[Transit 2.0 ess an 81]Collecteur d'échapp fissuré(résolu).

Bonjour à tous,
Voici mon problème : le collecteur d'échappement de mon fourgon Ford Transit, essence, de 1981 est entièrement fissuré et il a même un trou sur le dessus, gros comme une pièce de 2 cts. Comme je n'en trouve aucun dans les casses (j'ai essayé presque tous les sites internet) je voudrais essayer de le réparer moi-même.
Mais il s'avère impossible d'y faire des soudures; j'ai donc, dans un premier temps, essayé de colmater le trou et les fissures avec du métal synthétique, mais je crains qu'à forte température ça ne tienne pas.
Dans un deuxième temps, je viens d'apprendre qu'il existait un revêtement spécial à appliquer à l'intérieur d'un collecteur d'échappement fissuré pour, à la fois l'isoler thermiquement (jusqu'à 1000 degrés), mais aussi rendre étanche les fissures et j'ai tout naturellement pensé que ce produit "miracle", ce revêtement qui serait appelé "isolant céramique" pourrait me convenir.
Voilà donc mes questions :
* Quelqu'un pourrait-il m'en dire plus sur ce produit et peut-être même m'en donner le nom et la marque?
* Est-ce que cela pourrait suffire à régler mon problème ?
Maintenant si quelqu'un sait où je pourrais m'adresser pour trouver un collecteur de remplacement en occasion, ce serait évidemment encore mieux.
Merci d'avance à ceux qui pourront me répondre.

Salut.
Je ne connais pas ton produit.
Mais les collecteurs d'échappement se soudent très bien avec le MIG.
( soudure avec le fil éléctrique que tu trouveras dans toutes les carrosserie ).
A+

noriavag a écrit:Salut.
Je ne connais pas ton produit.
Mais les collecteurs d'échappement se soudent très bien avec le MIG.
( soudure avec le fil éléctrique que tu trouveras dans toutes les carrosserie ).
A+

Ce que je n'avais pas dit c'est qu'habitant dans une zone artisanale, mon plus proche voisin est un carrossier, que je lui ai montré le collecteur et qu'il a fait la grimace en le voyant. Il m'a fait comprendre qu'à la chaleur du chalumeau, les fissures allaient s'écarter et qu'il pourrait même éclater. C'est ce carrossier qui m'a donné la substance pour boucher le trou, comme du métal synthétique à base de 2 composants. Tant pis pour le produit isolant, peut-être quelqu'un d'autre saura. Merci quand même.

Avec le chalumeau, ce n'est pas possible.
Mais avec le MIG oui.
C'est l'appareil de soudure éléctrique à fil que ton carrossier utilise pour souder les tôles sur les carrosserie.
A+

salut , sinon tu améne ton collecteur a un chaudronier et il te le braserat à l'argon ça te coutera 30à 50 euros et ça ne bougera plus jamais. C'est comme tout la soudure c'est un métier.
a bientot

noriavag a écrit:Avec le chalumeau, ce n'est pas possible.
Mais avec le MIG oui.
C'est l'appareil de soudure éléctrique à fil que ton carrossier utilise pour souder les tôles sur les carrosserie.
A+

Bonsoir et merci, je sens que le moral revient.
Bon, je vais retourner dés demain matin chez mon carrossier de voisin et je lui parlerai de ta suggestion; je verrai bien quelle tête il fera et s'il est prêt à tenter l'opération. De toute façon, pas de pb, je te tiendrai au courant de la suite des évènements.
A+

snt a écrit:salut , sinon tu améne ton collecteur a un chaudronier et il te le braserat à l'argon ça te coutera 30à 50 euros et ça ne bougera plus jamais. C'est comme tout la soudure c'est un métier.
a bientot

Bonsoir
Ton conseil est valable mais si tu voyais l'état de ce collecteur, fissuré de part en part, et de surcroit troué en face d'une sortie de cylindre; c'est un vrai désastre. Un soudeur professionnel a fait un essai de soudure, je ne sais pas quel type de soudure, et me l'a rendu en me montrant l'élargissement de certaines félures suite à la chaleur du chalumeau. Il n'a pas voulu aller plus loin de peur, m'a-t-il dit, qu'il n'éclate complètement.
Alors avant d'aller voir un chaudronnier, je vais essayer la proposition de "noriavag". Si tu veux, je te tiendrai au courant.
A+

oui tien moi au courant, moi j'en avais fais réparer un pour une sierra et ça avais marché mais il n'était peut être pas autant abimé que le tiens
a+

snt a écrit:oui tien moi au courant, moi j'en avais fais réparer un pour une sierra et ça avais marché mais il n'était peut être pas autant abimé que le tiens
a+

