[ bmw e39 530 d an 2000 ] probleme coupure moteur en allumant les phares avec defauts d injection

Bonjour a tous

besoin d'aide !!!! :casse tête:

J'ai un gros problème avec mon 530d e39 de 2000 193250 KM
quand j allume les feux de croisements le moteur cale et m indique un défaut de système d injection ce phénomène se produit une fois sur 5 !!

J'ai contrôler les balastres qui sont d origine , j ai changer les 2 ampoules d2s.
pour infos la voiture n a plus de puissance malgré un débitmètre neuf.

Qu'en pensez vous ? avez vous déjà eu se problème ?

Merci D'avance

Texte corrigé faire un effort "sur l'orthographe "

Slt

Mesure la tension de charge de l'alternateur

Merci David je viens d'essayer j'ai entre 13.6 et 13.8 !

La voiture démarre très bien aucun voyant d allumer et aucune baisse de tension.

Peut être la pompe sous le siège conducteur qui est faible ?? le fait d allumer les phares fait caler la voiture avec le défaut ???

Qu'en pensez vous ??

Mesure la tension avec tous les phares, anti brouillard, clim à fond

merci je vait faire le teste demain,j ai un rendez vous aussi pour la valise je vous tiendre imformer ...

salut

j ai donc fait le teste de charge avec tous d allumer clim,plein phare,degivrage etc...
et l alternateur donne environ 13,90v ....je vais mettre des regulateur de tension pour essayer.

pour mon probleme de puissance on ma dit qu il fallait reprogrammer le debimettre quand on le remplace ...

salut a tous

apres le passage a la valise R.A.S je comprend plus rien pourtant la 530d manque de puissance en acceleration ????

Pour les phares on ma conseiller de changer les ballastres...

km's a écrit:salut a tous

Après le passage a la valise R.A.S je comprend plus rien pourtant la 530d manque de puissance en accélération ????

Pour les phares on ma conseiller de changer les ballastres...

Salut !

Est ce que tu préciser ce que veux dire ]changer les ballastres ]
Est ce que le problème existe aussi en feux de route ?

Moi je connais des ( résistances ballast ) mais la je ne comprend pas !

@+

desoler erreur de frappe

effectivement je parler des ballasts c est vraiment que en croisement .

km's a écrit:desoler erreur de frappe

effectivement je parler des ballasts c est vraiment que en croisement .

RE

Et bien moi je contrôlerais ma ligne électrique des "feux de croisement " , soit tu a
un court circuit ,ou une très grosse consommation de courant ( ampoules trop puissante )

@+

re

merci du conseil je regarderai demain

et pour mon probleme de puissance t aurais pas une petite idee ? a savoir que mon debimettre pierburg et neuve ,la voiture pousse mais beaucoup moin qu avant et en 5eme elle ne depasse pas les 20l en consommation c est bizarre....

merci d avance

km's a écrit:re

Merci du conseil je regarderais demain

Et pour mon problème de puissance t aurais pas une petite idée ? a savoir que mon débitmètre Pierburg et neuf ,la voiture pousse mais beaucoup moins qu avant et en 5eme elle ne dépasse pas les 20l en consommation c'est bizarre....

merci d avance

RE

Moi j'ai un principe on règle un problème à la foi ,
et après on passe au suivant !!


Voila @+

ok merci je te tiendrai au courant