[e46 M52 an 99] voyant gestion moteur et ratés (résolu)

Re;

Oui c'est juste à débrancher!
Pour ce qui est des mesures, c'est tout à fait faisable!

@+

oui je pense que c'est faisable en effet, je penses que quelques explications supplementaire de ta part seraient les bienvenues (si j'en demande pas trop bien sur )

Re;

Essaie déjà le débitmètre, et dis moi l'effet que cela fait en le débranchant!

@+

pas de soucis dark, je teste ca ce soir et te tiens au courant soit ce soir en rentrant soit demain matin au plus tard. encore merci de ton aide

@+

de rien!

@+

Salut Dark, ce soir je n'ai touché à rien, j'emmene ma belle chez AED jeudi ou vendredi. Leur valise est tres performante. Je te tiens au jus.

@+

Lionel

Re;

Je crois que ce n'est pas plus mal....

Ou alors il faut faire les tests au multimètre....

@+

Salut, oui mais pour un novice comme moi, c'est pas le top. En plus je n'ai qu'un multimetre a aiguille en ma possession, pas des plus précis tu me diras. A moins que tu preferes que je passe chez toi (je blague)

@+

Tien .... un voisin!!!
J'avais même pas remarqué!!!

T'es doù???
AED .... c'est lequel?

@+

region Molsheim, j'irais chez AED à la Vigie

Re;

S'ils ne trouvent pas de code erreur (ce qui m'étonnerait!), alors il faut voir avec un faire les tests avec l'oscilloscope.

De cette manière on peut savoir si le défaut est sur un cylindre particulier! (bobine bougie, compression injecteur etc...)

Car la mesure de résistance des bobines que tu as faite ne permet que de tester l'enroulement primaire, mais pas le secondaire!
Avec ce test, on peut dire de manière certaine qu'une bobine est HS, mais pas qu'elle est bonne!

@+

Pas de soucis Dark, je te tiendrais de toute façon au jus.

@+

Re, juste pour preciser, le moteur n'a "que" 105.000 kms. J'ai roulé avec 2 E36 avant, revendues à 155.000 et 173.000 kms et jamais eu un soucis de la sorte. Les moteurs recents ont ils + de faiblesses??

Non! Le M52 est un bon moteur!
Il est monté depuis 1992 sur BMW, et a fait ses preuves! Il est très fiable!

Mais les capteur ACC sont assez fragiles.....

Pour ce qui est des bobines et injecteurs, c'est un peu la lotterie!

En général ils tiennent longtemps, mais parfois................ on a pas de chance!

@+

J'ai encore une question bete: tu dis que le M52 est monté depuis 1992. je pense donc que mon ancien E36 320i était equipé du même moteur (corriges moi si je me trompe). Je trouve que l'on entend moins la presence d'un 6 cylindres sur la E46, j'ai l'impression qu'il "chante" moins que les anciennes versions. C'est dût à l'echappement???

@+

Re;

En fait sur E36, il ont monté des M50 et M52 en même temps!

Le M52 a été monté fin 92 pour la première fois! Mais les M50 ont continué un peu plus longtemps!

Ce n'est donc pas sûr que tu avais un M52 sur ton E36.....

Pour ce qui est du bruit, c'est surtout que l'habitacle est mieux insonnorisé sur E46.....

@+

Re;

Ceci dit, le bloc M52 existe depuis 92, mais il a pas mal évolué pour les accessoires et électronique depuis.....

@+

Re;

erreur de ma part!

Les M52 n'ont été construits qu'à partie de janvier 94...

@
+

Salut Dark, tu vas bien? Je me disais aussi, mes 2 E36 etaient de 93, un 4 et un 6 cylindres. le 6 cylindres chantait mieux, enfin plus grave. Le E46 fait un bruit de......."pucelle" lol

Lionel

Mais bon, on s'ecarte du sujet initial là, ce soir je file chez AED, je dois dire au chef d'atelier que je viens de un tel et en theorie il me fera le diag vite fait.

tout bon!

@+

NB :
Tes anciennes étaient donc des M50 (6 cylindres) et M42ou M40 ....

Re,

Me voilà de retour de chez AED après branchement de la valise. Résultat: bobine du cylindre N°2 défaillante. Ok, va pour la bobine, si il n'y a que ca, ça me va.
Arrivé chez moi, j'ai quand même voulu faire le test (histoire de savoir comment ca fait) en debranchant bobine après bobine moteur allumé. Sur celle du cylindre N°1, j'ai bien constaté une difference de ralenti, ca tournait forcément pas bien. Arrivé au cylindre N°2.......le même résultat, différence de ralenti, elle tourne moins bien. Cela voudrait donc dire que ma bobine n'a pas de claque . Par acquis de conscience, je les vérifie une à une, et exactement la même chose sur les 6 bobines.

J'avoue que je ne comprend plus rien.

Lionel

Re;

Parfois une bobine n'est pas complètement HS mais donne moins bien par moments....
Ceci dit, si tu l'as fait au moment où elle tournait mal, et que cela n'a rien changé......
C'est tout de même suspect....

Ceci dit, si le contrôle est bien fait.... le résultat devrait être fiable......

@+

on va dire que je ne l'ai pas fait au moment où le voyant etait allumé

Re;
Mais est ce qu'elle tournait comme une patate???

@+