je parle d'une entreprise qui testera ta voiture dans son état actuel et apportera de meilleurs réglage qui serons propres (ou presque) à ta voiture.

Bonne chance A +

Une admission ne t'apportera rien du tout, ton moteur est turbo donc c'est le turbo qui s'occupe de mettre de l'air au moteur.

Ce que tu peux faire c'est augmenter le refoidissement de l'air provenant du turbo ( échangeur plus gros ), et ensuite une reprog pourai te la passer à environ 220 voir 230 je pense que c'est tout à fait possible.
Maintenant à toi de voir.

A+

Déjà pour bien commencer je te conseille de changer ton filtre à air par un filtre sport, rien ne change au niveau performances mais la respiration se fera un petit peu mieux, ce qui est bien quand tu changes la physionomie du moteur. Après un boitier additionnel ne sert à rien... Occupes toi de ta ligne d'échappement, du refroidissement de l'air pour le turbo (comme l'a dit baba601), et fait une reprogammation. Au niveau puissance tu pourras atteindre (je pense), 210/220 cv. Si après tu as les moyens et que tu veux gagner en accélération, tu allèges le volant moteur (par un préparateur, entre 300 et 500 €). Avec sa tu vas faire des accélérations fulgurantes...

trevelyan3 a écrit: Si après tu as les moyens et que tu veux gagner en accélération, tu allèges le volant moteur (par un préparateur, entre 300 et 500 €). Avec sa tu vas faire des accélérations fulgurantes...

c'est bien vrai !!!

Mais bon, avec déjà 180CV dans une Audi TT il y a de quoi faire... Enfin chacun son plaisir... Sinon tu peux modifier la wastegate du turbo pour changer la pression, mais je ne te le conseille pas, ton matériel n'est pas prévu pour sa. Risque de rupture d'une durite, etc...

augmenté la pression de sural oui mais pas trop sinon le turbo et le joint de cu-cu n'aime pas.

Franchement tu as toute les cartes en main pour monter ta caisse à au moins 220 cv à toi de voir.

A+

Euhhh 220cv il faut voir pourquoi pas, tout dépend de son turbo... Pas contre pour l'allègement du volant moteur fait le faire par un préparateur car il faut tout équilibrer l'ensemble après... C'est vrai que 400/500€ c'est cher, mais tu vas t'envoler, tu couples avec sa, un filtre de remplacement sport ou une admission dynamique (BMC me parait plutôt bien), une ligne d'échappement plus performante et une légère modification de ta pression de sural.

Pour expérience sur une R5 GTT d'un pote, en 1° on a tout vider l'intérieur et réinstaller 2 sièges bacqutes à l'avant, ensuite on a retirer le réservoir pour en installer un plus petit. Une fois les modifications habitacle effectuées on s'est attaqués au moteur, commencer par une admision dynamique que l'on adapter nous même, ensuite installer une ligne grN. Pendant que l'on s'amusait sur ces tâches le volant motuer était en cours d'allègement chez un préparateur. Une fois ces opérations terminées on a changer toutes les durites, collecteur d'admission et de d'échapement et régler (a peu de choses près) la pression de sural à 1.5 bars (0.6 en origine) avec sélecteur de pression intérieur à l'habitacle. Pour finir la boîte de vitesse a été changée pour une avec rapports long. Une fois le volant moteur installé et tout équilibrer les carburateurs ont été changer ainsi que la pompe à essence. Voilà, la voiture a rouler pendant 3 mois avant qu'on la retourne à assez haute vitesse (merci les arceaux de sécurité...)!!!!! Personnellement je m'en tire avec quelques contusions et le pilote avec une jambe dans le plâtre pendant 8 mois... Sinon accélérations à couper le souffle, et vitesse de pointe plus que satisfaisante... Bon après pour la durée que la voiture a fait vu la fortune que l'on a débourser sa fait mal!!! MAIS QU'EST-CE QU'ON S'EST FAIT PLAISIR!!!!!!!!!

Salut,

je suis d'accord en majorité avec tout le monde. (ligne echappement, surtout reprogrammation par un professionnel qui va jouer sur la suralimentation, l'avance, la richesse etc... enfin plein de paramètres.)
Par contre, je déconseille d'alléger "tout de suite" le volant moteur. Lorsqu'on commence a toucher a des "grosses" pièces mécaniques du moteur, moi je me dis que c'est une vrai prépa. Un pti truc par si et par la, certes, tu va gagner quelques sensations mais en aucun cas un allégèment de volant moteur te fera gagner de la puissance OU meme du couple! cela permettra a ton moteur d'être plus libéré dans les tours et donc de prendre ses accélérations plus franchement.

Avant de se lancer dans quoi que ce soit, réfléchi bien a l'utilisation de ton véhicule:
=> véhicule pour tous les jours: perso, je pencherai sur une optimisation et mise au point moteur (echapp, reprog, etc..). Niveau rapport prix/performance, ca sera sympa je pense.
=> utilisation occassionnel et surtout pour se faire plaisir et déposer quelques bonnes caisses: commence a toucher aux pièces moteur et entamer dans une prépa mais le cout sera très chère! (je sais de quoi je parle )

Maintenant, la balle est dans ton camp. Ce que je viens de dire est juste mon avis personnel, beaucoup de gens n'auront pas la meme vision que moi, j'en suis persuadé.

a bientot, cordialement, Mathieu.

Rien que une reprog sur une TT de 180 cv ça fait gagner environ 30-35cv et 6kg de couple, ça la passerait déjà à environ 210-215cv et 30kg de couple.

Moi perso je ferais déjà la reprog et je vérais ce que ça donne.

A+

C'est pas bête mais si l'envie lui prend de retoucher rien que le circuit d'alimentation en air et son extraction (admission dynamique et ligne d'échappement) il faudra qu'il refasse une reprogrammation. Il faut bien qu'il sache ce qu'il veut faire. Mais c'est vrai qu'avec rien que sa il va déjà avoir une nouvelle voiture entre ses mains...