[e31 850 CIA ess an 91] Pb d'essuie-glaces (résolu)

Bonjour à tous,

Je suis depuis peu propriétaire d'une 850 totalisant 145000 Kms qui me joue des tours avec ses essuie-glace qui font ce qu'ils veulent !!, s'arrêtent n'importe ou, avec une seule des vitesses (en Bretagne les essuie-glaces sont essentiels) et pas de lave glace alors que les pompes ont étés testées elles sont OK (débranchées et raccordées en direct pour voir!!). Je pense à des problèmes de relais mais ou et les quels??

aussi j'ai démonté la commandes de ces derniers afin de tester au multimètre, et je trouve de la présence tension sur 3 ou 4 des points de soudure

N'ayant pas de manuel de bord ni RTA je suis dans l'impasse et sollicite votre aide .
Merci par avance, bien cordialement Didier

Re;

A quel niveau as tu pris ces tensions????
Quelles sont les couleurs des fils????

@+

re,
j'ai pris les tensions sur le comodo de commande (volant) quand au couleurs des fils il faut que retourne démonter les différents cache afin de te les donner j'ai oublier leurs couleur mais je crois me souvenirs qu'ils étaient bi-colore avec du noir notamment sur chacun d'eux

@+

Re;

Ce ne sera pas utile pour l'instant!

Je regarde les plans de près et je te dis par quoi commencer!

Il faut que tu expliques mieux tes symptômes (ce qui se passe avec chaque vitesse, ce qui se passe lorsque tu les arrêtes.....etc) , de manière à restreindre les recherches!!!

@+

bonsoir,

lorsque je met les essuie-glace en 1° position soit l'intermittence ils balayent sans que puisse les arrêter ni les faire accélérer dans les autres position du comodo et s'arrêtent a leur bon vouloir et n'importe ou sur le pare-brise pour les mettre dans une position cohérente je suis obligé de couper le contact, ils font la même chose avec lorsque je sollicite le lave glace sans que les gicleurs ne repende le produit, ils ne sont pas bouchés car en testant les pompes(en mettant le 12V en direct) j'ai pu le constater lors de ces essais.

@+

Salut, ce problème là aussi n'a pas l'air simple.
Commençons par le début, étant donné qu'apparemment ta voiture a déjà été bidouillée, il faut que tu vérifies l'état et l'alimentation des fusibles F31(7.5A). F33(7.5A). F34(30A). F42(30A). F43(10A), F22(30A), F1(7.5A), cette série doit être toujours alimentée (+permanent) ainsi que les fusibles F15(10A) et F29(7.5A) ces deux là sont alimentés après contact.

Ensuite tu peux tester ton commodo, c'est peut-être simplement lui qui déconne.
Pour cela il faut relier quelques pins au niveau de la prise X295 du commodo.
pin 1>5 ou pin 8>7 doivent déclencher le lave glace.
Pin 1>4 essuie-glace par intermittence.
pin 1>2 essuie-glace lent.
pin 1>3 associé a pin 1>2 essuie-glace rapide.
Voilà, amuse-toi bien, moi je vais dormir

Re;

A titre perso, je ne pense pas que le prob se situe au niveau du comodo.....

Les symptômes ne correspondent pas!

Mais en tout cas, je suis tout à fait d'accord avec spyker pour commencer à vérifier les fusibles....

Il faut bien vérifier tous les fusibles dont il parle dans son message. (Vérifier aussi la tension en arrivée sur le fusible entre arrivée fusible et masse à chaque fois!)

Si de ce côté là, tout est bon, alors je pense qu'il faudra faire des mesures du côté de la ZKE et du module de relais....

@+ DarkGyver

Salut, j'avoue que coté ZKE je suis un peu paumé pour analyser le schéma, ça a l'air bien compliqué !
Un court-circuit au niveau du commodo c'est vrai que c'est peu probable.

Re;

A priori, dans ce cas, l'essuie glage fonctionnerait tout le temps ou pas du tout...

De plus il ne s'arrêterait pas n'importe où...

Ceci dit, je peux me tromper!

@+

bonjour,

j'ai fait les mesures de tension sur les fusible concernés donc :

F31= OK F33= OK F34=OK F43 =OK F22 = OK F1 =OK F42= OK +12V PERMANENT

QUAND AU 2 DERNIER : F29=OK F15 =OK (mais résidu de 0,11v contact coupé sur F15) +12 V après contact

Re;

Il faudrait complètement suprimer ce boitier douteux pour être certain qu'il ne provoque pas de problèmes....

