[ BMW E32 735i M30 an 1990 ] Manque de puissance en permanence

bonjour,
je possède un véhicule BMW 735 i E32 de 1990, celui ci fonctionne très bien mis à part qu il ne dévelope pas toute ca puissance...
tout fonctionne sauf que j'ai l'impression d'avoir une 100 aine de chevaux, aulieux des 211 cv prévu...
rarement la voiture fonctionne à pleine puissance, mais ca ne dure pas, car si j'éteint le véhicule et que je redemare, ca ne fonctionne plus pareil...auriez vous une idée?
certaine personnes m'ont aiguillé sur le débimètre ou la pompe à essence qui n'enverrai pas assez de carburant.
votre avis me serait bien utile...
en vous remerciant d'avance!
cordialement.

ton filtre a air est propre??
filtre a esence propre??
tes bougies ne sont pas perlées??

filtre à air propre,
les bougies sont neuves, par contre le filtre à essence je n'arrive à le localiser...

Re;

Pourle filtre, il se trouve sous le siège arrière côté droit si je ne me trompe pas!

Pour ce qui est du débitmètre:
Débranches le et regardes si tu as les mêmes symptômes!
Si tu as les mêmes symptômes, alors il est probablement Hs... En trouver un d'occase pour tester!

@+

re,
ok, pour le filtre je vais regarder des cet apres midi,
pour ce qui est du débimètre, j'avais deja essayé de le débrancher. mais lorsque je le débranche, ca ne marche carrement pas bien, la voiture cale...

+++!!

re,
je vien donc de regarder sous le siege arrière, il n'y a que la batterie et des fusibles...
mais pas de filtre à essence visiblement.
+++!!

Salut

Il est sous le siège mais sous la caisse quand même.

crazymac a écrit:Salut

Il est sous le siège mais sous la caisse quand même.

j'aurais dû préciser! Désolé!

@+

Mdr , pas de soucis...
ca y est je l'ai enfin localisé, comment pui je faire pour savoir s'il est encrassé, ya t'il une méthode pour le nettoyer?ou faut il le changer obligatoirement?

Re;

Si tu ne l'as pas changé depuis plus de 2 inspection 2 (environ 60000 km) alors il est grand temps de le faire!
Cela ne se nettoie pas!

voir ici pour la méthode!
Remplacement filtre à essence de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

ok, merci,
me reste plus qu'à trouver le filtre et à le changer.
je vous tiens au courant des événements ensuite...
+++!!!

Re;

Ce sera de toute façon utile!

@+

bonjour à tous,
j'ai donc changé le filtre à carburant, comme conseillé,
mais malheuresement cela n'a rien changé...
j'avais par contre j'ai oublié de préciser lors de la description des simptômes, qu'elle n'avait aucune reprise, genre à 140 kmh en 5eme, si je tombe un rapport, il ne se passe rien...aucune puissance...
merci pour vos avis.

Bonjour;

Est ce qu'elle démarre bien???

@+

bonjour,
oui elle démarre tres tres bien!!!

Re;

combien de km ???

@+

179 000 km...

Re;

Je pense que le mieux serait de commencer par prendre la compression , et de passer par la valise!

@+

et comment fait t'on pour la compression?

bonjour à tous,
est ce que quelqu 'un saurait si il est normal, que le M30 condence beaucoup au niveau de l'échapement avec une temperature extérieur de 14 degrés?
merci.

Re;


Tu ne trouveras pas ta panne avec des trucs de sorcier!!!

@+

re,
je ne pensais pas que mes questions relevaient du surnaturel ou de la sorcelerie!!!
sauf votre respect,
il me semble que les mécanos n'ont pas toujours eu des ordinateurs pour déceller des pannes sur les autos...
+++!!

Re;

Tu roules avec une E32 qui même si elle a 18 ans, avait déjà beaucoup d'électronique!

Je préfère te dire de passer par la valise à 50 ou 100 euros que de te dire de changer plein de pièces inutiles!

@+

re,
effectivement vu comme ça, je comprend...
disons qu'avant de passer à la valise, j'voulais récolter des avis différent de connaisseurs...
car en fait la valise d'après ce que j'en connai, ca ne donne pas toujours la vérité...
exemple: un amis qui à fait plus de 1000 euros de frais, suite au diags dans les garages et qui n'ont rien résolu au prob de départ...
enfin tout ca pour dire, des fois vau mieux l'experience de vieux connaisseurs à qui la panne est deja arrivé...
bref j'vais la passer au diag et j' vous tiendrai au courant de la suite.
++++!!

Re;

Je comprends tout à fait ta démarche, mais pour pouvoir faire un diag fiable, on a besoin de certains éléments!

Or dans ton cas, on a rien!

Pas d'historique, etc...

Il semblerait que tu aies la voiture depuis peu de temps, ou en tout cas que tu en saches très peu sur son état actuel!

Il faut donc un point de départ sur lequel on peut s'appuyer pour la suite!

La mesure de compression et la valise, permettent d'écarter un problème mécanique "pur" (usure moteur ou prob de souapes/réglage de soupapes), et la valise permet de savoir si un élément électronique est complètement HS...

Bien sûr la valise ne donne pas toutes les réponses!
Loin de là!
Après il faudra probablement tâtonner.....

@+