[e36 318i an 94] prob.entre alarme et vitres elec. (résolu)

Bonjour à tous et bonjour Darkgyver !

J'ai de nouveau des problèmes électriques avec mon E36. En effet, lorsque je l'ai achetée, l'alarme était débranchée je ne sais pourquoi... Je la fermais et l'ouvrais donc à la clef... Depuis ce matin, l'alarme c'est apparement réenclenchée je ne sais de quelle façon mais au début, les 4 clignttants se sont mis en route de la nuit et depuis, les vitres éléctriques n'en font qu'à leur têtes : la vitre conducteur s'ouvre toute seule et la vitre passager ne s'ouvre plus du tout ! Quelqu'un pourrai il m'aideer soit en m'expliquant comment déconnecter cette alarme sans bloquer le démarrage de la voiture ou comment résoudre ce problème ?
P.S. La diode de la commande de la clef est mnquante je ne sais donc as utiliser le verouillage avec la clef.
Merci d'avance à tous pour votre aide.

Re;


Est ce que tu avais trouvé ce boitier d'alarme?

Démontes la boîte à gants pour y accéder, et me dire sui c'est un boîtier séparé,

Et

si tu ne le trouves pas dis le!

@+

Non, je ne l'avais ps trouvé je vais démonter ma boite à gants... Lorsque la vitre déconne, j'entend un "clic" répété en dessous de la boite à gants...
@+

Re;

Fais cela et dis moi si tu la trouves!

Il est possible que ton alarme soit intégrée dans la ZKE...
Dans ce cas, impossible de la désactiver sans valise!

Mais peut être que le prob se situe ailleurs!

Est ce que tu as fait quelque chose sur cette voiture dernièrement?
Autoradio changé ou autre!
Tout doit être dit!!!

@+

Oui, effectivement, j'ai inversé les fils de l'autoradio, j'ai démonté la boite à gants afin de faire passer un cable pour mon ampli dans le coffre arriere, j'ai aussi dû déconnecter la lampe de la boite à gants. J'ai fait tout cela la semaine dernière mais rien ne s'est passé à ce moment là... Peut etre ais-je été contre quelque chose ???
@+

Re;

Il est possible que tu aies un système de surveillance de ta radio, et qu'en le sortant et en le remettant, ce contacteur ne fasse plus contact justement!

Si ton alarme est intégrée, il se peut que cela l'enclenche et la mette en route.....

A vérifier en tout cas!

@+ DarkGyver

Re bonjour Darkgyver, j'ai démonté ma boite à gants et j'ai not qu'il y avait trois boitiers :
- 1 noir horizontal avec une grosse fiche noire, une jaune marquée X05 et une verte sur le devant. A l'arrière, une fiche blanche ne servant pas et une noire.
- 1 petit noir horizontal avec une fiche bleue
- 1 boitier métallique vertical
Apparement, lorsque j'ai foré des trous pour faire passer mon cable pour mon ampli, je n'ai pas assez bien etanchéifier car il semblerait qu'il y ait de l'eau dans le gros boitier noir... Est- ce que cela aurait pu décancher l'alarme ? J'ai asséché l'intérieur du boitier avec un sèche cheveux et ma vitre conducteur refonctionne normalement, eule la vitre passager ne s'abaisse plus... Le problème, c'est que l'alarme se déclanche tout le temps lorsque je met la petite fiche noire à l'arrière du boitier.
Trouve-t-on facilement ce genre de boitier ? peut on le faire réparer (pour la fenetre passager)?
Merci @+

Re;

Regardes ici

www.darkgyver.fr

Section électricité
==> E36
==> Localisation des composants
**localisation des module.

Regardes lequel est plein d'eau....

Je dois m'absenter un peu, mais je reprendrais ver 15heures.

Pendant ce temps, remats tout en oerdre au niveau des branchements, et vérifies bien les fusibles!

@+ DarkGyver

Ok, je constate que le boitier concerné es le ZKE comme dans tes fiches... Avec une grosse prise noire, une prise jaune et une prise verte sur le devant...
Quel lien a-t-il avec l'alarme ?
Le boitier de l'alarme se trouve t-il autre part ?
@+

Re;

Si c'est une alarme d'origine, alors c'est ce boitier qui en a la fonction.
Par contre si c'est une alarme ajoutée.....

Est ce que ta vitre passager fonctionne maintenant?
Est ec quer cette alarme se met encore en route toute seule???

@+

La vitre ne fonctionne toujours pas et lorsque je rebranche la fiche noire derriere, les 4 clignotteurs se mettent en route...
De plus, les boutons des portes arrieres se bloquent...

Re;

Débranches ta batterie complètement pendant une nuit....

Peut être que cela suffira à désamorcer l'alarme!

Fais sècher correctement ta ZKE et mets du contact spray sur les prises demain en la remantant!

On verra alors si c'est bon ou non!
Mais s'il faut changer la ZKE, alors il faut impérativement passer par la valise.
Car lele travaille en combinaison avec l'EWS (antidémarrage!

