[Escort ghia 1.6i 16v ess an 96] desequilibre freins ar

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bonsoir tous le monde !
j'ai un probléme avec mon frein à main qui s'éléve à 15 crans quand je l'actionne, et au contrôle technique j'ai une contre visite :

1.1.1.1.3. frein de service: désiquilibrage important AR.

- force max (daN): arriére G 140
: arriére D 76
- désiquilibrage (%): 45
- efficacité (%): 63

frein de stationnement.
- efficacité (%): 19

donc le probléme vient du coté arriére droit ?
est-ce qu'il y a qu'un réglage des machoires a faire ?
ou autre intervention ?

merci d'avance

salut,

effectivement le problème vient du coté droit.
démonte les tambours et controle. fuite cylindre, usure, et surtout , n'oublie pas de controler les pattes de réglage automatique. il arrive que les dents s'usent et le reglage ne fonctionne plus, ce qui peut causer cette panne.
ne touche pas au réglage frein à main dans un premier temps

a+

bonjour et joyeuse fête a tous !

merci chémi pour la réponse expresse.
je m'occuperai de cela aujourd'hui ou demain.

mais ce qui est étrange, c'étais la fois où le frain à main fonctionnait bien et que je n'avais pas de probléme de désiquilibrage, que quand je m'en suis servis pour me stationner qu'il a fait un bruit étrange comme si un ressort avait sauté.
et le bruit vennait pas de l'intérieur de l'habitacle mais plutôt dessous et vers l'arriére et depuis le frain sert rient du tout et obligé de le monter de 15 crans pour plus que ma escortmi ne bouge.

donc voila je pense comme toi, à un réglage et vérification mais il y a peu étre autre chose.
je te tient au courant dés que je serrai dessus car j'ai la vidange a faire aussi..lol

merci @+ et

Salut vwfox j' ai exactement le même problème que toi frein a main levé au plafond et la voiture bouge toujours sur une escort Td, es que sa c finalement arranger? Merci

salut mikeke !
mes meilleurs voeux,
ça ne c'est pas encore arranger car j'ai la molette de réglage qui est grippé,
alors je n'ose pas forcé car la sécurité avant tout, mais je pense que le problème ne vient pas que des mâchoire arrière mais aussi au niveau du frein a main,
il doit y avoir un problème de commande mais pour l'instant j'essaie de résoudre mon problème de ma molette de réglage après si le problème persiste je regarderai le frein a main.
si tu as l'intention de déposé le tambour et de regarder tes mâchoire pour les réglés,
tu peux déposé ta ou tes roues arrière et dévisser les 4 vis derrière le moyeux avec une clé de 17 à cliqué si tu as,
tu gagnera ton temps mais demande l'avis à chémi

surtout leur de l'intervention ne sert pas le frein a main et n'appui pas non plus sur la pédale de frein, bloque la avec une cale a l'avant d'une roue.
bonne chance et courage et si tu as un souci n'hésite pas a contacter chémi.

bonjour chémi mes meilleurs voeux !
je voudrai te demander ton avis sur mon probléme avec ma molette de réglage grippé comment je pourai la dégripé sans l'endomagé car si j'utlise du dégripant je ne pense pas que ce soi une bonne idée.

et par rapport a la vérification de l'état des machoir et fuite et autre que tu m'a demander, il n'y a pas d'anomalie,
mes machoir m'ont l'air comme neuve (légérement frotté) mais il y a un peu de corosion un peu par tout, pas de fuite.
c'est déjà une bonne chose.

Merci bonne année a toi aussi , j' ai pas encore trouver le temps de démonter mes tambours mais bon ce système a l' air super simple si y suffit juste de dévisser derrière sans être obligé de régler le roulement au remontage c' est nickel Sinon es ce que les dents de ton système son abimées en plus d' être grippé, comme disait chémi plus haut, j' imagine que au pire sa doit ce trouver a la vente le système de rattrapage?

