[106 1.1 open ess an 00] passage vitesse difficile(résolu)

Bonjour les astuciens. voila j'ai vraiment du mal à passer la 1ere vitesse à froid.Mais après avoir roulé 1 moment, ca va mieux.le garagiste avait diagnostiqué le cable embrayage. Mais après son remplacement (achat chez peugeot) le souci persiste. Et maintenant,il me dit que c'est l'embrayage complet qu'il faudra changer.j'aurais besoin de vos conseils. Avec mes remerciements.

editer par modo
gabet62

hello!
Pour commencer il faudrait faire une bonne vidange de l'huile de boite et voir si ça ne viens pas de là!
@+

Salut
avec gabet
@+

exacte avec gab et binos et bizare que le garagiste t'ais fait changer le cable!!

Je vous remercie pour votre aide. Et comme je le disais le remplacement du cable d'embrayage n'a pas resolu l'affaire.dites moi si je peux faire la vidange de la boite vitesse moi-meme et comment la faire Merci

hello!
tu dévisse le bouchon de vidange situé sous la boite en suite tu refait le plein avec de l'huile acheter dans un centre auto ou magasin automobile.
Ensuite pour le niveau tu as un bouchon sur le coté, et dés que l'huile coule pour se bouchon, ton niveau est bon.
Tu rempli par ce même bouchon.
il te faudra une sorte de seringue pour remplir.
@+

Gracias Gabet. Donc si je comprends bien je refais le plein par le bouchon qui est sous la BV . Et le bouchon qui est à côté, donc latéral à la B V me sert juste de jauche.Et il faut une clé speciale non? Et une seringue infirmière ferait l'affaire? Merci pour ta disponibilité

non tu vides par celui de dessous et tu remplis par celui de coté (la capacitée c'est 2 l)

2l avec une seringue d'infirmiere il va te faloir env 4 heures hihihi

il te faut une cle carré ou de 19 pipe fine.

oki ?

bandi06b a écrit:non tu vides par celui de dessous et tu remplis par celui de coté (la capacitée c'est 2 l)

2l avec une seringue d'infirmiere il va te faloir env 4 heures hihihi

il te faut une cle carré ou de 19 pipe fine.

oki ?

tu rempli par le bouchon de niveau.
(autant pour moi)

Salut
Voilà un tuto:
http://techniconnexion.com/-t9328.htm#82615

@+

ok c'est bien clair.je vous tiendrai informés. Avec toutes mes sinceres gratitudes à vous tous

OK, pas de soucis
On attend de tes nouvelles
@+

salut . voila la vidange de la B V a été effectuée depuis 2 jours mais probleme non resolu.S' achemine t on vers le changement d'embrayage ou aurait-il d'autres pistes à explorer? Merci à vous

Salut
C'est possible que ce soit l'embrayage, en revanche ça ne le fait qu'a froid
Quand tu as vidangé, as tu retrouvé de la limaille dans l'huile?

oui cela le fait seulement à froid.les vitesses passent mieux apres avoir roulé 1 laps de temps. la vidange a été effectuée chez Midas car j'avais pas le materiel pour le faire moi meme. mais j'avais observé l'huile qui a coulé et y avait pas de limaille. Celui qui a fait la vidange chez midas m'a meme dit que l'huile n'etait pas sale et qu'il pense qu'une vidange a ete effectuée , y a pas longtemps

ta hauteur de pedale d'embrayage est comment?
quand tu embraye ça le fait vers quel hauteur a peu pres (tres bas, au milieu, tres haut)?

slt. la hauteur de l'embrayage est quasiment au même niveau que le frein ,et quand j'embraye ça le fait normalement au milieu. Mais à froid sur une pente par exemple le moteur cale quand j'embraye. je suis obligé de redemarrer et de mettre plus d'acceleration Merci

Salut
C'est bizarre car tout à l'air bon, pas de limaille dans l'huile, une bonne garde d'embrayage, ton embrayage est donc complètement débrayé quand tu changes de vitesses.
T'as pédale d'embrayage n'est pas dur?
Perso je vois pas de trop....

@+

salut. La pedale n'est pas dure.Elle est plutot normal. Sauf que à froid c'est tres dur de passer la 1ere vitesse ou la marche arriere qui fait 1 grand bruit (craquement). Mais apres avoir roulé 1heure environ tout se passe bien et même la marche arriere passe sans bruit.Donc pour l'instant j'attends je ne me lance pas dans le changement de l'embrayage , car le garagiste avait deja diagnostiqué le cable d'embrayage qui n'a pas resolu l'affaire. Merci

lu , pour moi si tu est sur que le probleme et plus souvent a froid qu'a chaud je pense pluto a des sousis de syncro ou autre (il faut l'ouvrir) car l'embrayage lui fonctionne de la meme facon a froid qu'a chaud comme le cable d'ailleur...

donc si ton embrayage et ok cad :

il ne broute pas ,
la pédale n'est pas trés dur ni trés molle,
la pédale n'est pas trés haute ou trés basse,
il ne patine pas (test tu mets le frein a main enclenche la 3 et débrayes séchement en accéléranta vers 3000 trs/mn elle doit caler franchement)

c'est que c'est dans la bv

Salut,

C'est courant sur le boites PSA, pour la marche arrière il faut que la voiture soit surtout bien à l'arrêt et bien débrayer à fond, pour la première bin quand ça ne passe pas, un petit coup de deux pour décaler un peu les pignons et ça passe.

En fait moi je pense que la boite doit être usée, ou alors peut-être changer la qualité de l'huile, voire mettre un additif, je sais que certains additifs sont efficaces contre les bruits, mais je ne sais pas quels additifs et je ne sais pas si ce sera efficace dans ton cas.

ok je vais faire le tes et je vous tien au jus.je vous remercie de votre dispo

mais là en roulant je sens 1 bruit qui s'intensifie au fur et à mesure que la vitesse augmente.ce ne sont pas les roulements car ils viennent d'etre changés

Salut . je viens de faire le test. Elle cale après avoir roulé sur quelques centimetres. Que dois- deduire. Embrayage ou B V ?

donc embrayage ok , pour le bruit cela doit etre les roulements de boite....(ceux dans la boite )