[ Ford escort 1.8 td 90ch an 1997 ] Fuite gazoil pompe injection (résolu)

Bonjour a tous
Moteur Endura 1l8 90ch td
Pompe injection lucas delphi 844B101A
J'ai une fuite de gazoil assez importante (en dessou) de la pompe.Surtout au ralenti (retour important)
Meme dans une fosse,on arrive pas a voir d'ou provient la fuite.
Grosse durite de refroidissement géne la visibilité.Meme avec une glace on voir rien.
on est casi sur que la fuite vient du bas........(au dessus et sur les cotes rien)
j'envisage de vidanger mon circuit de refroidissement et déposer cette grosse durite pour y voir clair.
Avant tout démontage j'aurrai aimé savoir si quelqu' un aurrait une idée.
Je n'arrive pas a avoir une photo sur le net du dessous de la pompe.
Merci d'avance.
Fred.

Salut
essaye de passé la main avec ton tel,pour en suite prendre une photo sous la pompe

Bonne idée........je vois ca demain.(avec le tel du boulot c'est mieux...)
Merci.

bonjour a tous
Suite des recherches
Les photos avec le tél portable non rien données.On y vois rien.
Apres un bon nettoyage,je pense avoir trouvé..... (au touché)... la provenance de la fuite......voir la photo......



Gazoil sur les doigts en dessous de la capsule aprés chaque nettoyage au chiffon.
Mais bon il me faut la certitude donc plus le choix je vais déposer le radiateur pour avoir une bonne visibilité.....

si quelqu'un peux me donner le vrai nom de cette piece.......
et a l'occasion quelques conseils pour la dépose et repose de celle ci.
Merci d'avance.
Fred.

Bonjour,

C'est la capsule de pression de suralimentation.

Son fonctionnement est mécanique : une membrane est actionnée par l'air du turbo arrivant depuis la durite sous le couvre-culasse ; cette membrane libère alors davantage de gasoil dans les injecteurs.
Parfois cette membrane se déchire et du gasoil est aspiré dans la durite. Il arrive dans le moteur et provoque son emballement.

Sur cette capsule, il y a un joint d'étanchéité (de mémoire, mais à confirmer). A toi de voir à quel niveau elle fuit, si c'est contre le corps de pompe ou plus en hauteur. Si c'est au niveau du joint, donc du corps de pompe, il faut juste changer ce joint. Sinon, mieux vaut changer la capsule (pas très onéreux).

Dans les deux cas, il faut déposer la capsule et procéder à un réglage fin d'une petite vis qui a une influence sur la membrane. Compte les tours au moment du démontage (un peu comme une vis de richesse sur un carbu).
Le plus simple est de faire ce travail pompe déposée.

Bon courage.

Merci pour tous ces renseignements Laure B ......je te cache pas que je préferé faire ca sans déposer la pompe.........
1)avoir la certitude que c'est bien elle
Elle a deja etait changée il y a trois quatre ans par AD (membrane perçée ,emballement du moteur)
Ce n'est pas le cas aujourd'hui.......juste une fuite......je pense a un jont toric...comme tu dis..........voir photo.
Source "autodiesel 13"



AFFECTATION :
Kit réparation suralimentation PSA

Référence 9100-633

Pompe injection Diesel LUCAS/DELPHI de type DPC et DPCN :
8448B101A Pompes DPC Numeric (Ref 8448B101A)

150 euros ttc

A voir si je peux changer que le joint fuillard....pour ca il faut que je trouve si possible la pochette de joints....(économique...c'est la crise)
Je vous tiens au courant de la suite avec peu etre des photos du démontage et remontage.
Fred.

Bonjour a tous
Juste pour vous tenir au jus........la fuite est toujours là.....je viens juste d'attaquer le démontage.



Une fois le radiateur déposé,j'aurrais une belle vu sur la pompe et j'espere pouvoir localiser ma fuite.

bonjour a tous.
J'ai déposé le radiateur et comme prévu la pompe devient accéssible.
mon probléme est apparament plus grave que je le pensé........voir photo.