Puis accéder à la ZKE.

Il faudra aussi accéder au module de relais ....

Regardes sur cette page!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-817-817-fiches-techniques-mecaniques-sur-www.html

je vais les faire figurer sur cette page de suite!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-819-819-les-schemas-electriques-bmw.html
Tu trouveras le lien vers les schémas électriques.
De cette manière je te donnerai les No des pages concernées pour que ce soit plus facile de progresser.....


@+

les liens ne sont pas encore en fonction??

@+

si....

je te mets le direct....

http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/E31/

@+

Salut, pour info, le module general (A1) semble se trouver sous le tableau de bord coté conducteur et le module relais (A5) dans une boite dans le seuil de porte coté conducteur.
Peut-être faudrait-il aussi vérifier que les relais d'essui-glace ( K15, K30) sont en bon état et si les parties commandes sont bien alimentées ?


Edit : Si je comprends bien le schéma, la ZKE alimente(pin 24-25) les commandes des relais de protection électriques (borne 85 de K30 et K15 ) qui eux alimentent le module relais qui (par les pins 8.24.21) alimentent les commandes des relais d'essui-glace (borne W11.12.13 des relais k36.37.38 ) et (par les pins 9 et 22) les commandes des relais (SIR et DWP de K5 et K42) de lave glace.

Je n"arrive toujours pas a ouvrir les liens

désolé

merci @ +

je l'ai modifié....

http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/E31/

Mais il fonctionne sur mon site!!! Je l'ai testé....
ceci dit, on arrive pas de suite sur la partie E31......



@+

bonjour,

lien OK a présent mais je n'arrivais pas a l'ouvrir cela me mettait "serveur introuvable".

donc si j'ai bien compris cela devrait m'aider a localiser les modules de relais mais c'est quoi un module de relais ??

@ +

Re;

A mon avis ton ordi bloque l'accès à ce site!

Il faut que tu cliques sur le lien de cette page ou il y a écrit :

Wiring Diagrams - E31 (1991 to 1995 8 Series)/ 22-Nov-2006 22:08 -

Puis que tu choisisses le pdf correspondant à ta voiture!

Dans ce documlent il y a toutes les implantations de modules et les chamas électriques!

Quand tu l'auras, nous pourrons t'indiquer les No de pages que tu dois regarder.....

Cela te fera gagner beaucoup de temps et d'énervement ..................

@+

je pense que je me suis mal exprimé mais la c'est ok pdf ouvert je n'est plus qu'a suivre ce que vous me direz mais par contre je pourrais agir physiquement que cet après midi car ce matin j'ai des freins de MASTER a aller voir donc "boulot"

@ +

Re;

regardes :
page 338 et 381 tu trouveras l'implantation du module de relais.
Il semblerait qu'il faille sortir le siège conducteur pour y accéder...


Page 339 383 pour le module ZKE (general module)

Une fois que tu y accèdes....
Dis le!

@+

bonjour,

je viens de tester les relais K36,K37,K38 car plus facile pour moi au vu du temps dont je dispose en ce moment et me disant aussi que si ils sont alimentés cela voudrais dire que le MODULE DE RELAIS est OK et ils sont tous les 3 alimentés, aussi une bonne nouvelle s'est présentée, en effet les essuies glaces fonctionnent dans 3 des 4 fonctions : 1° impulsion pour simple balayage, 2° intermittence, 3° balayage lent. le tout s'est résolu en intervertissant K36 et K37 en ayant pris soin de les comparés (se sont les mêmes).

Donc reste plus que la vitesse rapide et le lave glace en défaut !

@ +

Re;

Si cela s'est résolu en les intervertissant, alors c'est que l'un des deux est HS!!!

Testes les pour trouver lequel!

@+

Salut, s'il ne reste plus qu'une fonction d'essuie-glace défectueuse je pencherais pour le relais qui se trouve maintenant en K36, c'est le seul à n'agir que sur une vitesse du moteur d'essuie- glace et à ne rien faire au repos.

K37 alimente K38 qui lui alimente 2 vitesses moteur différentes s'il est au repos ou activé.

Il te reste à tester K42 et K5 pour les deux puissances du lave-glace mais attention, ceux-ci ont l'air identiques mais leur bornes de commandes n'ont pas les mêmes dénominations et sur le schéma les relais sont symétriquement opposés, je doutes qu'on puisse les intervertir. Ceci-dit les fiches ne correspondent peut-être même pas.

Re;

Est ce que les essuie glaces s'arr^tent au bon endroit????

@+