[Escort ghia 1.6i 16v ess an 96] desequilibre freins ar

re,

bon, je vais faire un petit résumé qui devrait, je l'espère, vous aider toi et mikeke à faire ce qu'il faut pour être définitivement tranquille.

donc, ta caisse n'a pas roulé depuis 2 ans. ok. donc, les freins sont obligatoirement hs. le liquide de frein est très corrosif, donc pas de pardon. changement total, ou soucis à venir (même si le voiture avait passé avec succès le controle technique).

il faut, pour faire les choses bien, changer machoires, cylindres de roues, changer le liquide de frein et vérifier le fonctionnement des cables de frein à main.
si doute sur les cables, idem, remplacement.
le kit que l'on voit sur l'image que tu as prise sur oscaro, présente un kit avec le réglage automatique. c'est l'idéal!

avant de démonter les frein ar (réglage automatique au mini. pour connaitre la position mini, faites le fonctionner déposé, vous repérerez facilement la position zéro), il faut obligatoirement détendre le réglage de frein à main, poser le kit neuf, purger. ne pas toucher au réglage frein à main dans un 1er temps.

suite à la purge, repose tambours,pomper plusieurs fois à la pédale de frein, assez fortement, le réglage automatique se réglera tout seul comme un grand (vous devriez entendre un "tic,tic,tic" venant des tambours ar).

puis, petit galot tranquille sur route, histoire de placer correctement le tout. sans toucher au frein à main.
au retour, réglage du frein à main, régler jusqu'a obtenir 6/7 crans au levier de fein à main. et là, vous aurez un système de freinage ar au top!

j'espère que mon résumé/expliquation n'est pas trop compliqué.
si oui, ne touchez pas à vos freins, laissez un connaisseur faire le travail.
si non, bon remplacement, et rapport ici même après travaux (et ct pour toi vwfox)

ps: si en plus, vous revenez avec un petit reportage photo, je trouverai que mon intervention a été encore plus utile. sinon...........................tanpis

a+

merci chémi je pense que c'est la meilleur solution et puis d'abord la sécurité avant tout donc j'ataque ça pour début février
@+

[
Je suis quand même sur le C….L un petit trou comme ça pour une fusée fileté pour on suite vissé un boulon de 30, faut pas serer comme un malade le boulon sinon la fusé part on sucette[/quote]

Salut
pas vraiment, en fait le flasque est pris en sandwich entre la fusée et l'essieu. La fusée est fixée par les trous désignés par les flèches rouges. Crois moi, tu peux serrer.

salut totocamoui !
à ton post précédent je t'avais compris, oui on peux serré et la dépose ne prend méme pas 5 min et pareil pour la repose.

vwfox a écrit:salut totocamoui !
à ton post précédent je t'avais compris, oui on peux serré et la dépose ne prend méme pas 5 min et pareil pour la repose.

Salut

en fait je me suis mal exprimé , je répondais à Sacha quand il disait que la fixation du tambour ne devait pas être solide.

ok désolé

Re
Ok, toujours pas de photo de tambour pour que on puis voir le usure

je l'avais mis mais elle n' y est plus, je vais la remettre dans quelque instant.

désolé on ne voie pas très bien l'intèrieur

merci tout le monde pour les info ça fait plaisir, j'essayerai de faire comme me l'as demandé chémi, un reportage photo.
@+ et merci

[quote="vwfox"]désolé on ne voie pas très bien l'intèrieur

Claire on ne voit pas grande choses

vwfox a écrit:désolé on ne voie pas très bien l'intèrieur

Salut

Une question: pourquoi tu as enlevé la fusée avec le tambour, alors qu'il te suffisait d'enlever le cache en alu devant l'écrou de 30 avant de desserrer celui ci et faire venir ton tambour

salut totocamboui,
je l'ai dessèré par derière car par devant c'était grippé et par rapport au roulement aussi.

et en déposant la fusé, je me suis dit qu'ont verré mieux les mâchoires et patte de réglage que si je l'avait laisser dessus.

vwfox a écrit:et en déposant la fusé, je me suis dit qu'ont verré mieux les mâchoires et patte de réglage que si je l'avait laisser dessus.

Disons qu'on ne fait pas de cette façon. Tu aurais tout aussi bien vu en ne déposant que le tambour. Moins tu démontes se choses mieux c'est, mais bon chacun fait comme il veut.
Une question, quel coté t'as desserré, car sur certaines Ford, la fusée arrière gauche a un pas à l'envers.

le coté passager,
et ma ford escort à effectivement le pas inversé sur la fusé arrière gauche coté conducteur.

C'est quoi qui grippait donc lors du démontage?

le tambour qui ne voulait pas venir et je n'ai pas d'extracteur donc je n'ai pas insister et je l'ai desserré par derrière

Oui pourquoi pas alors. A la guerre comme à la guerre

ouai comme on dit