Re: [106 1.1 open ess an 00] passage vitesse difficile(résolu)

bandi06b a écrit:donc embrayage ok , pour le bruit cela doit etre les roulements de boite....(ceux dans la boite )

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bien vus bandi!
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Salut .mais est-ce reparable ou pas.Merci

Oui c'est réparable, mais ça risque de te coûter cher, entre les pièces et la main d'œuvre, il faut voir si pas mieux de remplacer directement la boite.

avec jéjé

@+

jéjé104 a écrit:Oui c'est réparable, mais ça risque de te coûter cher, entre les pièces et la main d'œuvre, il faut voir si pas mieux de remplacer directement la boite.

ok je vais voir à la casse pour 1 remplacement. Mais mon souci principal est de savoir s'il s'agit reellement de la BV , pour ne pas depenser pour rien. Avec mes remerciements.

Autre question , faut-il tomber le moteur pour le remplacament de la b v?merci

perso la-dessus aucune idée!
je ne pense pas.
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Salut
Pas besoin de sortir le moteur [106 1.1 open ess an 00] passage vitesse difficile(résolu) - Page 2 Lol4

ok merci a vous

au fet si tu dois remplacer la bv penses a bien vérifier l'usure de ton embrayge car vu que la bv sera démonté !!!!!

ok merci beucoup. Je crois que je vais changer à la fois la B V et l'embrayage.je m'attends pas du tout à ces depenses car cela fait 3 semaines que j'ai acheté la voiture. Mais bon.Je vous remercie en tout cas

Sinon as-tu essayer de regler ou faire regler les commandes de boite (tringleries)?
C'est peu-etre que ça, juste un reglage!
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slt .cela pourrait etre une piste à explorer. pourrais tu me dire comment proceder moi-même. ce serait sympa de ta part. Avec tous mes remerciments

Si je ne me trompe pas sur les 106 tu devise la tringle qui se situe sur ta commande de boite (sous la boite, passage de vitesses) sans la faire bouger, ensuite tu la fait pivoter vers la droite de 1 ou 2 mm et tu ressere.
Attention a la maintenir au maximum en place quand meme sinon tu es bon pour ton reregler et sait assez chiant a faire.
Esnuite tu refais un essai de passage de vitesses.
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ok merci.mais si je comprends bien je dois passer sous la voiture alors et reperer la commande du levier desserer et resserer .Aurais tu une idée sur le materiel (cle) à utliser . merci;excuse moi mais c'est bete ma kestion:Quand tu dis de la pivoter à droite , c'est suivant quelle position? sur le ventre ou le dos? lol

toi sur le dos....la tête vers le coffre arrière.
Et la clé doit etre du 13 je pense.
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moi j'y crois pas trop (dsl) car si elle avait un probleme de commande de bv tu aurais je pense aussi bien le probleme a froid qu'a chaud ....

mais qui sais !!!!!!

tiens nous au jus

ok je vous tiens dès que je regarde.Merci

bandi06b a écrit:moi j'y crois pas trop (dsl) car si elle avait un probleme de commande de bv tu aurais je pense aussi bien le probleme a froid qu'a chaud ....

mais qui sais !!!!!!

tiens nous au jus

salut bandi,
j'ai eu exactement le meme coup sur une megane DTi a froid une vrai misere pour passer la premiere, et a chaud largement mieux.
J'ai regler la commande de boite et hop plus de soucis.
Donc je prefere commencer par ça avant l'achat d'une boite.
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ok merci de partager tes experiences. Et tu avais les memes symptomes?C 'est à dire un craquement quand tu passes la marche arriere à froid ou 1 bruit qui s'intensifie au fur et à mesure que l"allure augmente? merci

to gab : c'est bon a savoir ...

surmiel a écrit:ok merci de partager tes experiences. Et tu avais les memes symptomes?C 'est à dire un craquement quand tu passes la marche arriere à froid ou 1 bruit qui s'intensifie au fur et à mesure que l"allure augmente? merci

Pour ton bruit de toute façon je pense comme les collègues: roulements de boites.
Mais en attendant tes craquements peuvent etre en partie solutionnés par un reglage de commande boite (je viens de relire tout tes posts)
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ok gracias.je vous metttrai au courant

Jeu 04 Sep 2008, 20:46

Retour d'experience: Un ami mecano a regardé et effectivement l'embrayage etait h.s. Je l'ai remplacé et depuis tout va bien. Avec mes remerciements pour votre collaboration.