[ Renault clio 2 1.9d RTE an 1999 ] Voyant de préchauffage s'allume en roulant et moteur s'éteint

Sinon l'électrovanne d'avance se trouve sous la pompe Lucas?
C'est ça qui doit faire le fameux tic tic tic?
Tu l'entends bien quand tu es devant le moteur capot ouvert?

raspey a écrit:Sinon l'électrovanne d'avance se trouve sous la pompe Lucas?
C'est ça qui doit faire le fameux tic tic tic?
Tu l'entends bien quand tu es devant le moteur capot ouvert?

salut
c est pas la meme pompe...
celle que tu parles c est une DPCN
en effet a la mise du contact tu entends un gresillement

Y'a 2 pompes Lucas Epic et DPCN en fait c'est ça?
moi c'est bien une epic alors?donc je n'ai pas d'actuateur d'avance?

Voilà c est 2 pompe différentes.
Lucas n à pas sortie qu une seule pompe...

Si ta pompe est celle de la photo alors c est une epic.

Si tu as une EV d avance mais c est pas la même.
Tt les diesel en ont une c est pour le départ à froid (entre autre).
Après y en a des électrique et des mécanique et pneumatique même...

Oui la photo c'est bien la pompe que j'ai dans le moteur.
t'as 4 EV sur la pompe épic?Ev STOP, EV DEBIT ....c ça?
C'est dur ou pas à démonter?
Ca te dérange ou pas de me montrer avec des flèches sur la photo que j'ai prise de la pompe.stp

Voilà c est ça
En tt 4 EV (2x2)
Pour démonter il y a 4 vis (torx de 25) par paire d EV.
+2 pour déposé la prise.
Donc 4 sur le dessus
+ les 2 de la prise.
Il en restera 4 sous la prise
Ouvre les yeux tu peux pas les louper lol

Non c est pas difficile juste faire attention aux joints torique.
Faut être propre un maximum...

J'ai roulé avec encore ce soir, et tu vois au démarrage nikel à chaud comme à froid elle tient le ralenti. Je fais un peu de ville et un petit bout de 4 voies.genre 7 kms au total.
Arrivé là bas, le ralenti déconne, mais pas eu de voyant allumé.

Salut
Essaye vanne EGR débranchée.

Ok je vais essayer. Tu crois que je peux ajouter des produits pour nettoyer les injecteurs?

tu crois que c'est bien Nettoyant injecteurs diesel BARDAHL 1L?

Par contre j'ai vu qu'il fallait changer le filtre a gazoil aussi quand on utilise ce produit.
Désolé de t'embêter avec toutes mes questions.
Bonne soiré

Bardal jamais testé.
Donc je
Peux pas te dire.

Par contre
Encore une fois...je le mettrai pur et non dans le réservoir.

Pour le F à GO ça parrait logique
Tu mets un nettoyant inj...ne laisse pas un F à GO pourri après...

Comment tu veux que je le mette pur à part dans le réservoir?

J'ai roulé un peu ,vanne egr débranchée, mais c'est pareil arrivé un moment le ralenti déconne.Par contre j'ai pas le voyant de préchauffage allumé.

raspey a écrit:Comment tu veux que je le mette pur à part dans le réservoir?

Salut
Ben tu débranche les durites d origine qui arrive à ta pompe injection (arrivée et retour)
Tu prends 2 durites en caoutchouc que tu branches sur ta pompe et l autre côté direct dans la bouteille de nettoyant.
Ta bouteille fait office de réservoir.

J'enlèves juste la durite en caoutchouc ou je peux déclipser la truc entier avec le bouton vert et l'autre rouge?
Je verse dans la durite d'arrivée et c'est tout ou faut que le moteur tourne?

Les durites encadrées en rouge? c'est bien ça!

Pour la verte oui c est bon
Par contre pour la rouge il faut que tu enleves plus haut
Faut que tu recup tes retours inj. ;)
Dc tu te branché en haut du T

le T en question c le carré bleu?
Par contre quand tu débranches les durites tu mets du gazoil partout après t'as pas de risques de bulles d'air?
Je fais pas tourner le moteur.

La marque Wynns comme nettoyant injecteur c des la bonne came?
Nettoyant pour moteurs diesel à injection WYNN'S, 325ml.même si c'est 1.9d

Tu nettoyes les Ev avec quoi comme produit?

Y'a des gars qui utilisent ce produit et apparement ça marche!
http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/1243-nettoyant_vannes_egr_specifique_pour_vehicule_diesel/

Vu que j'ai débranché la vanne egr, je doit avoir un voyant qui reste allumé non?
Quelle soit débranché ou branché et que la voiture tourne pareil, ça veut dire que la vanne egr n'y est pour rien pour le mauvais fonctionnement du moteur ou de la pompe?
La vanne Egr fonctionne bien alors?