[ BMW E39 523ia M52 an 1999 ] voyant "eml" allumé, trace eau bouchon (résolu)

qui a une

bonjour,
sur la grosse durite noir tu as le debimetre et de l'autre cote a l'oppose du debitmetre tu as le papillon des gaz appelé EML , depose la grosse durite et regarde si le papillon ne grippe pas ou si il n y a pas de depot de suies ou de rouille dessus , nettoye le et quand la durite noir est enlevee regarde derriere ce papillon si la durite coudee n 'est pas percee . et sur le support ou elle se branche il y a un joint thorique verifie qu il n'est pas casser.
quand tu as fait cela tiens nous au courant
bon courage

re;
tu ne doit pas avoir exactement cemontage mais il ressemble
le papillon est la

le debitmetre aussi pourrait provoque cela (masse d air pas assez importante )
bon courage

Merci kouriles, je vais faire ce que tu me dis........ je vous tiens au courant

ah, si le filtre a essence est bouché, cela peut il provoquer aussi cette panne ?

belle decouverte !!!! en demontant !!!!!!!

de l'eau, oui de l'eau......(voir photo)

Le pire, c'est qu'une fois retirée, cette eau revient en 1 heure de temps au meme niveau que sur la photo....

d'ou vient cette eau ????????



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apres avoir fait un peu de menage autour du papillon...... l'eau sort du papillon ????? pourquoi????

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bonjour,
et bien voila ca avance .....
depose le le papillon (4 vis)et nettoye le correctement
ce qui coule te fait penser a de l eau ou liquide de refroidissement ?
je pense que vu l 'etat de la durite de reniflard le moteur doit etre plein de condensation et la tu recupere tout d un coup . il condense deja pas mal ces moteurs.
sinon tu doit avoir (mais je n ai plus trop l image dans la tete lol ) un rechauffeur ou le liquide de refroidissemnt arrive dessus (pour chauffer l'air de l'admission)verifie qu'il ne fuit pas dans la pipe (a toi de joue tu nous dis mais la peu pas trop t aider si javais le tuc sous les yeux mais la ......) sur E36 il etait sur le filtre a air
nettoye bien ton papillon avec chiffon non pelucheux et fait le marcher a la main pour quil fonctione sans grippage.seche tout ceque tu peu (laissele demontr une nuit par exemple et si tu as soufflette souffle pour secher . remonte fait essaie voir si le papillon refonctionne et le moteur ped des tours.
controle si le niveau de liquide de refroidissement diminue .
dis moi elle tournait regulierement la voiture ou immobilisee depuis un moment ?
bon courage

plutot de l'eau, que du liquide, immobilisée depuis la panne, 10 jours, mais c vrai que je m'en sers 1 a 2 fois par semaine seulement.....

j'ai regardé pour demonter, je vois 3 vis pas la quatrieme..... il faut surement que j'enleve la vaiselle autour, non.....

crois tu que c de la condensation, cela continue a suinter, cela fait 6 heurs que c demonté........

j'ai demonté le papillon, j'ai trouvé la quatrieme vis.......

de l'eau est sorti de l'admission, je ne peux dire combien..... j'ai nettoyé le papillon et maintenant je laisse secher......

demain remontage et essai......

Mais la question est de savoir si c'etait bien de la condensation ou si cela va recommencer?????............. le niveau de ldr n'a pas bougé...... alors j'espere que c'etait juste de la condensation, mais il y avait, je suis sur 1 bon litre d'eau, c'est enorme.......

merci à kouriles......

kouriles, je n'ai pas vu de rechauffeur avec durite de ldr au dessus, la seule durite qui est proche c'est celle en dessous du papillon........ si c du ldr je ne sais pas d'ou il vient.......
demain je vais remonter et faire un essai routier, si je peux...... ensuite je redemontrai la durite du papillon pour voir si il y a de nouveau de l'eau.... pour l'instant je fais secher cette nuit.........
il me vaudrait un shema de cette partie pour voir si une durite ou de l'eau passe pas loin de l'admission pour trouver la fuite, si il y a fuite !!!!!!
Si vous avez ça je prends........ j'ai reussi a trouver sur le net une rta, mais elle ne parle pas du papillon c dommage et pas de schema de cette partie non plus........