Bonne continuation

salut,

vwfox a écrit:bonjour chémi mes meilleurs voeux !
je voudrai te demander ton avis sur mon probléme avec ma molette de réglage grippé comment je pourai la dégripé sans l'endomagé car si j'utlise du dégripant je ne pense pas que ce soi une bonne idée.

et par rapport a la vérification de l'état des machoir et fuite et autre que tu m'a demander, il n'y a pas d'anomalie,
mes machoir m'ont l'air comme neuve (légérement frotté) mais il y a un peu de corosion un peu par tout, pas de fuite.
c'est déjà une bonne chose.

as-tu vérifié comme je te l'ai conseillé?...
je ne vois pas d'expliquation sur le controle de la patte de réglage automatique (la supérieure qui relie les 2 machoires)
de plus, si ta voiture est de 96, normalement le réglage de frein à main ne se fait pas par molette sous la voiture, mais par écrou au niveau du levier de frein à main (en démontant le cache palstique de celui-ci).
donc, il y un truc qui m'échappe.. au mieux, prends une photo que je vois ça.

a+

oui j'ai controler comme tu me l'as demander et il n'y a ni fuite et ni usure juste un peu de corosion sur tout l'ensemble comme tout véhicule.
mais le probléme c'étais par rapport au désiquilibrage à l'arrière droit et tu m'avais dit de ne pas toucher au réglage du frein a main pour l'instant car je l'avais déjà effectuer et ça n'avais rien donner donc le probléme venais de ma roue arrière droite
je prendrai une photo demain et je te la montrerai d'ailleur entre temps il fallu que je fasse la vidange et que je remplace le contacteur de recule et j'ai pri des photo de l'emplacement du contacteur de recule.

@+ et de ta réponse expresse

ah oui et mes dents du mécanisme ne sont pas usé.

@+

Salut
C’est rare d’avoir les tambours dans cet état.
Te bon pour remplacé te frein elles sont morte, coté gauche il reste plus rien c’est pour ça tu as un déséquilibrage….
Prends une photo du tambour pour voir la usure STP
Si jamais tu démonte pour remplacé te frein, prends une brosse métallique et brosse la rouille (protège ton nez et la bouche, ne respire pas la poussière de frein) en suite met une couche de peinture pour arrêter la rouille, si tu laisse comme ca dans 2ans ton tambours est mort.
Les flèches rouge indique les trous pour fixé le tambour !!! Le tien et fixé comment ??
Pars que la je ne vois pas

salut sacha67 mon tambour est fixé sur la fusée que j'ai déposé pour avoir accès rapidement au mâchoire, c'est une voiture qui est rester 2 ans dans une cour et que j'ai acheter, la raison peut être de l'état des freins. je vais prendre une photo de mon tambour d'ici 1heure.
manquer plus que ça..

et c'est pour cette raison que quand je sert mon frein a main il se lève à 15crans ?

merci sacha67

vwfox a écrit:salut sacha67 mon tambour est fixé sur la fusée que j'ai déposé pour avoir accès rapidement au mâchoire, c'est une voiture qui est rester 2 ans dans une cour et que j'ai acheter, la raison peut être de l'état des freins. je vais prendre une photo de mon tambour d'ici 1heure.
manquer plus que ça..

et c'est pour cette raison que quand je sert mon frein a main il se lève à 15crans ?

merci sacha67

Oui on plus je dirais que le petit cylindre et bloqué coté droit, donc que le coté gauche qui freine c’est pour ça tu as une plus grande usure coté gauche, faut que tu achète le kit freins + cylindre, une fois remplacer tu verra ton frein a main va être bon

ok merci sacha pour l'info et renseignement j'acheterai le kit et interviendra sur mes frein en fin de moi car la c'est raide...

donc mikeke aurai bien le probléme que moi alors ?

Les flèches rouge indique les trous pour fixé le tambour !!! Le tien et fixé comment ??
Pars que la je ne vois pas

[/quote]

Salut Sacha

Les flèches en rouge montrent les fixations du flasque sur l'essieu. Sur ce flasque sont fixés les garnitures de freins et cylindre de roue. Au milieu de ce flasque passe la fusée (axe fileté) recevant le tambour avec son roulement qui sont fixés avec un écrou de 30.

Bye à +.

c'est exact

vwfox a écrit:c'est exact

Salut

t'as soulevé le soufflet au niveau des cylindres de roue pour voir si tu n'as pas de fuites de liquide de frein?

vwfox a écrit:ok merci sacha pour l'info et renseignement j'acheterai le kit et interviendra sur mes frein en fin de moi car la c'est raide...

donc mikeke aurai bien le probléme que moi alors ?

