Re: [e38 725 tds an 98] surchauffe moteur

salut je ne sais pas si tu as vu le kilometrage du moteur sachant qu'il a été acheté neuf donc apparement il a fait 15000km donc sachant que tu es un ancien de chez bm et avec tous les respects pour ton experience, une culasse n'est pas censée durer un certains kilometrage? comment peux tu expliquer une culasse qui fait 15000km? n'est il pas un vice caché?

bonjour
pour commencer je viens de passer la culasse au banc et la rectifier, elle n'etait pas felée. Pour ce qui est de la garantie je n'en ai pas eu car c'est moi qui ai monter le moteur donc il a pas voulu m'en donne. Fin de la semaine je remonte et je test donc on verra!!! Vous tiens au courant, a plus

Re;

C'est clair que tu n'auras probablement pas de garantie si tu as changé le moteur toi même.....

@+

c'est pour ca, par contre j'ai recupere la culasse mais je ne sais pas le couple de serrage exact saurais tu me renseigner merci

hello!
essai de voir sur le site de dark,, regarde sur sa signature (lien)
@+

Re;

Je ne pourrais te donner ces renseignements que à partir de ce soir.....
Je n'ai pas accès à mes données car en déplacement!

@+

Re;

As tu trouvé la méthode de serrage???

@+

Sam 01 Mar 2008, 09:32

non pas encore trouve la methode de serage par contre je l'ai recuperee hier et ils ont repris 35/100 sur la culasse

Sam 01 Mar 2008, 10:14

Salut,

si cela peut te servir j'ai celà

[e38 725 tds an 98] surchauffe moteur - Page 2 72511

Sam 08 Mar 2008, 14:57

plantardalex a écrit:Salut,

si cela peut te servir j'ai celà

[e38 725 tds an 98] surchauffe moteur - Page 2 Forum65

[e38 725 tds an 98] surchauffe moteur - Page 2 Forum03

plantardalex

Il est important d'ajouter qu'il faut impérativement utiliser des vis neuves et les huiler légèrement!!!

@+

Lun 10 Mar 2008, 22:48

Bonsoir à tous !

L'important c'est de prendre {une partie de l'ancienne méthode de serrage " attendre 15/mn entre chaque passe de serrage"
Pour le tassement du joint de culasse ? et ensuite après le "presserrage" passer 3 fois 90°.en escargot

@.+ JCB :nickel:

Mer 12 Mar 2008, 14:14

bandi06b a écrit:en fout le ventilo qui se trouve dans le compartiment moteur (entre le radiateur et la pompe a eau) est de type débrayable cad que celui ci tourne juste du a l'inertie quand la voiture et pas en grosse température et quand par exemple elle monte a 95degres il se déroule et tourne beaucoup plus vite !! pour controler c'est simple quand tu accéleres dans le vide tu ne dois pratiquement pas l'entendre et celui-ci dégage tres peu d'air et quand il est enclenché il fait pas mal de bruit et souffle beaucoup beaucoup!!

Très bonne description du visco-coupleur.

@.+ JCB [e38 725 tds an 98] surchauffe moteur - Page 2 Oui