D'ailleurs est ce que tu as un télécommande?

As tu essayé de fermer puis réouvrir avec la télécommande pour arrêter cette alarme?

Est ce que ta voiture démarre encore???

@+

J'ai une télécommande intégée à la clef mais la petite diode IR est manquante et je ne peux donc pas l'utiliser !!!! D'autre part, ma voiture a l'air de démarrer meme sans que le ZKE ne soit raccordé... A l'arrière du ZKZ il y a une fiche blanche (non utilisée) et une fiche noir où vient une fiche... Quand je branche cette fiche, les 4 clignotteurs fonctionnent !
J'ai la possibilité d'acheter un boitier d'occasion pour 100 euros est-ce cher et sinon, est-ce que je pourrais juste le placer à la place du mien sans valise ?
@+

Ah oui, je tiens aussi à préciser que ja vitre passager ne DESCEN plus mais lorsque j'appuie sur le bouton pour la MONTER, on entend que le moteur fonctionne !
Pour le ZKE, serait il possible que en le changeant par un autre et en ayant la clef/telecommande du nouveau boitier, cela fonctionne sans valise ?
@+

Re;

As tu un multimètre? sais tu t'en servir?

Je vais voir pour faire des tests pour être certain que ton prob vient effectivement de ta ZKE!
Peut être y a t'il encore un autre problème!


Pour ce qui est du remplacement, la clé n'a rien à voir.....

Mais il est possible que ce que j'ai dit dans le message précédent soit faux pour ces anciens modèles, et que cela fonctionne en remplaçant le boitier seul!

En fait sur les modèles plus rescents, ce que j'ai dit plus haut est juste; mais il se peut que sur les anciens modèles la reconnaissance ne se fasse que par l'EWS, et que c'est lui seul qui gère l'antidémarrage. Dans ce cas l'EWS ne "reconnaitrait" pas la ZKE comme étant "unique"!!

De ce fait il suffiait de remplacer la ZKE!

Mais je n'ai pas de document pour confirmer.....

Je regarde les plans pour tester ta vitre passager, et je te dis ce qu'il en est!

@+

Ok, merci !!!

Re;
Pour tester la partie commande de ton lève glace électrique.
Mesurer la tension entre :
Le fil blanc /vert 0.35 mm² pin 8 de la prise X13254
et
la masse.
=> Au repos (c'est à dire si tu n'appuies sur rien!), tu devrais avoir quelques volts (6 ou 12v )
=> Si tu appuies sur ouverture, cette tension devrait immédiatement tomber à 0 V

Puis
Mesurer la tension entre :
Le fil bleu /vert 0.35 mm² pin 9 de la prise X13254
et
la masse.
=> Au repos (c'est à dire si tu n'appuies sur rien!), tu devrais avoir quelques volts (6 ou 12v )
=> Si tu appuies sur fermeture, cette tension devrait immédiatement tomber à 0 V

*********************************************************************************************
Pour la partie puissance!
Mesurer la tension entre :
Le fil bleu/vert 1.5 mm² pin 7 de la prise X13252 (autre prise!!!)
et
Le fil jaune/vert 1.5 mm² pin 14 de la prise X13252
=> Lorsque tu appuies sur descendre ou monter tu devrais avoir 12 V

Pour la numérotation de pins et prises, regarder la fiche technique de la ZKE que je t'ai indiquée plus haut!!!!

@+

Ok, j'essaierai demain car je dois demander un multimètre à prêter. Je viens d'essayer une chose avant de débrancher ma batterie : j'ai donné plusieurs tours de clef : tout d'abord, l'alarme semble s'être enclanchée (diodes de porte) encore un tour de clef et l'alarme semble s'être débranchée ! tous les témoins se sont éteints.
Je crois que le fait que l'alarme ne fonctionnait pas lorsque j'ai acheté la voiture dénote déjà d'un mauvais fonctionnement du ZKE ??? Au départ, lorsque je voulais fermer ma voiture, je devais tourner la clef dans la serrure de porte conducteur vers la droite et la mainetnir en cette position. Le verouillage central fermait alors les 4 porte puis REOUVRAIT directement les 3 autres portes que je devais fermer une par une !!! Aurais tu une idée sur la question ?
Est il possible de connecter et déconnecter l'alarme sans la télécommande, juste avec la clef ?
Merci, @+

COOLTIGERBABE a écrit:Ok, j'essaierai demain car je dois demander un multimètre à prêter.

Tout bon

COOLTIGERBABE a écrit:Je viens d'essayer une chose avant de débrancher ma batterie : j'ai donné plusieurs tours de clef : tout d'abord, l'alarme semble s'être enclanchée (diodes de porte) encore un tour de clef et l'alarme semble s'être débranchée !

D'après mes souvenirs, lorsque l'on donne plusieurs activations consécutives, alors on coupe certaines fonctions de l'alarme telles que le contrôle de niveau (protection des roues) ou ultra son .....

