[Tempra 1.6 ess an 90] coupure moteur(résolu).

Bonsoir,


la semaine derniere, lors d'un passage d'un dos d'ane un peu trop rapide, mon moteur s'est coupé "net", les voyants de pression d'huile et de batterie se sont allumés. Depuis, elle ne veut plus redemarer.

Par precaution, j'ai changé la bobine d'allumage ainsi que le "digiplex", (le boitier d'allumage). Mais rien n'y fait. Après l'avoir posé chez le garagiste (qui ne trouve pas la panne), on a constaté qu'il n'y avait pas d'allumage aux bougies.


Quelqu'un aurai-t-il une piste a suivre afin de pouvoir regler ce problème?

Cordialement

Un soucis dans le faisceau électrique peut-être, une cosse qui s'est barré, un truc dans le genre... Panne à la con en tout cas.

Salut.
C'est surement le capteur PMH.
A+

Bonjour,

est-ce que le capteur PMH corespond à ca?

http://www.oscaro.com/s834855-Palpeur+de+r%E9gime%2C+gestion+moteur%3A79058-9405-2150-.htm

cordialement

C'est ça.

Ok!

merci beaucoup!

Bonsoir,

après examen le capteur PMH n'est pas en cause selon le mécano, il attend de la mettre sur le pont pour voir si rien n'est sectionné sous la caisse.

Ca m'intéresserait de connaitre l'examen qu'il a fait.
Il l'a contrôlé?
L'as-tu vu employer son multimètre?
On verra bien.
A+

Ah, non, rien de tout ca

il a nettoyé les cosses du capteur, et mis une bougie à l'un des cables qu'il a fait toucher au moteur. J'ai tenté de demarrer, mais iln'y a pas eu d'etincelle, donc il s'est arrété la pour le moment.

Pour contrôler le capteur qui est surement du type inductif, il faut:
- Contrôler sa résistance. ( environ 300 ohmes )
- Contrôler sa tension en alternatif en démarrant. ( environ 0,5V )
A+

Bonjour,

depuis le temps rien de neuf; le capteur PMH a été controlé, et dans le doute je l'ai changé par un neuf. Mais rien n'y fait.
Depuis un mois qu'elle est au garage, le mécano n'a rien trouvé. Elle est sur le pont, et de visu, aucun cable n'est debranché ni sectionné. A noté que lorsque je tente un demarage, on sent l'essence qui arrive mais pas d'electricité

merci

Salut.
1 mois au garage
Et parce qu'il n'y a plus d'allumage.
Le 50% du travail est fait.
Je crois que ton mécano n'est pas très motivé.
Tu devrai lui donner l'adresse de Techniconnexion.
A t'il contrôlé le capteur PMH?
Donne lui les valeurs que je t'ai mis plus haut.
A+

samix6 a écrit:Bonjour,

depuis le temps rien de neuf; le capteur PMH a été controlé, et dans le doute je l'ai changé par un neuf. Mais rien n'y fait.
Depuis un mois qu'elle est au garage, le mécano n'a rien trouvé. Elle est sur le pont, et de visu, aucun cable n'est debranché ni sectionné. A noté que lorsque je tente un demarage, on sent l'essence qui arrive mais pas d'electricité

merci

J'oubliais.
Une panne d'allumage est rarement visible. Il faut faire des contrôles et des mesures.
A+

Pardon, ca ne fait pas un mois, juste 3 semaines...

pour ce qui est de sa motivation, je suis d'accord avec toi, il en a marre de ma caisse et veut me la refourger pour la faire controle chez le dieseliste du coin qui "s'y connait en electricité auto".

je vais l'appeller et lui transmettre les valeurs.

A+

Bonjour...

mon probleme est toujours le meme, la voiture, toujours HS. J'ai juste changé de mécano, mais il lui manque le schema electrique, je n'ai plus la RTA, si quelqu'un pourrai me la scanner... Il soupsonne une coupure entre le moteur et l'habitacle.

Merci d'avance.

Samix

Salut.
Si tu as le numéro moteur, je dois pouvoir te trouver le schéma.
A+

Bonjour;,

merci de votre aide, j'ai trouvé une RTA d'occas.

Je vous tiens au courant

Bonjour,

j'en suis toujours au meme point, voiture non roulante. J'en viens à explorer toutes les possibilités. N'y aurai t'il pas moyen que ce soit un "coupe circuit" qui se soit mis en route apres le choc? Ca existe sur ce modele/version?

Merci

Salut.
Il n'y a pas de coupe contact.
Mais comme tu ne m'as toujours pas donné le n° moteur, je me réfaire au moteur 159 A 3046.
Et de toute façon, le coupe circuit coupe la pompe à essence et tu as dis qu'elle sentait l'essence.
Maintenant, si tu me confirmes le numéro moteur, je peux te faire un plan de recherche de panne pour ton mécano. Avec les bornes à contrôler.
( je ne sais pas si c'est possible d'imprimer une page du forum, quelqu'un à déjà essayé? ).
Si c'est possible, tu l'imprimeras et la donnera à ton mécano.
A+

Bonjour noria

voila code marquage moteur selon ePer :159A3.000 et MVS: 159.151.0(0). Je ne peux me debrouiller que comme ca, ma carte grise est chez le mécano. Désolé...

Merci

Ok. 159A3.
Je te fais ce plan de contrôle pour demain.
A+

Salut.
Tous d'abord 3 photos des schémas éléctriques.
Puis la marche à suivre pour trouver le déffaut d'allumage.
Si tu ne comprend pas tous, ne t'inquiètes pas, montre ça à ton mécano.








- Contrôler l'alimentation 12V sur la borne 15 de la bobine d'allumage ( avec le contact ). Si ok:
- Débrancher la prise du module d'allumage. Contrôler le bon fonctionnement du capteur PMH.
Entre les bornes de la prise du module ( borne 7 et 8 ) résistance 500 à 950 ohmes.
Puis toujours prise débranchée, même bornes, le voltmètre sur tension alternative, fair tourner le moteur au démarreur, valeur environ 0,5V.
Si ok: rebrancher la prise du module.
- Contrôler avec une lampe témoin à led ( voir photo dessous ) sur la borne 1 de la bobine d'allumage, moteur tournant au démarreur si la lampe clignote. ( pince crocodile de la lampe sur le - ou le + de la batterie, c'est égale ).



Bien sur, ton mécano peut directement passer à la derrnière étape, mais je pense qu'il n'y aura pas de signal ( clignotement de la lampe ).

Si après ça, il n'a toujours pas trouvé, il me faut les résultats de ces contrôles et on cherchera plus loin.

Ton mécano peut également s'inscrire sur le forum et poser ces questions directement.
A+

Merci Noria.

c'est imprimé et je lui montre dès demain.

Je vous tiens au courant au fur et à mesure

Merci!

Salut,

je vais voir mon mecano demain en début d'aprem lui porter les shemas que tu m'as transmis, il m'a parmé d'un boitier rouge placé sous les sieges arrieres, j'ai été regarder sur des tipos/tempras à la casse.
Effectivement il ya bien ce boitier sur certains modeles, il ya une nappe de fils electriques qui y vont et en sortent, et apres avoir ouvert ce-dit boitier, il ya un circuit imprimé à l'interieur. Ca vous dit quelque chose?