[ bmw E83 X3 2.0D 150 an 2006 ] voyant injection allumé

Bonjour j'ai un x3 D 2L 150cv 120000 km et depuis quelques temps le voyant moteur s'allume et s'éteint périodiquement aucune incidence sur l'état de marche du x3 (il fonctionne normalement) donc je l'ai quand meme amené chez mon garagiste habituel (Renault) qui a fait un test valise ...resultat aucune anomalie apparente ...a savoir que la vanne EGR a été nettoyé récement + changement du filtre a air ....cette lampe continu a m'amagacer ...ne pouvant pas etre constament chez mon garagiste j'ai acheté un appareil diagnostic Launch Creader VI ce qui m'a permis de déceler un code erreur P3263 ,définition trouvé sur le net la correspondance de ce code que voilà.... Exhaust Bank 3/4 Oxygen Sensors Behind Catalytic Converter Swapped....y a t'il un lien avec la sonde lambda ? connaissez vous ce problème? a savoir qu'avec mon appareil j'ai effacé l'erreur mais apres quelques km la lampe se rallume..... je vous remercie par avance de votre réponse.

rien a faire dans les tuto sa ^^

je deplace et corrige ton titre a l avenir ecrit le correctement

RE

Déjà rencontré sur ( Fiche technique sonde lambda ) ,mais avec le moteur diesel M.47N.2
pas de sonde Lambda ,seul existe un Capteur de température sur le FAP !

Ci dessous dessin du pré-catalyseur .

Voila

Bonjour , cela voudrai dire que sur mon x3 il n'y aurait pas de sonde lambda?

guit a écrit:Bonjour , cela voudrai dire que sur mon x3 il n'y aurait pas de sonde lambda?

RE

Et bien non étant un moteur diesel ,seul un capteur de température est présent
sur le FAP ( filtre à particules ) voir dessin !

Voila @+

la ref: du capteur de température est 13627809157 ...je suis aller sur le site oscaro est je ne l'ai pas trouvé...il y a juste la sonde lambda (dans le poste échappement) concernant le modèle de mon véhicule...je ne comprend pas... au regard de mon problème est il utile de changer le capteur de température?
encore merci pour ta future réponse.

Méaculpa !

Effectivement il existe bien une sonde Lambda réf 1362 7 791 592 voir équivalence ICI


Je n’étais pas descendu assez bas sur la planche du catalogue Bmw !




@+

PS :il n'est pas nécessaire de remplacer le "capteur Temp... du FAP

merci ,je vais faire une recherche valise plus appofondie est je te tiens informer du résultat....bonne soirée

bonsoir, je suis passé ce matin pour un diagnostic valise dans un garage pas loin de chez moi ,résultat code défaut P3263 le garagiste me dit qu'il s'agit probablement du débimetre qui serait defectueux...mais nous avons convenu avec lui qu 'au prochaine allumage de cette lampe je dois repasser pour un nouveau diag.....je doute vraiment que ce code d'erreur soit lié au débimetre...sur le net j'ai cru comprendre que celui ci est plutot lié au capteur d'oxygene.....qu'en pensez vous...

Salut,

En effet ce code ne semble pas être celui du débitmètre ... si tu y retourne pour un diag, demandes lui l'intitulé exact du défaut relevé

Rendez vous au garage le 15 janvier pour changement de la sondes lambda
.L'intitulé du code P3263 est" Exhaust Bank 3/4 Oxygen Sensors Behind Catalytic Converter Swapped"
Je vous informerai de résultat aprés la réparation ....si la sonde n'est pas la cause de l'allumage du témoin ,nous passerions a la phase débimetre.
A+

Bonjour et meilleurs voeux a tous , RDV le 15 janvier pour changement des sondes lambda/temperature...ce matin j'ai reçu un débimetre neuf que j'ai monté sur le X3 résultat après quelques Km éffectué...le voyant c'est rallumé..donc ce n'est pas le débimetre le responsable....la vanne egr a été nettoyée recement ....je viendrai a soupconner après les sondes le pot catalytique que je vais remplacer en meme temps que les sondes...a très bientot.

le véhicule as t il un manque de puissance ?

le manque de puissance n'est pas flagrant ,mais je ressent une petite réticence de temps a autres...est ce le début d'un probleme...c'est pour cela que je tiens a y remedier poste par poste,et enfin a ce que le voyant moteur ne s'allume plus.
Je fais pas mal d'autoroute 1000 kms aller/retour assez fréquemment, et je serai plus serein de les parcourir une fois la solution trouvée.

