[ BMW E36 325td M51 an 1992 ] ne démarre plus

Re;

Vive l'Alsace!!
Ceci dit aujourd'hui il ne faisait pas trop beau non plus....

@+

bonjour

j'ai pu faire le test ce matin entre deux averses

j'ai donc enlevé le ressort et le piston de l'électrovanne

j'ai schunté le relai de pompe

j'ai aussi placé des fonds de bouteille sur chaques conduites d'injecteurs, au cas où la voiture demarre , je n'aurais pas besoins de la faire caler

j'ai ensuite donné trois coup de démarreur pour voir le gazoil sortir des conduites d'injecteur

j'ai fais le même test sans schunté, donc avec le relai

le même plaisir de voir sortir du gazoil des conduites d'injecteurs

Par contre , ce que je ne comprend pas , l'electronne donne bien une tension de 7,5 Ohms et le fil d'alimentation a bien 12V et j'ai bien pris les mesures

Mystéres et boule de gomme

A tout de suite

PS : je vais donc investir et acheter l'electrovanne

Re;

C'est qu'il y a probablement un truc qui grippe l'electrovanne...
Saletés ou autre!
C'est pour cette raison que tu n'avais qu'un petit claquement ....

As tu essayé de la faire démarrer???

@+

bonjour

non je n'ai pas essayé de la faire démarrer

je n'aime pas trop l'idée de faire caler le moteur

j'ai peur de casser quelque chose d'autre

Surtout que maintenant j'ai du gazoil aux conduites d'injecteurs

a +

re

par contre, est ce qu'il aurait pu y avoir une saleté dans l'orifice où on loge l'électrovanne qui aurait empéché le bon fonctionnement de l'électrovanne

au tout début de la panne, l'électrovanne avait été démonté et nettoyé; le piston fonctionne trés bien

merci

A+

Re;

C'est possible!

Pour la faire caller, il suffit de mettre la 5 vitesse sans accélérer et de lâcher lentement l'embrayage!

@+

re

voila j'ai redémonté l'électrovanne et renettoyé

j'ai aussi nettoyé l'endroit où l'on met l'électrovanne

j'ai essayé de démarrer, elle a toussé et là ma joie s'est effondré, panne de batterie

je recharge la batterie et je te tiens informé

a +, bon dimanche

Quand cela ne veut pas.....

@+

bonsoir

batterie rechargé, j'ai essayé de la démarrer, elle tousse, mais ne veut pas démarrer

demain, je redémonte l'électrovanne , j'enléve le piston et j'essaie de démarrer

si elle démarre, ce sera l'electrovanne

si elle ne démarre pas , DARCK sera là pour m'indiquer la voix du côté sombre

A +

bonjour

j'ai enlevé le ressort et le piston de l'électrovanne

je n'ai pas réssi à démarrer la voiture

on entend qu'il ne manque pas grand chose

j'ai ensuite démonter chaques conduites de gazoil les unes après les autres en donnant entre chaques démontages un coup de démarreur; il y a du gazoil qui passe dans les conduites.

a l'heure d'aujourd'hui, j'ai vérifié tout le circuit de gazoil

pompe de gavage test effectué-elle pompe et vibre-Tout est OK

filtre à gazoil - changé- le gazoil passe bien- OK

pompe a injection - le gazoil passe bien à la sortie de pompe injection, là où sont branché les conduites de gazoil qui vont vers les injecteurs OK

actuateur joint changé-OK

Electrovanne test effectué-elle claque bien aprés un nettoyage complet + vérification de la tenson bobine et tension du fil d'arrivée-OK

préchauffage toutes les bougies ont été changé-OK

les durites de retour gazoil ont été changé-OK

honnetement tout a été fait suivant tes indications

la seule chose qui reste maintenant au niveau du circuit de gazoil, ce sont les injecteurs

crois-tu que la panne peut venir des injecteurs

Merci

A tout de suite

un OUI c'est possible, mais pas tous en même temps...
quand tu as remonté ton actuateur...
tu as bien fait attention d'emboiter le téton sur le coulisseau comme indiqué sur la fiche de DARK?

salut ENrick

oui pas de souci le doigt est bien mis dans le trou prévu a cet effet

mais il y a quelque chose que je ne comprend pas, avant la panne de départ , je n'avais aucun probléme de démarrage, la voiture démarrer au quart de tour; la seule chose quelle faisait été des ratés de temps en temps.

E t du jour au lendemain, toutes les bougies HS

C'est bizarre non

Maintenant les ratés, est ce qu'ils pouvaient venir d'un ou plusieurs injecteurs HS

est ce que l'on peut tester des injecteurs , si oui comment??

Merci

A+

pour tester les injecteurs sans aller chez un diéseliste...
un seul moyen vérifier le quantité de retour de GO par les durites sur par exemple 10 seconde au démarreur...
en bouchant l'entrée de retour de l'injecteur suivant..
et tu répètes l'opération sur les 6 injecteur et tu compare les niveaux mesurés...
si un injecteur renvoie plus de GO que les autres il es défectueux.
(la différence de niveaux et assez grande pour ce voir à l'oeil nu sans quantifier au mL près)

mais cela n'explique en aucun cas tes soucis au démarrage même avec 2 injecteurs dans le sac tu devrais pouvoir démarrer difficilement , certes mais tu aurais des signe de toussotements..

