[E39 M51 an97] Vibrations et bruit

Bonjour à tous,

J'ai quelque chose qui ressemble à cela sur E39 touring de 06/97 525TDS, je suppose que cela vient du volant moteur mais vu le prix j'attend la casse.

ça fait gling gling quand je recule tout doucement au ralentit et aussi après un long parcourt sur autoroute au moment du péage par exemple là ça vibre fort quand j'arrive au point mort (j'ai même coupé le moteur une fois tellement le bruit était présent)

ça fait 4 ans que je roule ainsi elle à toujours eu ces symptômes.
Qu'en penser vous?
Bonne journée
Jean noel

Re;

Je pense que tu peux avoir deux problèmes....
Tuy devrais aussi commencer par vérifier le flector et le roulement de l'arbre intermédiaire.

Mais il est vrai que le problème accentué par la température peut laisser penser que ton volant moteur et/ou l'embrayage ont aussi des probs.....

@+

Bonjour Dark,
L'embrayage à été remplacé et je pensais que j'allais résoudre le problème mais il à été fais il y a un an environ et les symptomes sont exatement les mèmes.
Qui est ce que tu appelle le flector?

Au fait il y a deux mois environ j'avais un prob de puissance :(je t'avais envoyé un mail en direct) 110 maxi et plus de pèche du tout, suite au conseil et lecture et relecture de nombreux problèmes similaire rencontré sur le forum j'ai remplacé le filtre à gazoil sans succès nettoyé la vanne egr sans succès et enfin débranché le débimètre là il y a eu beaucoup de mieux , j'ai alors décider d'en acheter un neuf je l'ai remplacé gràce au fiche pratique et depuis ma voiture fonctionne comme jamais!

Merci pour votre site c'est génial

Jean noel

Re;

C'est la pièce 2 de ce plan!
Elle est fixée en sortie de boite de vitesse!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=26_0188&hg=26&fg=10

Contrôler aussi la pièce 7 (roulement de palier intermédiaire!
@+

Bonjour Dark,
Merci pour ces informations ,je descend dans la fosse dès que j'ai un peu de temps pour vérifier cela. Mais les week end sont court quand on bosse le samedi et le lundi!
Bon week end je te tiens au courant .
Jean noel

Tout bon!

@+

Bonjour Dark,
J'ai profité du pont du 8 mai pour avancé.
Le flector est en parfait état et la pièce qui ce trouve derrière sur ton schéma impeccable.
Je pense toujours à ce fichu volant moteur...
Comme j'arrive à 180000km j'ai suivi tec conseil et instruction : remplacé la pompe à eau le thermostat les deux courroie le LDR et le tendeur de courroie qui commençait à avoir du jeux.
La purge c'est faite sans souçi c'est super les purges automatique!
Me voilà prêt pour partir en vacances fin juin
Un sujet me titille encore : j'ai pu voir ATF only sur la boite de vitesse étiquette orange, j'ai poutant une boite manuelle, et le bidon d'huile ATF n'est pas donné j'en ai acheté deux pour vidangé et faire le niveaux de la direction assisté.S'il m'en faut 5 litres ou plus pour la boite ma femme va encore être contente....
Bonne journée et n'hésite pas à me contacter pour venir boire un coup si tu passe dans le coin pendant tes congés.
Jean noel

Re;

J'ai divisé ce sujet, car autre problème== nouveau post!

En fait il aurait fallu créer un post au départ pour tes vibrations!!!
Car tu n'avais pas exactement les mêmes symptômes!!!
Chez toi il n'y a pas seulement des vibratiions, il y a un "cling-cling" en plus (même à l'arrêt!!!).... Et ça change tout!

A priori cela a toutes les chances d'être lié au volant moteur...

La seule chose qui serait aussi à tester est le cat.... Des fois que la céramique serait cassée.... Mais cela n'expliquerait que le bruit mais pas les vibrations!!!

@+

Il faut éviter de mélanger les sujets....
Ouvres un post pour ta boite!