COOLTIGERBABE a écrit: Je crois que le fait que l'alarme ne fonctionnait pas lorsque j'ai acheté la voiture dénote déjà d'un mauvais fonctionnement du ZKE ???

Non pas forcément!
D'après les indications que j'ai, si l'alarme est intégrée dans la ZKE, il est possible de la désactiver avec la valise!
Il est possible que l'ancien proprio l'ait désactivé car elle avait un prob qu'il n'a pas voulu ou pu résoudre!
Parfois ce n'est que trois fois rien!!!!

COOLTIGERBABE a écrit: Au départ, lorsque je voulais fermer ma voiture, je devais tourner la clef dans la serrure de porte conducteur vers la droite et la mainetnir en cette position. Le verouillage central fermait alors les 4 porte puis REOUVRAIT directement les 3 autres portes que je devais fermer une par une !!! Aurais tu une idée sur la question ?

Autre prob ======= nouveau post!!
Ceci dit, cela pourrait peut être déja expliquer que l'alarme se mette en route.....

COOLTIGERBABE a écrit: Est il possible de connecter et déconnecter l'alarme sans la télécommande, juste avec la clef ?
Merci, @+

Je dois dire que je ne connais pas la réponse à ceci!


Mais

As tu déja essayé de réinitialiser tes clés de télécommande!

Commencer par changer les batteries des clés puis réinitialiser!

Regarder cette fiche pour le faire!

www.darkgyver.fr

Section
=> elec
==> E36
Initialisation de clés et télécommandes


Il me semble bien que l'ancien proprio n'était pas une flèche.....
Si cela se trouve, il n'a même pas essayé de réinitialiser!

Il est possible q'il n'y ait pas de diodes!
Dans ce cas, essayer les deux procédures

Infrarouge 2eme génération
et
Radio 433 Mhz 1er génération


Comme je le disais en début de post, il se peut qu'il n'y ait qu'un petit prob de contacteur d'autoradio ou autre qui déclenche cette alarme, mais qu'en dehors de ceal..... elle soit en bon état!

Bien sûr maintenant qu'elle a été "noyée"...... Les choses ne sont peut être plus les mêmes!

@+ DarkGyver

Apparement, j'ai ouvert la clef et il n'y a rien à l'intérieur !!! Elle possède un bouton et un ressort et un trou où je suppose devait etre placée la diode. Je n'ai eu que cette clef lorsque j'ai acheté ma BMW et elle était déjà dans cet état... Je suppose donc que l'ancien prop a certainement dû faire déconnecter l'alarme car il ne possédait plus de clef/télécommande en état ! Est il possible d'acheter de nouvelles clefs ? Et si oui, quelles références ont ils besoin ?
@+

Ne serait-ce pas une clef avec une led pour éclairer le trou de la serrure plutot qu'une télécommande??

Re;

Oui!!! pour joebm!!!
En effet ces clés ne sont pas des télécommandes, mais tout simplement des petites diodes lumineuse te permettant d'éclairer la serrure les jours où tu ne vois plus clair..... .

Le système de télécommande n'était pas monté sur tous les véhicules à ma connaissance!

De toute façon, je te déconseille d'acheter des clés télécommande d'origine si le système n'était pas présent!

L'ensemble récepteur clé te coûtera probablement 10 fois plus cher qu'un système adaptable!

Pour l'instant, il faut faire les mesures et voir si la ZKE est bonne ou non.....

@+ DrakGyver

Bonjour Darkgyver ! Et merci à Joebm pour l'info ! apparement, la ZKE fonctionne sauf pour la vitre électrique (mais je n'ai toujours pas trouvé de multimètre à prêter)
Ce serait donc une clef avec éclairage. Ok, alors je vais essayer de trouver un système adaptable pour l'alarme.

Si les télécommandes n'étaient pas montées sur tous les vehicules alors comment faisait-on pour enclencher et desenclancher celle-ci ?

J'ai regardé tes fiches et je vois le voyant de'alarme derrière le levier de vitesses près de l'allume cigares mais je ne vois pas de récepteur d'alarme sur le rétoviseur interne; serait-ce une alarme à fréquence radio ???
@+

Re;

Probablement que oui!

Cela dit, cela ne te sert à rien si le vendeur ne t'a pas donné les clés....

Est ce que tu vois des fils qui vont sur ton réro intérieur? (il y a un capuchon plastique sur le pied du rétro, et les fils montent vers le plaffonnier!)


@+

NB: Un mltimètre acceptable se trouve dans tous les magasins de bricolage pour 20 euros!
C'est un très bon investissement lorsque l'on entretien sa voirure soi même!!!!

Non, apparement, il n'y a pas de fils... Le rétro est collé à la vitre par une pastille et il n'y a aucun fils entre le rétro et le plafonnier.

Ok pour le multimètre, je vais enacheter un cet après midi.

@+