J'avoue être dépassé....

le fait est qu'elle tournait avant que tu interviennes sur l'actuateur c'est pour cela que je pensais qu'il y avait un soucis au niveau du remontage...

Salut à mon avis tu devrais essayer de recaler ton actuateur en commençant par le mettre a fond a droite(ralenti maximum).Comme je t'ai dis precedemment et Enrick le répéte tu as l'air d'avoir un soucis depuis que tu l'a démonter!
Si ta voiture démarre comme ça (elle démarre et monte trés vite dans les tours,donc couper le moteur aussitot)tu n'a plus qu'à refaire le réglage(trés trés précis).

bonjour

j'ai enlevé le ressort et le piston de l'électrovanne

je n'ai pas réssi à démarrer la voiture

on entend qu'il ne manque pas grand chose

j'ai ensuite démonter chaques conduites de gazoil les unes après les autres en donnant entre chaques démontages un coup de démarreur; il y a du gazoil qui passe dans les conduites.

a l'heure d'aujourd'hui, j'ai vérifié tout le circuit de gazoil

pompe de gavage test effectué-elle pompe et vibre-Tout est OK

filtre à gazoil - changé- le gazoil passe bien- OK

pompe a injection - le gazoil passe bien à la sortie de pompe injection, là où sont branché les conduites de gazoil qui vont vers les injecteurs OK

actuateur joint changé-OK

Electrovanne test effectué-elle claque bien aprés un nettoyage complet + vérification de la tenson bobine et tension du fil d'arrivée-OK

préchauffage toutes les bougies ont été changé-OK

les durites de retour gazoil ont été changé-OK

honnetement tout a été fait suivant tes indications

la seule chose qui reste maintenant au niveau du circuit de gazoil, ce sont les injecteurs

crois-tu que la panne peut venir des injecteurs

il y a quand même quelque chose que je ne comprend pas, avant la panne de départ , je n'avais aucun probléme de démarrage, la voiture démarrer au quart de tour; la seule chose quelle faisait été des ratés de temps en temps.

E t du jour au lendemain,impossibilté de la démarrer toutes les bougies HS

C'est bizarre non

Maintenant les ratés, est ce qu'ils pouvaient venir d'un ou plusieurs injecteurs HS

est ce que l'on peut tester des injecteurs , si oui comment??

Je vais peut être dire une bétise, mais est ce qu'il n'y aurait pas un anti-démarrage??

Merci

a tout de suite

à ma connaissance il n'y a pas d' EWS sur ton modèle...
mais si par hasard il y en avait un (véhicule import ou autre), dans la mesure ou tu n'a pas touché au calculateur, ton moteur devrait démarrer...

pour le test des injecteurs j'ai posté plu haut...

Bon courage et tiens nous au jus!

bonjour a tous

bon aujourd'hui, j'ai pu purger ma pompe et trois de mes conduites de gazoil

je suis encore tombé en panne de batterie pour finir les trois autres conduites

en fait le circuit était plein d'air

Maintenant, je commence à entendre le moteur toussé

merci

suite à demain pour les trois autres conduites et ensuite je ferais le test des injecteurs, comme tu me l'a dit Enrick

bonne soirée

a demain

Re;

Il faut impérativement une bonne batterie!!!
Si la tension passe en dessous de 10.7V quand le démarreur tourne, alors la tension aux bornes de la DDE est trop faible, et celle ci ne gère plus rien!!!
Du coup elle ne démarre plus!!!

@+

bonjour

est ce que cette purge peut être longue

est ce normal plus d' 1/2 heure

en sachant que le circuit était plein d'air

Merci

A tout de suite

Re;

Non!!!
Il suffit de mettre le contact lorsque la vis de purge est retirée! Cela sort de suite

puis

En général quelques coups de démarreur.... et cela sort de tes conduites metalliques côté injecteurs!

Si rien ne sort, surpimer le piston et le ressort de l'électrovanne pour voir!

Si toujours rien ne sort, alors j'ai des doutes quand à l'état de l'injecteur pilote!

@+

Re

ok, le gazoil sort des conduites, le souci est que je ne sais pas quel flux il doit avoir

mais comme tu le dis, je commence a avoir de gros doutes quand à l'éfficacité des injecteurs

de toutes les façon, j'ai controlé tous les organes que tu m'as dit de controler

les seuls organes non controlés sont les injecteurs

je vais mis mettre entre deux averses

Merci pour vos réponses et votre patience

a bientot

Re;

Le prob ne viendrait pas de tous les injecteurs, mais uniquement de l'injecteur pilote!

@+

bonjour

j'ai commandé l'injecteur pilote que je recois normalement dans une semaine

ils n'ont pas un injecteur pilote en stock ???????????? c'est grave quand même !!!!!!!!!

je pense que dans une semaine mon calvaire est fini

je vous tiens informé

a bientot

Tout bon!

@+

Quoi de neuf docteur???

@+