[ Ford Escort 1.8 TD an 2000 ] fuite gazoile injecteur (résolu)

Salut,
je me suis mis à entretenir ma vieille ford la semaine dernière et ai fait quelques découvertes niveau moteur lors de l'opération :

la titine à 171 000 km et roule très peu depuis 3 ans.

J'ai fait la vidange, j'ai du passer au burin pour dévisser le bouchon de vidange puis changer filtre huile et air et gazoil.
J'en ai profité grâce aux explications du forum pour démonter et nettoyer la vanne egr qui en faite était très sale à l'extérieur mais très peu à l'intérieur.

- 1 injecteur à l'air de fuir pas mal
- le carter est vraiment très sale sur le devant (joint de carter ?)
- le joint cache culbuteur fuit-il ?

que puis-je faire, remplacer le joint de l'injecteur peut-être dans un premier temps








merci

je rajoute des photos après avoir juste rouler 10 km.

Salut
te certain que c'est injecteur qui pisse de gasoil ??
ca peu arrivé que c'est une durite de retour de gasoil qui laisse passé le gasoil??
1metre de durite chez norauto 5euro, remplace les durites en suite nettoie tout et surveille

merci je vais suivre ton conseil

c'est vrai que la première durite est toute gazoilée et la grille de derrière le radiateur aussi

ok en attend le verdict

bon j'ai trouvé la fuite, pas difficile car j'ai du vite faire demi-tour ce matin tellement ca pissssssssait fort et le témoin de chauffe s'est affolé sur l'autoroute, j'ai mis le chauffage à fond et ralentit puis retour maison.



voilà c'est la durite avec le gros pansement (arrivée de gazoil ou retour ?)





elle devait frotter sur le support plastique et ca l'a percée




j'ai mis du ruban de réparation en vitesse, je sais pas s'il va résister au gazoil longtemps
sinon cette durite se remplace-t-elle avec du 8 mm de norauto ?





j'ai nettoyé tout le carter et le reste accessible à la main
mais c'est pas encore tout sec au-dessus au vu des coulures 1 heure après



j'en ai profité pour enlever un peu d'huile car j'avais un petit dépassement du maxi.

Question : j'ai remarqué que le témoin de chauffe s'affolait au bout de 5 min en cote au sur autoraute, était-ce du a cet excédent d'huile, ou au gazole qui se répandait un peu partout ?

Salut
je pense que le gasoil a coulé sur la sonde et sur une bougie en suite faux contact c'est pour ça que ton voyant clignoté, et la jauge a monté dans le rouge
laisse séché et en suite revérifie
pour la durite va a la casse ou chez ford pour en acheté, je ne pense pas que ça coute un bras

6 mois plus tard
juste pour dire que pour changer la durite en question en neuf c'est tout un bins et cher en plus
vu que ca marche niquel avec le sparadra, il est toujours là et le moteur ronronne parfaitement et roule tous les jours.

Maintenant je me tate afin de la revendre si ce modele plait ?
avec quelques réparations en vue, kit freins arrières, triangles de suspension,

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t18998-les-problemes-resolus-et-les-fiches-pratiques-moteur-ford-escort