[405 srd an 93] probléme de brouttage

Bonjour a tous ,ma 405 srd a/m 93, 258000km broutte entre 2700 et 3000tr/mn lorsque je veux maintenir ma vitesse ,c'est a dire lorsque j'appuie moderement sur la pedale d'accelerateur.La courroie de distri vient d'etre changée ainsi que le filtre a carburant .Le joint d'un injecteur qui fuyait vient aussi d'etre changé .merci de votre reponse .

Salut.
J'ai déplacé ton sujet dans la partie Peugeot.
Merci de lire la charte et de réctifier ton titre.

Bonsoir

Est-ce que le problème était présent avant ces changements ?

SALUT est ce que sur la route elle tire normallement hormis ce probleme ?
afin de savoir si c'est pas un injecteur qui deconne'mauvais jet ou quoi?

bonsoir a tous , et bien non il n'y avait pas de probleme avant ces changements et la voiture se comporte normalement hormis ces plages de regime moteur .Elle tire même trés bien .J'ai pu remarquer tout a l'heure une fuite au niveau de l'injecteur precedemment incriminé ,bien qu'elle soit minime peut être est-ce la cause du probléme ?Merci de vos reponses .

hello!
tu dit que avant la distribution, il n'y avait pas de probleme?
tu la fait faire dans un garage?

salut pour moi ta pompe a été mal calée. tiens moi au courant

gabet62 a écrit:hello!
tu dit que avant la distribution, il n'y avait pas de probleme?
tu la fait faire dans un garage?

salut ,oui ou plutot chez un dieseliste d'habitude je la change moi meme et je n'ai jamais eu de probleme mais cette fois j'avais un probleme d'injecteur qui fuyait ,une espece de caramel se formait a sa base alors j'en avait profté pour faire faire le tout chez ce dieseliste qui m'a aussi changé 2 joints spit .Je lui ai parlé du probléme il m'a dit qu'il s'agissait peut etre d'une prise d'air .J'ai donc changé certains tuyaux pour en mettre des transparents c'est vrai qu'il y a quelques bulles qui passent mais seulement apres acceleration et le moteur tourne bien .merci de ta reponse .

snt a écrit:salut pour moi ta pompe a été mal calée. tiens moi au courant

salut J'ai effectivement essayé de la recaler apres avoir tracé la position initiale avec une pointe a tracer mais le probleme demeure .Par compte j'ai fait ça au petit bonheur la chance et je ne sais pas de combien on peu agir en la penchant d'un coté ou de l'autre et avec quelle precision ça peut se faire .Merci pour ton message .

salut
elle claque pas ? ou ne fume pas ? tu n'as rien vu d'anormal ? je pense pas que ca vienne du montage de la pompe c'est son metier au dieseliste

salut
il faudrait que tu prennes un bidon de 5 litres plein de gasoil et que tu mettes les durites d'arrivee et de retour de gasoil de la pompe en direct comme ca tu saurras si ta tuyauterie jusqu'a la pompe est bonne essaie et tiens nous au courant a+

meca12 a écrit:salut
elle claque pas ? ou ne fume pas ? tu n'as rien vu d'anormal ? je pense pas que ca vienne du montage de la pompe c'est son metier au dieseliste

Salut ,oui elle fume lorsque je penche la pompe vers l'exterieur par rapport au moteur et le moteur cliquette lorsque je la penche en insistant vers le moteur .J'ai fait cela parce que l'on m'a dit que la taille des courroies pouvaient varier de quelques mm alors dans le doute !!!et encore merci pour ta reponse .

meca12 a écrit:salut
il faudrait que tu prennes un bidon de 5 litres plein de gasoil et que tu mettes les durites d'arrivee et de retour de gasoil de la pompe en direct comme ca tu saurras si ta tuyauterie jusqu'a la pompe est bonne essaie et tiens nous au courant a+

Salut ,ouais c'est pas idiot du tout ton systéme mais pas trés facile a mettre en oeuvre d'autant que le probléme n'apparait que lorsque je roule je vais faire en sorte de trouver le temps d'y proceder certainement le prochain week-end et en y reflechissant en 2 fois tu mettrais donc le retour des injecteurs et le depart du filtre a GO dans ledit bidon n'est ce pas ?merci de ta reponse .

Bonsoir

lobospeleo a écrit:tu mettrais donc le retour des injecteurs et le depart du filtre a GO dans ledit bidon n'est ce pas ?merci de ta reponse .

Oui c'est effectivement ça.

salut
tu branches un tuyau qui va a l'arrivee de la pompe sans passer par le filtre et ensuite au retour de la pompe tout ca dans ton bidon sinon tes 5 litres seront vite partis

hello!
perso je pense a la membrane du filtre a gasoil qui commence a lacher!

meca12 a écrit:salut
tu branches un tuyau qui va a l'arrivee de la pompe sans passer par le filtre et ensuite au retour de la pompe tout ca dans ton bidon sinon tes 5 litres seront vite partis

salut meca ,alors si j'ai bien compris ça fait 3 tuyaux dans le bidon 1 retour des injecteurs ,2 retour de la pompe ,3 alimentation de la pompe n'est ce pas ?

gabet62 a écrit:hello!
perso je pense a la membrane du filtre a gasoil qui commence a lacher!

salut Gabet 62 ,de quelle membrane s'agit-il ?Peut etre celle de la pompe d'amorçage ?Dans mon cas elle est inexistante puisque je reamorce a l'aide d'une poire et mon filtre est du type 4 vis BTR sur le dessus pour changer la cartouche .Merci de ta reponse

re!
ha ok!
je croyais que c'etait une membrane classique, autant pour moi!

salut
non 2 tuyaux il te faut sortir le tuyau de l'entree de pompe sur le raccord et celui de retour pareil car si je me rappele bien le tuyau de retour des injecteurs se branche sur le meme raccord que celui de retour de pompe a+

meca12 a écrit:salut
non 2 tuyaux il te faut sortir le tuyau de l'entree de pompe sur le raccord et celui de retour pareil car si je me rappele bien le tuyau de retour des injecteurs se branche sur le meme raccord que celui de retour de pompe a+

salut ,j'essaie ça ce week-end et je te tiens au courant ,merci .

meca12 a écrit:salut
non 2 tuyaux il te faut sortir le tuyau de l'entree de pompe sur le raccord et celui de retour pareil car si je me rappele bien le tuyau de retour des injecteurs se branche sur le meme raccord que celui de retour de pompe a+

SALUT j'ai procédé a l'essai tout à l'heure et le probléme reste le même .ça permet de supprimer tout ce qui se trouve avant la pompe reste donc la pompe ,le callage de la pompe ,la tuyauterie et les injecteurs .J'ai comme qui dirait l'impression que ça va se terminer chez un dieseliste .Si quelqu'un a une autre idée elle sera la bienvenue .merci encore .

Salut

Il faudrait faire vérifier les injecteurs je pense.

Ce n'est pas le calage de la pompe car il y aurait un dysfonctionnement sur toute la plage de régime du moteur.