Bonjour,
Voilà où j'en suis à aujourd'hui : J'ai trouvé une grosse entreprise spécialisée dans les soudures à l'argon sur tous métaux y compris la fonte. Je leur ai confié mon collecteur, mais je n'aurai pas de résultat avant une bonne semaine. D'un autre coté, j'ai été contacté par un internaute sur "kijiji" qui m'a proposé un collecteur en parfait état, mais j'attends une confirmation pour ce qui est du modèle et de ses cotes.
Je te tiendrai au courant de la suite.
Cordialement.

noriavag a écrit:Avec le chalumeau, ce n'est pas possible.
Mais avec le MIG oui.
C'est l'appareil de soudure éléctrique à fil que ton carrossier utilise pour souder les tôles sur les carrosserie.
A+

Bonjour,
Je reviens vers toi, comme promis, pour t'informer de la suite de mes démarches. Pour suivre ton conseil je suis donc revenu chez mon carrossier (c'est le meilleur de la ville) et je lui ai demandé d'essayer de souder le collecteur avec le MIG. Il m'a alors fait remarquer que cela avait déja été effectué puisqu'on voyait encore les traces du fil sur les fissures mais que ça n'avait évidemment pas accroché, ce métal ne pouvant faire corps avec la fonte. Voilà où j'en suis à aujourd'hui.
J'ai ensuite été dirigé vers une grosse entreprise spécialisée dans les soudures à l'argon sur tous métaux y compris la fonte. Je leur ai confié mon collecteur, mais je n'aurai pas de résultat avant une bonne semaine. D'un autre coté, j'ai été contacté par un internaute sur "kijiji" qui m'a proposé un collecteur en bon état, mais j'attends une confirmation pour ce qui est du modèle et de ses cotes. Je sais que je prends un risque surtout si une fois reçu il ne s'emboite pas dans les goujons !!!
Je te tiendrai au courant de la suite.
Cordialement.

Salut.
Tu peux me croire, je l'ai déjà fait plusieurs fois.
Mais vu l'épaisseur de la fonte, c'est clair qu'il faut augmenter l'ampérage.
De toute façon, l'idéal serait que celui de Kijiji corresponde.
A+

Bonsoir à tous,
Il est minuit, l'heure de braves !!!

Voilà, mon affaire de collecteur s'étant enfin terminée (ou peu s'en faut) je tenais à vous faire savoir comment je m'en était tiré (en plus c'est vous qui me l'avez demandé, n'est-ce pas ???).
J'étais en relation avec un gars sympa, de TROYES dans l'Ain, qui m'avait proposé un collecteur de Ford Transit 1985 (moteur essence) alors que le mien est de 1981. Le seul petit problème était que la référence gravée sur la pièce n'était pas la même que celle de mon collecteur défectueux. En fait, il n'y avait pas que la référence, il y avait aussi l'entraxe des trous de goujons qui n'allait pas. Donc j'ai abandonné la proposition de ce gars (il faut dire qu'il en voulait 100 Euros + le port) et je suis revenu à la Casse voisine de chez moi où je savais qu'il y avait aussi un Ford essence de 1985. Bien sûr le collecteur qui était en bon état portait la même référence que celui du gars de TROYES et avait aussi un écart d'entraxe de 5 mm environ (en revanche celui-là ne m'a rien coûté). Je l'ai amené dans un atelier de rectification mécanique où ils m'ont allongé les trous en forme de lumières. J'ai ainsi gagné les 5mm qui me posaient problème. Bien sûr les sorties moteur ne correspondent plus exactement aux entrées collecteur, mais les écarts sont peu sensibles et ça marche. Il faut avouer que dans mon malheur j'ai quand même eu de la chance! Merci à vous tous pour vos conseils.
Cordialement.[img][/img]

Merci pour l'info.
Bonne route.