[e34 M21 an 91] impossible de faire le plein

bon voila j'ai pas le courage de tout demonter le tableau de bord donc ça restera comme ça

encore merci de ton aide @+

Re;

Par contre, réparer les mises à l'air libre de ton réservoir ne serait pas inutile.....
Cela te permettrait de mettre plus de 40 litres dans ton réservoir!

@+

oui ça je regarderais

pour l'huile moteur chez bmw il preconise quel marque?
pour la 524 TD a 286.000km c'est mieu de mettre de la 15W40 ou de la 10W40?

A titre perso je mettais de la shell 5W40 jusqu'au bout..... (350000 km....)
En tout cas je mettrais pas de 15W40 ....

@+

NB:
Ceci dera effacé!
Un post == Un problème/question......

voila j'ai un ami qui travail a audi il ma di que c'est possible qu'il a faire un "reset" au niveau de bmw pour que la jauge efface l'ancien code default es possible sur la 524?

Re;

A ma connaissance, cela n'existe pas sur E34 !!!

De plus ce n'est pas un prob électronique qui t'empêche de mettre plus de 40 litres....

@+

ok merci bon je continue mes recherches

@ +

Re;

Je pense vraiment que tu devrais commencer par régler ton prob de ventilation de réservoir!
Il se peut que l'autre se règle du même coup!

Mis à part le fait qu'il vaut mieux avoir une fosse pour le faire, c'est vraiment pas difficile de démonter ces réservoirs!

C'est fait en une heure (dépose et pose!
Plus un peu de temps pour contrôler toutes les durites et remplacer celles qui sont HS!

Il est probable que le prob soit lié au fait que le réservoir a été démonté une fois ou l'autre, et que l'une des durites ait été coincée /pliée lors du remontage!!!!

@+

@+

ok moi j'ai une fosse a la maison mais pour etre sur je voudrais avoir un plan de demontage et montage car ça c'est tres sensible comme piece.

Je vais te faire cela demain....

@+

ok super merci

Re;


Procédure de démontage de réservoir sur E34Commencer par enlever l'écou plastique pièce 12 de ce plan
pour enlever le passage de roue en plastique pièce 11

Démonter le filtre pièce 1 (écrou 2)
Débrancher les durites qui vont dessus!

Débrancher aussi la durite 5 de ce plan

Attention à bien Numéroter et repèrer les durites pour ne pas les intervertir

Profites en pour contrôler si l'une d'entre elles est bouchée en soufflant dedans! (prudemment!)
Vérifies aussi si le filtre est bouché!!!


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=16_0103&hg=16&fg=10

Ensuite!
Débrancher tout comme décrit sur cette fiche (sans sortir la jauge!

Remplacement de jauge à carburant E34 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Puis
Vider au max ton réservoir
Mettre une support de maintient sous ton réservoir
Ne pas oublier de Dévisser la petite vis tête de 10 mm (bien cachée!!!!) pièce 19 de ce plan! Elle fixe le tuyau de remplissage sur le passage de roue!
Dévisser les deux vis allen (pièce 8 de ce plan)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=16_0041&hg=16&fg=05=47372&btnr=16_0041&hg=16&fg=05


Le réservoir descend!

Attention à bien faire suivre les durites qui passent à travers le longeron AR et passage de roue AR Droit...

Ca y est.... il est sorti!

Pour la repose, procéder en sens inverse sans oublier de faire passer les durites par les trous de longeron passage de roue au moment de remttre le réservoir en place!!!

En fait le plus long et embêtant est de vider le réservoir si tu le fais quand il est plein!!!
Je te conseille donc de le faire le jour où il sera presque vide! (dans ce cas, même pas la eine de pomper le reste!

Prévoir des durites et colliers neufs!!!

@+

ok je te remerci pour tou des que j'ai le temps et que mon reservoir sera presque vide je mis mettrais

je te tiendrais au courant

tout bon!

@+

bon voila dsl pour le retard je vien de passer la journée sur la bm, j'ai tout demonter comme tu me la dit,tout nettoyer et j'ai vu aussi que une des durite etait debrancher ( la n°5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=16_0103&hg=16&fg=10)

et ma grande surprise ma jauge est dessendu au 10 litres alors quel desendais pas des 20 litres donc je sais pas si le probleme est regler car il rester environs 3 litres mais des que je refais le plein et vider le reservoir je vous tien au jus

Re;

Si la durite 5 était débranchée, et qu'elle était pliée, alors il n'y avait plus de mise à l'air libre pour ton réservoir!
De ce fait, il ne pouvait plus se remplir!

