[ BMW e36 316i an 1997 ] La Revanche d'une Série3 e36 1997

Hello à tous,

Je m’appelle Vike, j’ai 29 ans.
Tout d’abord,Bonne Année aux BMWistes du forum !

Cette année 2010 correspond au 20ème anniversaire de la sortie de la e36,modèle apparu en Décembre 1990.
Je profite de mon thread pour rendre un hommage à ma façon aux Designers BMW à l’origine des Série5 e39, Série7 e38, Roadster Z3…et bien sûr les terribles Série3 e36 aux moteurs technologiquement fabuleux à l’époque tels la 325TDS, la 328i, la M3 qui ont fait rêver nombre d’automobilistes et de passionnés.
Sans vouloir froisser ceux qui aujourd’hui n’ont d’autre choix que de rouler en « BangleMW », je considère les années 1990 comme l’époque où le Design BMW rimait avec Finesse, Beauté et Elégance.


Je possède une modeste 316i e36 millésime 1997,rachetée à mes parents que je tiens à vous présenter :

Caractéristiques principales :
-Moteur: M43-B16 à 4 cylindres en ligne atmosphérique, distribution par chaîne, 102 ch et 150 Nm.
-Boîte de vitesses: GETRAG S5D-250G manuelle à 5+1 rapports.
-Train arrière: Multi-bras avec rapport de pont à 3,38.
-Couleur: Cosmos Schwarz Metallic (code 303).
-Cx: 0,28.


Avantages :
-Fiabilité ahurissante (14 ans!).
-Qualité de fabrication.
-Moteur économe sur routes et autoroutes.
-Comportement routier & autoroutier royal.
-Style & esthétique.

Inconvénients :
-Achetée en Juillet 1996,soit deux mois avant l’apparition de la finition WorldLine ! La Tuile! :(
-En ville, le 1er rapport est très court,il ne donne pas assez d’élan au véhicule.
-En ville toujours, vigilance nécessaire sur la chauffe du moteur (viscocoupleur fatigué).
-Ciel de toit à surveiller.

Achetée en Juillet 1996 par mes parents,elle a toujours été bien menée et entretenue de près chez BMW aussi bien que par nous mêmes. Seul souci en 14 ans,un gravillon qui a percé le radiateur d’eau.
A l’exception du viscocoupleur,tout le système de refroidissement à été changé courant 2007 (radiateur,calorostat,durites).
Sa qualité de fabrication et sa beauté sont telles que je n’ai pas souhaité et ne souhaite pas une autre voiture que celle-ci.


Novembre 2009: L'heure de la Revanche a sonné!
Je me suis lancé dans un projet:
Transformer ma e36 <1997 "Pure Stock" en une e36 >1997 "WorldLine" ,
avec toute l’élégance et le raffinement de cette fameuse finition. :)

Paradoxalement,bien que détestant le "ToOning" :lol: , j’ai dû me servir de nombreux tutoriaux de "ToOneurs"  :o pour réaliser ce projet mais en prenant soin de n’utiliser QUE des pièces BMW. :o

-PhotoReportage sur l'état d'origine du véhcule + les travaux effectués dessus


Voici donc le résultat d’une renaissance,celle d’une Série3 e36 WorldLine


















Poignée de coffre couleur carrosserie…




Galbe des formes et finesse...Pas de doute,c’est une e36.




Tissu de malle arrière récemment installé…




Seuils de porte chromés,eux aussi fraîchement installés…




Seuils de porte chromés bis…





Pour la réussite de ce beau projet,je tiens à remercier :

-Mes Parents
-Momo du Bourget
-Le site REALOEM
-Synth3thique du forum Passion e36 avec sa fantastique e36 316i WorldLine AlpinWeiss
-DarkGyver du Forum Techniconnexion
-Aux membres de l’amicale BMW e36 de Forum-Auto.
-Anthony du 77.
-Youssef et Seb du 95.
-Prestij’Auto.
-La concession BMW de St Georges-de-Didonne.
-Le magasin de pièces neuves de la concession BMW-Pozzi, Place de l’Etoile à Paris.

