[ BMW E60 530d an 2005 ] Batterie faiblarde (résolu)

Bonjour a tous,
Depuis quelques jours, ma batterie semble ne plus entrainer facilement le moteur. Ce matin j'ai bien cru quelle ne demarrerai pas...La batterie est d'origine (blanche de 90Ah/ 720A), et le voyant (flotteur), est au vert....
Si elle semble "chargée", le problème peut il venir d'ailleur ?

J'ai cru entendre qu'un rappel BMW concernait certains millésimes pour justement un problème de cosses batterie??

Dois je aller commander une batterie a plusieur centaine d'euros ? (90AH ou 110 Ah, j'ai de quoi la coder!)

Merci d'avance

Salut

Ce n'est pas un codage mais une initialisation.
En cas de perte de capacité de la batterie le dde pilote de manière plus intensive l’alternateur afin de palier au carence de la batterie.
Lors du remplacement il faut en informé la dde

Le codage en cas de changement de puissance! (option)

luce46M57 a écrit:Le codage en cas de changement de puissance! (option)

effectivement mais si la batterie ne change pas, c'est une initialisaton

Faudrait que je fasse ça ?:

un "power reset"
• Couper le contact
• Deconnecter la cosse moins de la batterie.
• Reconnecter la cosse moins à la batterie (pour réactiver les
bus de données)
• Attendre 5 à 10 secondes
• Deconnecter la cosse moins de la batterie.
• Attendre env. 1 minute.
• Reconnecter la cosse moins de la batterie et la serrer.
Mettre en marche

Je ne connais que la méthode avec le dis+

Avec le DIS, c'est comment l'initialisation?
Véhicule complet/carrosserie/...

non, c'est : fonction SAV, carrosserie , aliementation en tenbsion, batterie

là, c'est pour remplacer par une nouvelle !

Ca commence a etre urgent la température rebaisse ...., et le moteur tourne lentement au demarrage ! et toujours aucun témoin ! J'ai bien cru ne pas pouvoir redemarrer aujourd'hui.
J'ai fait une charge de 12 heures, le courant de charge sous 14,5v est de 0,5A (sur le véhicule sur les bornes de charge coté moteur)
Le temoin de batterie est au vert, pourrait elle etre hs ? (perte de capacité, malgré un électrolyte ok ? ). Je n'ai pas envie d'investir pour rien!

pour controler l’état de la batterie tu vas dans :

- véhicule complet, carrosserie, alimentation en tension, diagnostic énergétique.
Une fois le plan de contrôle lancé tu sélectionne : batterie.
Et cela te donneras une idée de la capacité de la batterie.

Merci je test aujourd'hui...

Super!
J'ai fait un diagnostique alimentation:Pas de default IBS enregistés, La charge durant les 5 derniers jours n'exède pas 35%. A l'instant 27%!
Effectivement je crois qu'il va falloir mettre la main à la poche!
Ce qui me turlupine, c'est que le voyant de la batterie est au vert
(flotteur bloqué? elements sulfatés???)
Bon auriez vous des marques fétiches de batterie, et/ou des adresses ?
Merci encore

Regarde le profil de conduite et la durée d’immobilisation.

les batteries AGm sont meilleurs mais plus chère et nécessite une programmation.

Profil de conduite? Durée d'immobilisation?
Pour info, j'ai rechargé la batterie, et la charge n'exède pas 35 %!!

La capacité globale de cette batterie à l'air d'etre serieusement entamée..

Regarde aussi la surveillance du courant de repos.

tout à l'air normal de ce coté !

Qu' as tu trouvé exactement ?

Pas de consommations electrique après la mise en repos...de mémoire inferieur à 80 mA, et la voiture se met bien n repos.
Rien en défaut. (Le capteur IBS n'a également rien, le micro module power non plus !)
La procedure que tu m'a donnée a été faite en entière (diag energie).

N'oublie pas le profil de conduite.

C'est quoi le profil de conduite ?

C'est dans le menu du diag énergétique.

A oui, j'avais pas vu![img][/img]
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Ton profil de conduite indique que tu effectué ds trajet court.
Ce qui ton cas est pénalisant.
En effet, le véhicule a besoin de temps ( après le démarrage ) pour recharger la batterie.
Les véhicule diesel consomme beaucoup d’énergie électrique lors du démarrage ( prés-chauffage et lancement du démarreur ).

Je te conseil de mettre un batterie 90 AGM et de la programmer chez Bmw.

C'est la raison pour laquelle, tu as des problème de batterie.
Ci cela persiste il fraudas mettre un maintien de charge.

je t'ai déjà vue dans d'autres forum, c'est étonnant que tu ne le sache pas.

Là c'est exceptionnel que je fasse si peu de trajet, il fait beau, et je prends plus souvent la moto !
D'un autre coté, il m'arrive quand meme de faire ce type de trajet plusieurs fois dans l'année, et c'est la première fois que ça m'arrive!..

Effectivement, avec ce type de véhicule, je pensais prendre une 110 AH, qui est une option chez bmw. (seule une 100 Ah dispo chez Osc__ro a 170€ contre des 90AH AGM a 260€)
Pourquoi dis tu de la programmer chez bmw, je dois pouvoir le faire dans fonction SAV !

Non la fonction sav sert uniquement si u ne change pas la capacté de la batterie.
En cas de modification il faut programmer.