[Tempra 1.6 ess 90] Pétarades sortie du pot(résolu).

Bonjour, bonjour, oui encore moi... :face:

alors apres 4 mois de lethargie, j'ai ressusité ma chère voiture. Bon, une fois la temperature de fonctionnement atteinte, le ralenti est stable, mais des que j'appui legerement sur l'accelerateur il y a des "poc", un bruit sourd en provenance du carbu, et il se repercute à la sortie du pot d'echappement et puis apres ca le fait tout seul toutes les 15 secondes environ, le régime moteur baisse, mais ca ne cale pas.

Autre problème, la 1ère, la 3ème et la 5ème ne passent pas, alors que la seconde s'enclenche bien, avec le frein a main j'arrive a faire lever l'arriere en mettant la marche arriere.

Merci d'avance

Salut.
Tes pétaradées, c'est en rapport avec l'allumage ou la distribution.
Il faut pour commencer contrôler ( bougies - tête de distributeur - câbles d'allumage ).
A+

PS: 1 sujet par poste, et chaque fois le type exacte de la voiture. Merci

noriavag a écrit:Salut.
Tes pétaradées, c'est en rapport avec l'allumage ou la distribution.
Il faut pour commencer contrôler ( bougies - tête de distributeur - câbles d'allumage ).
A+

PS: 1 sujet par poste, et chaque fois le type exacte de la voiture. Merci

fait aussi un nettoyage carburateur!

salut!

entendu pour le nettoyage du carburateur, je vais recontroler le systeme d'allumage cet aprem'. Est ce qu'il serai possible que ce soit dû à la qualité de l'essence qui date de la mi-mai? J'ai oublié de preciser que a certain moment la fumée qui sortait du pot était noire, presque comme un diesel.

Merci!

Perso, je pense que si il y avait un rapport avec le carbu ou l'essence, il n'y aurait pas les pétaradées.
A+

Salut

c'est bon, j'ai fait du rangement dans mes faisceaux de bougies, et je les ai bien refixé aux bougies c'était une mauvaise connexion, j'ai resséré à la pince, c'est nickel. Il n'ya plus de ratée.

Merci

Cool.
Bien joué.
Plus que la BV et ta voiture est neuve.

samix6 a écrit:
Salut!
Sinon la voiture donne des acoup en 2nde comme si elle allait caler, je n'ai pas passé les autres vitesses a part marche arr de peur de caler sur la route.


Alors ton problème n'est pas résolu.
Il faut surement changer ces câbles d'allumage. Re serrer ces embouts ne suffit pas.
A+

Rebonjour

autre soucis au niveau moteur

en premiere, la voiture avance nickel, mais a partir de la seconde, il y a des a-coups. , une fois chaude, au ralenti, la voiture tourne plus ou moins bien.

A noter, que les bougies des cylindres 2 et 3 sont pleines de calamines, et que le reniflard etait plein d'huile gélifiée.

Autre precision, sur le boitier d'alluma il y a un petit tuyau qui doit s'y brancher "tube de depression", malheureusement la protuberance est cassée, donc, ca ne tient pas.

(déja 101 mess :) )

Comme cette voiture n'a pas tourner pendant longtemp, commence par:
- Changer les bougies.
- Changer les câbles d'allumage.
- Nettoyer le reniflard.
- Changer le tuyau de dépression qui modifie l'avance à l'allumage.
A+


PS: 101 message? je te l'ai dis, t'as voiture est bientôt neuve.

Changer le tuyau de dépression qui modifie l'avance à l'allumage

c'est pour ca alors... Je fais tout ca cet apres midi.

Je te tiens au courant

Bonjour,

voila, j'ai donc changé le faisceau, les bougies, debouché le reniflard, recollé le tuyau de depression. Mais ca ne tient toujours pas, il y a un truc bizarre c'est que lorsque je débranche les bougies 1 ou 4 le ralenti ne bouge pas, alors que les 2 et 3 font caler la voiture (une à la fois j'entends).

Alors c'est qu'elle tourne sur 2 cylindres.
Elle peut bien ne pas tourner comme il faut.
Comme l'interne de ta bobine d'allumage relie le cylindre 1 avec 4, et le cylindre 2 avec 3, ça veut dire que ta bobine est foutue.

noriavag a écrit:Alors c'est qu'elle tourne sur 2 cylindres.
Elle peut bien ne pas tourner comme il faut.
Comme l'interne de ta bobine d'allumage relie le cylindre 1 avec 4, et le cylindre 2 avec 3, ça veut dire que ta bobine est foutue.

je suis d"accord avec noria!

Salut tout le monde

bon, j'ai changé ma bobine par deux neuves, c'est le même resultat. J'attends que la voiture soit chaude pour rouler, je suis obliger de jouer avec l'embrayage pour ne pas caler, a partir de la 2nde la voiture donne toujours des a-coups.

Elle n'a vraiment pas de pêche, par exemple, en 3eme, je ne dépasse pas les 40-45 Km/h pour 2000 tours/mn, on dirai que je me traine une caravane.

Oups.
Désolé. je me suis un peus précipiter pour le diagnostic.
Inverse les bougies 1-4 avec 2-3, et recontrôle qu'elle cylindre ne fonctionne pas.
Si c'est toujours 1 et 4, inverse les câbées d'allumages et re contrôle.
A+

Bonsoir!

je viens aux nouvelles quand même (depuis le temps). Voila, la voiture n'a plus du tout de probleme de pétarade, comme un idiot j'ai inversé les fils de bougies 1 et 4 . Bon c'est vrai après tous les conseils prodigués c'était une cause toute bete.

Elle tire super bien, j'ai aussi raccourci les tuyaux d'arrivée d'air au carbu qui étaient abimés.

Voila, encore merci.

PS ce week end je m'occupe de la BV

On y est quand même arrivé.

T'inquiète pas, tu n'es pas le premier ni le dernier qui inverse 2 câbles.


Bonne route.