- luc1023Nouveau
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[ BMW E34 524TD M21 an 1991 ] baisse des performances
Lun 23 Mai 2011, 12:02
Bonjour à tous,
Voilà un an que je possède ma 524 td, et à l'époque elle n'était pas très nerveuse ( ) mais était encore capable d'un 200 compteur sur un petit tronçon d'autoroute allemande
Depuis je n'avais pas retenté l'exploit, ce n'est pas la vocation de la 524...
Mais, il y a peu, j'ai eu besoin d'exploiter tout le potentiel du bouillant M21 et là, surprise:
On arrive tranquillement à 140, puis les choses se gâtent. Il faut bien 10 km pour grimper péniblement à 170, puis plus rien, c'est fini, une BX TZD turbo évasion me fait la nique et les gosses assis à l'arrière se payent ma tête
Pour info l'injecteur pilote, la pompe de gavage (ou pré-pompe), le turbo ont été contrôlés et/ou remplacés récement, il n'y a ni fuites ni prises d'air sur le circuit de gasoil.
Quelqu'un a-t-il eu un cas similaire ou avez-vous une hypothèse pour aider mon tur-veau diesel à reprendre des couleurs???
Merci d'avance!
Voilà un an que je possède ma 524 td, et à l'époque elle n'était pas très nerveuse ( ) mais était encore capable d'un 200 compteur sur un petit tronçon d'autoroute allemande
Depuis je n'avais pas retenté l'exploit, ce n'est pas la vocation de la 524...
Mais, il y a peu, j'ai eu besoin d'exploiter tout le potentiel du bouillant M21 et là, surprise:
On arrive tranquillement à 140, puis les choses se gâtent. Il faut bien 10 km pour grimper péniblement à 170, puis plus rien, c'est fini, une BX TZD turbo évasion me fait la nique et les gosses assis à l'arrière se payent ma tête
Pour info l'injecteur pilote, la pompe de gavage (ou pré-pompe), le turbo ont été contrôlés et/ou remplacés récement, il n'y a ni fuites ni prises d'air sur le circuit de gasoil.
Quelqu'un a-t-il eu un cas similaire ou avez-vous une hypothèse pour aider mon tur-veau diesel à reprendre des couleurs???
Merci d'avance!
- sachaTech-d'honneur
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Re: [ BMW E34 524TD M21 an 1991 ] baisse des performances
Lun 23 Mai 2011, 18:01
doublon = corbeille
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