[Chrysler voyager S2 3.0 V6] joints des 2 culasses HS ?

salut
il te faut une pompe comme dans les station service,sinon c'est pas possible

ah OK ...
je ne sais pas si çà pourra se faire alors ....

je reviens pour clore ce topic .
suite au demontage des culasses , il s'est avéré qu'il y avait une micro-fuite coté soupape d'echappement du dernier cylindre de droite .
tant a faire , j'ai changé les joints des 2 culasses ....

voilà.
merci en tout cas pour votre aide .

Pour ton pb de liquide de refroissement, pour moi c'est le joint culasse, j'ai vu qu'elle était équipée gpl, et quand tu as un joint de culasse un peu faiblard, avec le gpl, tu le finis rapidement, la chaleur dégagée par l'explosion du gpl étant plus chaude, c'est connu comme phénomène.
J'ai eu le meme pb que toi à 180000km sur une xm v6, j'ai changé les deux par précaution, puisque j'ouvrais le moteur.
Je te conseille de faire de meme, vu le prix d'un joint autant changer les deux plutot que d'avoir à tout redémonter un peu plus tard