[ Bmw e46 320i M52 an 1999 ] voyant moteur orange allumé (résolu)

Bonsoir mes amis
Je reviens vers vous pour un problème de voyant moteur orange allumé je vous laisse lire le diagnostic que j'ai fait chez un garage je pense que  c'est  relié à la sonde (mauvais branchements puisque j'ai tout débranché suite au travaux opéré sur là voiture)
Je vous envoie une photo pour lire les défauts détectés merci

Mes amis pardonné moi la photo est à l'envers je c pas pourquoi ?

Salut,

Si le problème vient juste du débranchement de ces éléments alors les défauts sont fugitifs et peuvent simplement être effacés.

je ne recherche pas a t'embrouiller, mais es tu sur des branchements ?

Justement je cherche un manuel ou guide qui montre comment brancher les quatre fiches des sondes et j'ai effacé les erreurs à plusieurs reprises mais le voyant reviens à chaque fois
La question est comment être sûr que c'est le bon branchement  ?

ce qui m'intrigue, c'est que ton moteur tourne bien

souplesse ?
consommation ?
des symptomes ?

C'est justement ça y'a pas de symptômes direct .
C'est pour ça que j'ai pensé au branchements des fiches,quoique de temps en temps on à l'impression qu'elle tourne à 4 ou 5 cylindre mais ça ne le fait pas tout le temps

Ralenti stable souplesse réglo consommation normale .

Salut,

As-tu essayé d'effacer les défauts ?

Slm
Oui ced-46 j'ai effacé les erreurs 3 fois mais à chaque fois ils reviennent

Salut .

Attention que ça ne soit pas une des 6 "bobines" ,car j'ai fait une E.38 728i.auto M.52 
ou le voyant moteur était allumé bobine Cyl n°1, à partir de ces années la, les boitiers 
DME mémorisent même les pannes épisodique des bobines .code défaut chez bmw de 
P0 351 à  P0 358 .

A suivre  

Bonsoir mes amis
JC si c'est une des bobines le scann l'aurais détectés comme bobine défectueuse?
Je vais essayer d'inverser les fiches des sondes une par une j'ai pas le choix je vous tiens au courant

tchiz a écrit:Bonsoir mes amis
JC si c'est une des bobines le scann l'aurais détectés comme bobine défectueuse?
Je vais essayer d'inverser les fiches des sondes une par une j'ai pas le choix je vous tiens au courant

Salut .

Oui mais étant donné que je travaille à l'ancienne je l'avais repairé moi même , Bmw L.R ou
j'ai longtemps  travaillé l'a confirmé ,j'ai changé moi même la bobine ,après ils ont effacer le 
défaut j'ai juste payé la bobine .

Voila bonne journée 

BMW PASSION a écrit:

tchiz a écrit:Bonsoir mes amis
JC si c'est une des bobines le scann l'aurais détectés comme bobine défectueuse?
Je vais essayer d'inverser les fiches des sondes une par une j'ai pas le choix je vous tiens au courant

Salut .

Oui mais étant donné que je travaille à l'ancienne je l'avais repairé moi même , Bmw L.R ou
j'ai longtemps  travaillé l'a confirmé ,j'ai changé moi même la bobine ,après ils ont effacer le 
défaut j'ai juste payé la bobine .

Voila bonne journée 

Slm jc
Comment repérer une bobine défectueuse mais à part le scann y'a t'il des symptômes apparent?

tchiz a écrit:

BMW PASSION a écrit:

tchiz a écrit:Bonsoir mes amis
JC si c'est une des bobines le scann l'aurais détectés comme bobine défectueuse?
Je vais essayer d'inverser les fiches des sondes une par une j'ai pas le choix je vous tiens au courant

Salut .

Oui mais étant donné que je travaille à l'ancienne je l'avais repairé moi même , Bmw L.R ou
j'ai longtemps  travaillé l'a confirmé ,j'ai changé moi même la bobine ,après ils ont effacer le 
défaut j'ai juste payé la bobine .

Voila bonne journée 

Slm jc
Comment repérer une bobine défectueuse mis à part le scan y'a t'il des symptômes apparent?

Bonsoir !

Moteur chaud au ralenti en écoutant bien le moteur de temps il passe sur 5 pattes juste l'espace d'un instant !

Après la même méthode  comme faisait les anciens en débranchant les fils de bougies , la tu retire la connectique des bobines l'une après l'autre, le régime moteur baisse , et celle ou le régime réagis presque pas c'est la celle sur le cylindre qui déconne  !

Après quand elle est démonté parfois dans la partie haute tu peu voir des micro fissures !

Mais bon en pratiquant  comme ça ,le fait de les déconnecter en marche ,sur la valise tu auras
un défaut à chaque cylindre (c'est normal ) ,tu change celle que tu a repéré en effaçant les défaut !

Mais bon cette méthode ne marche pas toujours à tout les coups  ,il faut avoir l'oreille bien habitué à cette pratique ! 

Bonne soirée 

Bonjour JC ok je vais vérifier les bobines une par une surtout pour les fissures ça m'est déjà arrivé avec ma clio2 1.2 je vous rendez la réponse merci

Salut .

Oui bien examiné les bobines ,si possibles qu'elles soient de la même marques 
il faut aussi savoir que ce type de bobines est monté sur pas mal de modèles bmw
il suffit de consulter :CECI   ci dessous une bobine Bosch , vérifier aussi la pièce n°3
l’antiparasite ne soit pas cramé ICI

Voila @+

👍ok

Alors là le souci ne semble pas lié au fonctionnement moteur mais plus à une défaillance de sonde lambda car ce n'est pas une valeur hors plage mais le chauffage de la sonde qui est noté. Là, soit les sondes sont en cause, soit il s'agit d'un souci sur le faisceau (mauvais contact,…)

Ou mauvais raccordement
Les connectiques ne sont pas à leur bon emplacement

Oui, c'est possible aussi

Utoi a écrit:Oui, c'est possible aussi

Salut !

On change que très rarement les sondes Lambda .

Mais voir faisceaux fils mal positionner ,partiellement cramé au contact des collecteurs
d'échappement , déjà vu quelques cas !

A suivre 

Oui, c'est clair que ça ça arrive souvent…

Salut 

Pour information après dépose des sondes lambda voir leur défaut suivant leur aspect .

A bientôt 

Bonsoir tout le monde demain je vais vérifier tout ce qui a été noté je vous tiens au courant merci bien

Bonjour mes amis Voilà je reviens vers vous ce matin j'ai fait mon résultats:
-j'ai trouvé une fiche celle de la sonde qui n'était pas a sa place je l'ai reconnecté à sa fiche d'origine.
- j'ai trouvé aussi les bougies dans un état catastrophique surtout une bougie qui était un peu mouillé ( voir les photos )
- j'ai aussi contrôlé les bobines ainsi que les anti parasites ils sont biens pas de fissures mais une chose m'a attirer on dirait qu'ils ont chauffées ( voir les photos
)
-j'ai remarqué que les bougies sont un peu courtes par rapport à ceux d'avant voir les photos
Petite remarque le voyant ne s'éteint pas peut être il faut l'éteindre avec le scanner même après inversion des fiches voilà