@+

Vike

Salut
Très belle voiture rien a dire a par sur la 2em photo ( essuie glace coté conducteur trop haut )
Continue a prendre soin de elle

Salut,

Super réalisation

Merci à vous!

@+

Vike

Hello par ici,

Un Grand Merci à DarkGyver pour tous les Tuto qu'il a réalisé sur son site,qui m'ont permis de mener à bien une révision de type "Inspektion II" pour ma e36 il y a 3 mois.

Elle était déjà impeccable,mais maintenant,elle est même devenue pêchue!



- Tous les détails par ici (sur FA)

Encore merci DarkGyver!

@+

Vike

Salut,

Elle a vraiment beaucoup de chance de t'avoir cette petite 316

Super boulot elle est comme neuve !!!

Bon véhicule ! ;)

Hello par ici,

ced-46 a écrit:
Elle a vraiment beaucoup de chance de t'avoir cette petite 316

Super boulot elle est comme neuve !!!

Et c'est réciproque! Merci à toi

Projet E36-Phase2/WorldLine 100% terminé.

Je viens de la doter d'ailes E36-phase2,d'occasion
(parceque le prix du neuf,bonjour...~300€ par aile,sans la peinture ni la main d'oeuvre!)

Ailes en parfait état,nettoyées recto-verso,passées au Rustol OWATROL sur les faces internes et bien évidemment polishées pour les surfaces extérieures...En même temps que le reste de la voiture au GS-27 Titanium...









A présent,
Hormis son n° VIN,plus rien ne peut la "trahir" de ses origines d'E36-phase1



(Détails du montage par ici sur F.A.)

@+

tu as la une voiture troooooooop belle elle est de une beauté magnifique, bien jouer ca fait plaisir de la regardé tout propre et brillante

Salut,

Vraiment .... on dirait qu'elle est neuve !!!!

Hello & Merci à tous!

A présent,je suis à la recherche d'un silencieux arrière pour ma voiture.
L'actuel est sur le point de rendre ses derniers souffles de Sans-Plomb-98.

Roulant assez peu avec ce véhicule,j'ai beau éviter les trajets courts,il s'est quand même corrodé (humidité intérieure)...Mais après plus de 15 ans de bons et loyaux services,je peux presque lui pardonner.

J'aimerais quelque chose de radical pour son remplacement.
Je pense à un "pot inox" (que je repeindrais en noir pour conserver la discrétion de mon véhicule.)
En inox,non-pas pour les performances dont je me fiche royalement (et mon petit M43-B16 aussi,remarque) mais pour viser une durabilité maximale

Seulement voilà,des sites comme Oscar* ou Yakar*uler ne me proposent que des pots en matériaux standards.
Et dès l'instant que je cherche "pot inox" via google,je tombe sur du kéké-toOning qui relève plus du bateau à vapeur que d'une élégante BMW...

Des idées?
Au pire,si comme je le crains,aucun pot inox n'existe au format standard du constructeur,
Auriez-vous une marque à me recommander? (Walker,Bosal,..?)

Merci

@+

Vike

Salut,pour moi bmw a perdu son style apres la fin des bm au nez de cochon,mais je doit avoue que tu tu a fait un super boulot et que sa rend bien.je ne sais pas quel marque te conseille mais sache que c'est toujours possible d'en faire fabrique un mais bon sa revient tres cher

Salut !

Pour les lignes échappement Inox bien souvent ( c'est fait par un artisan du fait maison ),
attention pour la peinture il existe des aérosols Température / 600° je l'ai fait pour une moto
et ça tient à la chaleur !

Voila à bientôt

Hello et merci pour vos conseils.

J'ai procédé au changement de silencieux-arrière il y a un peu plus d'un an.
C'est un pot OEM acheté en concession BMW,exactement le même que celui qu'elle avait reçu lors de sa construction il y a 18 ans:

-Le nouveau pot BMW

-Le nouveau kit de fixation BMW

-Le résultat une fois monté.

Bien d'autres rénovations ont également eu lieu récemment...
Et ma belle se porte *plus que bien* depuis! :)

@+ & Longue vie à ce forum. ;)

Salut !

C'est sur cette E.36 elle vraiment  trop belle   
Bravo pour tout ce travail !! 

slt a tous vraiment jolie cette bm