Re;

Je vois que vous avez bien avancé!

Tu as bien de la chance que ton moteur ne soit pas HS!
S'il avait "bu cette flotte d'un coup...... adieu les bielles!

De toute façon, cette eau ne peut avoir que deux origines:
Condensation ou LDR!

Est tu certain de ne pas avoir ces deux durites visibles ici!
Démontage Remplacement soupape de réglage de ralenti M52 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Ce n'est pas exactementt pareil chez toi car tu as une évolution avec vanne Disa, mais cela ressemble beaucoup!

Si tu es certain que ton niveau de LDR n'a pas baissé, alors il cela ne peut être que de la condensation!

En dehors de cela, la couleur n'étaitêlle pas significative????

@+ DarkGyver

salut dark et merci de venir une nouvelle fois jeter un coup d'oeil .

le liquide n'a pas d'odeur, pas de couleur....... mon ldr est bleu....... kouriles pense que la durite de depression percée a favorisé la condensation........

non, je n'ai pas de durite qui arrive au papillon, une durite arrive en dessous du papillon et repart au chauffage, c'est tout.......

remontage cet apres midi, je vous tiens au courant aprés essai........
si cela fonctionne bien sur !!!!

Re;

kouriles pense que la durite de depression percée a favorisé la condensation........

Kouriles est de très bon conseils!
Pour ce qui est de la condensation, Il est vrai que cela est surprenant!
Ceci dit cela ne peut (presque!) venir que de cela si ce liquide n'est pas du LDR!

La seule autre solution serait que cette eau ait été aspiré par le filtre à air lors du passage dans une "grosse flaque d'eau!!!

Est ce que toutes les protections sous le moteur sont en bon état?????
Le passage de roue avant et pièce de fermeture avec pare choc ne sont -il pas cassés?????

@+

oui dark, les protections sont bonnes et en place.......

Je viens de remonter et j'ai enfin retrouvé des tours moteur.......

Je suis aller faire un essai routier, aprés quelques petits cafouillages au départ, aprés 3 ou 4 kms tout est rentré dans l'ordre....... ralenti au top, acceleration mieux d'avant, maintien a plusieurs regimes differents sans probleme.........

Je redemonterai dans une semaine, meme si je n'ai plus de soucis, pour verifier qu'il n'y ai pas d'eau dans la pipe du papillon......

Je tiens à remercier KOURILES ET DARKGYVER pour la gentillesse et la disponiblité qu'ils ont eu à mon égard.........

je peux, je pense mettre probleme résolu grace a vous deux et si le soucis reapparaissait, je vous solliciterais à nouveau.....




@++

PS : Dark si tu veux des photos pour ton site, tu n'hesites pas à me demander, j'ai récuperé aussi une rta de l' E39 sur le net( l'expert auto) moteur essence et diesel.... elle est presque complete, sauf des schemas du papillon !!!

bonsoir ,
heureux pour toi et croisont les doigts lol
ton filtre a air est bien sec ?
il sont sujet a condensation ces moteurs mais a ce point la!! j avais pas vu
bonne route

bonsoir, merci, mais comme tu dis, croisons les doigts........
mon filtre a air est bien sec, oui........
je redemonte dans 1 semaine, meme si il n'y a pas de probleme, on verra.......
je pense que comme tu disais, la durite hs a favorisé la condensation, enfin, j'espere !!!!
merci à toi....... :pot:

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

Vérifies tout de même que ton filtre à air est sec!
Si ce n'est pas le cas, alors il faut vérifier si il n'y a pas une pièce qui manque ou qui est cassée à ce niveau là!

Saches qu'il existe un montage spécial pour le filtre à air afin d'éviter que l'eau soit aspirée pour les gens qui roulent en "submersible"!!!

@+ DarkGyver