[406 ST, 1.8 16v an 01] fuite + capteur PMH

Bonjour,

Lorsque j'ai acheté la voiture, j'ai changé un joint du cache soupapes car il y avait un fuite. après, j'ai lavé le moteur et ce weekend j'ai trouvé qu'il y a encore un peu d'huile qui s'échappe... j'ai pris des photos:



Il y a un capteur de température je pense, qui mesure la température de l'huile moteur mais lui il est posé sans joint!
voilà la source de fuite que je pense :



on trouve des traces partout...




Une question de plus, c'est bien ça le capteur PMH (regardez dernière photo)?





Merci

salut , oui sur la derniere photo c'est bien ton capteur regime !!

par contre ta fuite peut pas venir du capteur que tu as au niveau du carter superieur mais peut etre ton joint est pas bien monté ou alors ton carter est deformé .

+1 avec the doc !!

essai de rajouter de la pate a joint (grise) avec le joint neuf pour palier a la déformation !!

salut,

Avant la fuite était causée par le joint (avant changer) et il était cuit par la température je pense! J'ai bien vérifié s'il y a des déformations mais apparemment c'est bon! par contre, je passe mes doigts sur la jonction où le joint est placé et c'est sec! pas d'huile!!!
il n'y a pas des autres places où l'huile peut s'échapper?! en deuxième photo, on voit clairement les gouttes d'huile!

Il y a des autres places pour échappement d'huile??

Je vais regarder plus proche ce weekend.

Merci et A+

en haut a part le joint de couvre culasse je voix pas !!!

je vais nettoyer cette partie, et rouler pour qlq km et on va voire... avec les doigts j'ai touché la place du joint , sec!

avant changer le joint, c'était toujours mouillé!

bandi06b a écrit:+1 avec the doc !!

essai de rajouter de la pate a joint (grise) avec le joint neuf pour palier a la déformation !!

essaye avec de la pate en supplement comme bandi te disais car souvent meme avec un joint neuf il n'est pas etanche de suite du fait qu'il n'est pas assez souple quant il est neuf et ne s'applique pas suffisament malgré que tu le vois bien monté

je pense que c'est mieux d'appliquer la pate rouge non? comme elle peut résister à une température élevée. j'ai un peu restante de l'ancienne voiture mais c'est une pate bleu!

Merci pour le conseil :)

Bonne journée.

pour les forte préssion c'est l'ocre ou or (huile et eau )

pour l'huile c'est la grise

pour l'eau c'est la bleu (la moins bonne de tte

apres tu peux panacher mais bon en regle général c'est ca !!

donc vu que ta fuite c'est de l'huile je te conseil la grise qui est vraiment au top !!!

Merci pour le conseil bandi06b ;)