Au début quand j'ai vu la durite abimée sur la capsule j'étais content........fausse joie.elle fuie pas ....la fuie se trouve a la jointure du corps de la pompe comme indiqué sur la photo........et la je sais plus quoi faire vu le prix d'une remise en etat de la pompe et le boulot que ca fait si je le fait moi meme..............et m'en débarrassée me fout les boules.
quelqu'un aurrait il un conseil..?? une photo en coupe de cette pompe lucas.?
Merci d'avance pour vos réponses rapides car là je suis a pied et je commence a regarder les annonces de voitures.

Salut,

Ouvrir une pompe à injection je te déconseille

Tentes d'en trouver une d'occasion.

T'as raison ced:
Je suis donc preneur pour tout conseils concernant la dépose et repose de la pompe et calage.
Pour info la distri a etait faite l'année derniere ,elle a 15000 km.
Merci a tous d'avance.
Rappel
pompe lucas
escort d'avril 97
td 1l8 90ch
230000km

Pour le calage d'une pompe lucas DPC (si c'est la même)

https://www.youtube.com/watch?v=llQ2kSE2rsM

Merci pour la video william.
Reste a trouver un comparateur ou un autre instrument de mesure vertical.

bon ca c'est pour le final.
Pour le démontage de la pompe ya t'il une marche a suivre bien précis??

Pour le comparateur tu peux en trouver pas cher sur internet.

Bonjour
Juste pour vous dire que je ne vous ai pas oublier pour le retour d'infos............j'attend juste le soleil pour passer a l'action.
Fred.

Bonjour a tous
La pompe est sur l'établi.
La fuite vient bien d'ou je pensais
(voir photo)



Je pense au joint toric qui fait la jonction entre les deux parties.
Le blindage en feraille est riveté et je ne vois pas comment je peux séparer les deux parties de la pompe sans tout démonter.
Quelqu'un a t'il déja fait cette opération sur une meme pompe" indentique"
J'envisage d'acheter une (306 d ou td) et de garder la ford pour lui refaire une santé.
Je mets d'autre vu de la pompe ca peu servir a quelqu'un.



je sais ced 46 va me dire : te casses pas la tete et file a la" casse" en acheter une autre.
Mais bon si c'est pour en récuperer une qui est aussi vielle que la miene!!!
vous avez vu les especes de gros rivets ou rondelle qu'on enfonce en forces sur le blindage.







Bon alors merci d'avance pour vos réponses.
Et pour une 306 d ou td ???
C'est un bon moteur ??
Fred.

Salut,

Dans un premier temps, il faut enlever ce blindage pour pouvoir ouvrir la pompe.

tu fait comment..??

Il faut dévisser les vis "autocassantes". Tu peux tenter avec un marteau et un petit burin.

donc c'est des vis auto cassantes.........je connais pas.
Avec marteau burin je prosséde comme ci je voulais enlever un rivet???

Salut,

Plutôt comme si tu voulais les dévisser Tape dessus en biais pour les faire tourner.

ok ced merci .....je vais voir ca..........ne soyez pas pressé pour la suite car je viens d'acherter une xantia td 1l9 ...125000Km donc je mets la" ford "sur pause pour l'instant.
Fred.

Merci pour le conseil ced je ferai ca tranquillement car je ne suis plus pressé.
Je viens d'acheter a un (pépé) une xantia td de 1998 avec 125000 km.
Je vais donc pouvoir faire la ford tranquillement.
Je vous tiens au jus pour la suite....en attendant je vais faire un tour dans la rubrique citroen pour l'entretien de la xantia td 90ch de 1998.
Si quelqun a des liens je suis preneur.
Merci d'avance.
fred.

Salut,

N'hésites pas à ouvrir un sujet pour la xantia si besoin

ok  a bientot dans la rubrique citroen.

Salut ced-46 me revoilà parti a petite vitesse sur la pompe.
J'ai fais sauter les vis auto cassante....le blindage est donc déposé.
La pompe étant sur l'établi quelqu'un aurait il une solution pour trouver d'où vient la fuite????
Merci d'avance
Fred