Ton prob devrait donc être résolu mainteant!

Est ce la cas????

de nous le dire que l'on puisse mettre un résolu en face!


@+

bon voila c'est toujours pareil arriver a 20 litres pannes seche, j'ai juste reussi a mettre 60 litres

j'ai ouvert la trape là ou il a la jauge quand j'avais le plein , et là il est plien a ras bord avec 60 litres alors qui devrait contenir 80 litres???

damsmolotov a écrit:voila j'ai une bmw 524 TD E 34 de 1991 il a plus d'un ans l'ancien proprio de la voiture m'avais signaler que la jauge etait pas fiable et de ne pas descendre en dessou de 20 litres.
depuis une semaine j'essaie de reparrer cette jauge et comprendre le fonctionnement.

mon souci est que je ne pas mettre plus de 40 litres dans mon reservoir sinon le pistolet claque et ma jauge m'indique 80 litres, j'ai remarquer que je perd environs 1 litres a chaque fois que je met 40 litres (ça coule de l'aile arrirere droit là ou il a le bouchon de remplissage) là je revien de chez BMW pour avoir le prix de la jauge 190€ (pas donner) je voudrais savoir si c'est la jauge qui m'empecherai de mettre 80 litres vu quel deconne?

sinon j'ai deja demonter la jauge j'ai vider le reservoir il restait environs 3 litres j'ai remit la jauge et elle m'indique encore 20 litres et meme can elle est en dehors du reservoir elle indique toujours 20 litres.

j'ai nettoyer le gros tuyau de mise a l'air libre et il etait tres propre, j'ai aussi debranché la jauge (prise de courant) au niveau du tableau de bord le voyant reserve ne s'allume pas.

es que c'est vraiment la jauge qui m'enpecherais de mettre mes 80 litres vu quel deconne???

et

bon voila c'est toujours pareil arriver a 20 litres pannes seche, j'ai juste reussi a mettre 60 litres

j'ai ouvert la trape là ou il a la jauge quand j'avais le plein , et là il est plien a ras bord avec 60 litres alors qui devrait contenir 80 litres???

Ce n'est donc plus pareil!!!

Il y a une amélioration!

Si les 20 derniers litres ne sortent pas, alors c'est du côté de la prépompe qu'il faut chercher!
Mauvais branchement
ne fonctionne pas
.
.....


@+ DarkGyver

en faite la jauge m'indique 20 litres alors qui en reste maxi 2 litres au fond

mais pour un reservoir qui devrai contenir 80 litres et qui est plein a ras bord avec 60 litres là aussi ya un souci franchement c'est un truc de fou cette voiture

es possible que l'ancien proprio aurai mi par exemple un reservoir qui pourrais que contenir que 60 litres exemple d'une serie 3?

Re;

Non!

Ce que je peux te dire, c'est que même en poussant la réserve très près de la panne sèche, je n'ai jamais réussi à mette plus de 72.5 litres dans les miennes (de E34) !!!

Je ne pense pas qu'il soit possible d'y entrer 80 litres!

@+

ok moi je suis a 60 litres max, je garde mon repere le 20 litres du TDB comme le zero car c'est a partir de la qu'il reste environs 5 litres dans le reservoir.

Re;

Tu peux essayer de mesurer la résistance de ta jauge (valeur mini et maxi pour voir si elle n'est pas HS....
Est ce que ton témoin de réserve fonctionne????

@+

la toutes premiere fois que j'ai retiré la jauge et remie elle m'avait indiquer 10 litres ,et le voyant de reserve etait alummé (mais il restait environs 3 litres dans le reservoir) une fois le moteur eteint le voyant ne c'est plus ralumé

sinon a chaque mise en contact (prechauffage) le voyant reserve s'allume et s'eteint cela je pense que c'est normal

on la messure comment la resistance de la jauge?

Re;

En fait il faut sortir la jauge.
Mesurer la résistance entre les bornes de jauge, prise débranchée!

Dans les deux positions extrèmes, tu dois avoir :

88.7 +/- 2.8 Ohms lorsque le réservoir est vide (simuler la position vide!)

et

3.2 +/- 0.7 Ohms réservoir plein

Tu dis que ton témoin a fonctionné un jour!
Mais est ce qu'il fonctionne encore?????

@+

oui il fonctionne a chaque demarrage puis s'eteint.
sinon quand je debranche la prise, l'auguille va sur le zero mais le voyant ne s'allume pas.

et pour les mesures c'est sur la prise coté male qui faut messuré (si j'ai bien compris)