Alors la avant de dire une connerie il faut qui démonte aussi le tambour prendre une ou plusieur photos pour voir comment c’est a l’intérieur ???
Merci totocambui2 pour l’éclaircissement de fixation

Totocamboui2 a écrit:Les flèches rouge indique les trous pour fixé le tambour !!! Le tien et fixé comment ??
Pars que la je ne vois pas

Salut Sacha

Les flèches en rouge montrent les fixations du flasque sur l'essieu. Sur ce flasque sont fixés les garnitures de freins et cylindre de roue. Au milieu de ce flasque passe la fusée (axe fileté) recevant le tambour avec son roulement qui sont fixés avec un écrou de 30.

Bye à +.[/quote]

Je suis quand même sur le C….L un petit trou comme ça pour une fusée fileté pour on suite vissé un boulon de 30, faut pas serer comme un malade le boulon sinon la fusé part on sucette

salut,

avec sacha, tu as bon pour remplacer machoires, cylindres, et........la patte supérieure (celle du réglage automatique). et pour elle, j'insiste!
même si tu ne vois pas de dents usées, je peux t'assurer qu'elle déconnera.

par contre, sacha, pour info, la machoire avant est toujours moins épaisse que l'arrière sur ce modèle. il n'y a donc pas de différence d'usure

pour finir, pas étonnant en effet d'avoir un deséquilibre aux frein ar. si longtemps sans rouler!....

pense quand même à vérifier, quand les machoires seront enlevées, que les cables de frein à main coulissent correctement!

au fait, tu n'as pas répondu pour l'emplacement du réglage de cable frein à main.... (relis mon post précédent)

a+

il y a quelque chose qui me chagrine, je suis aller sur le site de oscaro pour voir le prix du kit de frein et j'ai vu 2 photo et 1 autre sur la revu technique qui montre les machoirs et que je l'ai comparé par rapport à mes machoirs et il sont identique, il y a un coté plus fin que que l'autre.
je ne pense que se soit que l'usure des plaquettes qui en soit la cause.

chémi a écrit:salut,

avec sacha, tu as bon pour remplacer machoires, cylindres, et........la patte supérieure (celle du réglage automatique). et pour elle, j'insiste!
même si tu ne vois pas de dents usées, je peux t'assurer qu'elle déconnera.

par contre, sacha, pour info, la machoire avant est toujours moins épaisse que l'arrière sur ce modèle. il n'y a donc pas de différence d'usure

pour finir, pas étonnant en effet d'avoir un deséquilibre aux frein ar. si longtemps sans rouler!....

pense quand même à vérifier, quand les machoires seront enlevées, que les cables de frein à main coulissent correctement!

au fait, tu n'as pas répondu pour l'emplacement du réglage de cable frein à main.... (relis mon post précédent)

a+

Merci CHEMI je ne savais pas désolé vwfox je t dit une connerie pour la usure coté gauche

pour répondre a totocamboui2
j'ai vérifié si il y avait fuite au niveau du soufflé comme tu dis mais il il n'y a rien j'ai aussi contrôlé le flexible de frein et comme me l'avais dit le contrôleur technique j'ai une détérioration mineur comme il dise mais pas de fuite.
et pour sacha67 ce n'est pas grave tout l'monde peux se tromper

et pour répondre a chémi c'est un écrou de 10 qui règle le câble je n'y es pas encore touché depuis ma dépose tambour, je l'avais resserré bien avant et sa na rien changer.

j'ai juste le souvenir que quand je me suis servis du frein a main dans une cote pour me stationner, il avait fait un bruit bizarre. comme un ressort qui saute, mais un bruit fort.
je ne sais pas si ça peux vous éclaircir...

ai juste le souvenir que quand je me suis servis du frein a main dans une cote pour me stationner, il avait fait un bruit bizarre. comme un ressort qui saute, mais un bruit fort

Salut j' ai eu exactement la même chose que toi bon par contre j' ai toujours pas eu le temps de démonter mais le weekend approche merci pour toute les info sa va me simplifier la tache!