[ BMW E46 320d 150 an 2003 ] Comprehension des codes erreur

Bonjour a tous,

Je suis passé chez un pote qui a passé un coup de PA Soft Scanner sur mon touring.
Du coup j'ai eu toutes les erreurs mais impossible de trouver leur signification pour savoir quoi remplacer.

Si quelqu'un peut m'aider je lui en serais reconnaissant pendant au moins les 2 jours qui suivront

liste des erreurs :
DDE* -> 4073/18 - Clutch switch

EWS -> 0F/3F - Power on reset

ABS* -> 5E5B/20 - DSC push button pressed longer than 10 sec or Error.
5DF4/20 - Vehicle power < 9 Volt.
5D97/A0 - Sensor cluster Supply voltage out of range.

LEW -> 09/8D - No CAN message (ASC)

SRS -> 50/20 - Power supply, undervoltage

IKE -> D7/81 - Tank sensor 2
C7/81 - Tank sensor 1
87/81 - Body bus (K-bus)
F5/88 - No CAN message (ASC1)
F4/88 - No CAN message

LCM -> 17/01 - High beam / headlight flasher switch, short circuit to ground

ZKE -> 04/01 - Energy saving mode active
07/21 - Anti-theft alarm system: Siren, Radio interior protection, Tilt alarm sensor or Wire STDWA Short circuit to ground or Open circuit
38/01 - Wiper: Pump for Window washing or Container is empty

RAD -> 02/04 - Error power-supply for antenna

Certaines semblent évidentes mais bon


Merci d'avance.

Salut,

Quel est le problème de ta voiture ?

Salut !

Effectivement chaque logiciel de "diagnostique " a ses propres codes d'erreur ,qui n'ont
rien à voir avec les codes du "testeur bmw " !

Donc ce n'est pas facile de s'y retrouver ,car bien souvent ce sont des codes défaut
qui n'ont pas été effacés .

Voila @+

Et bien en fait la j'ai mis que les codes qui étaient "actifs"....les shadow errors on été supprimées.
En fait le soucis de ma voiture c'est qu'au démarrage le matin elle tourne comme sur 3 cylindres. On m'a dit que ça venait des bougies de préchauffage que j'ai changé. J'ai eu un léger mieux pendant quelques temps mais la ça recommence.

Les symptômes sont ils uniquement à froid ?
As tu un manque de puissance ?

Alors oui uniquement à froid et pas de perte de puissance....en tout cas rien de notable

Contrôle si tes bougies sont correctement alimentées.

Mais comment expliquer le fait d'avoir eu du mieux pendant quelques temps ? L'alimentation ne changerait pas comme ça....

Le mieux étant de contrôler

Salut

on va traduire:

liste des erreurs :
DDE* -> 4073/18 - Clutch switch contacteur de pédale d'embrayage

EWS -> 0F/3F - Power on reset tension remise à 0

ABS* -> 5E5B/20 - DSC push button pressed longer than 10 sec or Error. Interrupteur de commande DSC maintenu appuyé plus de 10s ou erreur

5DF4/20 - Vehicle power < 9 Volt. tension batterie du véhicule inférieure à 9V

5D97/A0 - Sensor cluster Supply voltage out of range. tension des capteurs en dehors valeurs admises


LEW -> 09/8D - No CAN message (ASC) absence de message dans le CAN

SRS Airbag -> 50/20 - Power supply, undervoltage sous tension du système d'airbag


IKE combiné instrument -> D7/81 - Tank sensor 2transmetteur de jauge carburant 2
C7/81 - Tank sensor 1 Transmetteur de jauge carburant 1
87/81 - Body bus (K-bus)
F5/88 - No CAN message (ASC1)
F4/88 - No CAN message

LCM -> 17/01 - High beam / headlight flasher switch, short circuit to ground commutateur de pleins phares / appel de phare, cour-circuit à la masse

ZKE -> 04/01 - Energy saving mode active activation du mode secours d'énergie
07/21 - Anti-theft alarm system: Siren, Radio interior protection, Tilt alarm sensor or Wire STDWA Short circuit to ground or Open circuitalarme anti-vol, protection habitacle, court-circuit à la masse ou circuit ouvert
38/01 - Wiper: Pump for Window washing or Container is empty essuies-glace: pompe lave-glace ou réservoir lave-glace vide

RAD -> 02/04 - Error power-supply for antenna erreur de tension d'alimentation de l'antenne

Voilà pour la traduction.

Visiblement, dans un premier temps, je pense que tu as un problème de tension de batterie car ça revient dans plusieurs points.

Bon bah je vais essayer de voir dans un premier temps l'histoire de la batterie si ca règle le problème.
Je vous tiens au jus.

blacko a écrit:Bon bah je vais essayer de voir dans un premier temps l'histoire de la batterie si ca règle le problème.
Je vous tiens au jus.

Salut !

Un problème de batterie bien souvent est à l'origine de pas mal de problèmes,
car il faut savoir que à partir de 10/volts "l'électronique embarqué"
devient inopérant !!

Donc batterie à contrôler

@+

Bon je n'ai pas eu le temps d'aller acheter une batterie neuve, mais ce matin je me suis dit que j'allais tenter quelque chose avant de partir. J'ai lance le prechauffage des bougies une première fois, j'ai coupé le contact, puis relancé le préchauffage puis démmaré. Et la miracle pas de tremblement, pas de fumée, la voiture tourne rond.
Du coup je me demande si c'est bien la batterie ou alors une sorte de répartiteur de préchauffage.

blacko a écrit:Bon je n'ai pas eu le temps d'aller acheter une batterie neuve, mais ce matin je me suis dit que j'allais tenter quelque chose avant de partir. J'ai lance le prechauffage des bougies une première fois, j'ai coupé le contact, puis relancé le préchauffage puis démmaré. Et la miracle pas de tremblement, pas de fumée, la voiture tourne rond.
Du coup je me demande si c'est bien la batterie ou alors une sorte de répartiteur de préchauffage.

RE

Non en fait tu à préchauffé 2 fois ,en préchauffant deux fois, il est il possible que tu est
une ou deux bougies de grillés , ou un injecteur de grippé ( voir procédure ci dessous )

Regarder :ICI

Voila

PS: Contrôler le bon état de la batterie en sortie "ampérage "

Bon bah j'ai plus qu'a me trouver un garage un minimum chauffé pour voir tout ca.
Merci de tous ces renseignement en tout cas.

blacko a écrit:Bon bah j'ai plus qu'a me trouver un garage un minimum chauffé pour voir tout ca.
Merci de tous ces renseignement en tout cas.

RE

Personnellement par rapport à un Garage ,je te conseille un Diéséliste Agréer Bosch ,eux
connaissent bien les Pompes Bosch montées sur Bmw !

Bonne recherche