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spif90Petit mécano
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Localisation : yvelines
Emploi : Mécanicien
Niveau technique automobile : BTS
Date d'inscription : 14/07/2011
Problème étrange courroie d'accessoires BMW 525 TDS E39
Jeu 14 Juil 2011, 20:14
Bonjour à tous,
J'aurais besoin d'idée parce que là je sèche sur le problème...
J'ai une BMW 525 TDS E39 de 1996 moteur M51 qui totalise 204600 KMS.
Le wk dernier ma courroie accessoire a sauté suite à la casse de mon support de galet tendeur (pièce appellée aussi levier).
De ce fait j'e ai profité pour tout changer pour etre tranquille (amortisseur de vibration, galets, courroies accessoires et de clim, levier bien sur).
Après quelques jours de roulage (2-3 jours) des sortes de boulettes, comme si la courroie avait chauffée ou frottée sont apparues. J'ai tout reverifier, la courroie passe bien sur tous les galets et poulies, pas de frottement ni de vibrations excessives et la tension est bonne.
Les bords de la courroie sont nickel, il y a juste la bande exterieure (donc sans les nervures) qui est comme ça.
D'ou cela pourrait provenir ??
J'aimerais s'il vous plait vos idées sur la question.
Spif
J'aurais besoin d'idée parce que là je sèche sur le problème...
J'ai une BMW 525 TDS E39 de 1996 moteur M51 qui totalise 204600 KMS.
Le wk dernier ma courroie accessoire a sauté suite à la casse de mon support de galet tendeur (pièce appellée aussi levier).
De ce fait j'e ai profité pour tout changer pour etre tranquille (amortisseur de vibration, galets, courroies accessoires et de clim, levier bien sur).
Après quelques jours de roulage (2-3 jours) des sortes de boulettes, comme si la courroie avait chauffée ou frottée sont apparues. J'ai tout reverifier, la courroie passe bien sur tous les galets et poulies, pas de frottement ni de vibrations excessives et la tension est bonne.
Les bords de la courroie sont nickel, il y a juste la bande exterieure (donc sans les nervures) qui est comme ça.
D'ou cela pourrait provenir ??
J'aimerais s'il vous plait vos idées sur la question.
Spif
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