Apres l’effacement le même défaut se rallume t il ?

oui

bonsoir je viens de faire changer la sonde lambda(embout noir de suie) et le FAP (de la suie a profusion).....j'ai parcouru environ 30km le voyant reste éteint ( a voir avec le temps je vous tiens informer

Exhaust Bank 3/4 Oxygen Sensors Behind Catalytic Converter Swapped:

Salut, la traduction littérale est ligne echappement 3/4 capteur d'oxygène derrière le convertisseur catalytique échangé.

Ce qui veut dire tout simplement que la sonde lambda ( ou sonde à oxygene) qui est apres le catalytique est à remplacer. C'est vrai que parfois le débitmètre d'air peut se manifester vu que ces 2 là sont étroitement liés mais dans ton cas, je serais directement passé par la case lambda sans regarder le débitmètre.
Je pense désormais que tu peux rouler tranquille.

bleualpine a écrit:Exhaust Bank 3/4 Oxygen Sensors Behind Catalytic Converter Swapped:

Salut, la traduction littérale est ligne echappement 3/4 capteur d'oxygène derrière le convertisseur catalytique échangé.

Ce qui veut dire tout simplement que la sonde lambda ( ou sonde à oxygene) qui est apres le catalytique est à remplacer. C'est vrai que parfois le débitmètre d'air peut se manifester vu que ces 2 là sont étroitement liés mais dans ton cas, je serais directement passé par la case lambda sans regarder le débitmètre.
Je pense désormais que tu peux rouler tranquille.

Salut
je rajoute pousse la dans les tours souvent,elle demande que ca ta bmw
pas pour faire kéké mais pour ça santé

Bon ,cela semble résolu voir dans quelques KMs... mais je vous tiens au courant.Je dois changer l'unité de ventilation et le séparateur d'huile ,le mécano a décelé de très légères traces d'huile dans le pot d'échappement(pas bon pour le turbo)...travaux pour la semaine prochaine

Ce matin après quelques kms le voyant s'est rallumé ...je n'y comprends plus rien après toutes ces réparations....sonde neuve..débimetre neuf...FAP neuf...vanne egr et papillon nettoyée....est ce une question de reprogrammation du boitier ....j'ai supprimer le défaut (P3263)donc lampe éteinte...j'ai lu sur un forum qu'une sonde lambda neuve ne commençait a jouer pleinement son role qu'a partir de 6500 Km (une sorte de rodage) j'ai du mal a croire....qu 'en pensez vous

bonjour ,voilà du nouveau...je suis retourné au garage ....constat du témoin toujours allumé....on refait une valise, résultat 2 bougies de préch...sur 4 mortes(vu le diag. de mes yeux)...le garagiste un peu mal a l'aise devant ce résultat car au RDV du 15 janvier pour les réparations énumérées PAF etc...,je lui avait fourni 4 bougies neuves afin qu'il me les change...celui ne les a pas changé prétextant qu'elles étaient encore bonnes ....bougies d'origine 120000 km je pense qu'il n'y a pas a hésiter a les changer...pour lui elles se seraient dégradées en une nuit (le froid)car au diag pour la remise a zéro après réparation, cette panne de bougies n'apparaissait pas...donc RDV le 28 janvier pour les bougies...incroyable perte de temps...a bientot

bon ben j’espère que ca va ce arrêter la pour toi,ca commence a faire mal la facture

bonjour suite au changement de la sonde lambda et du fap j'ai fait un détour de 30km du garage a chez moi ,ok pas de lampe allumée.Le lendemain matin démarage du x3 (temps froid) allez au bout d'une dizaine de km cette satanée lampe se rallume je file au garage directe pour faire un diag (en accord avec lui) 2 bougies sur 4 hs ....donc changement des bougies de préch. dans la lancée il a changé le séparateur d'huile ,il essai le x3 sur 20 km...tout va bien.Le lendemain matin rebelotte ...démarage ...le voyant s'allume au bout de quelques km ...je vais directement au garage pour un autre diag ...résultat défaut dédimetre alors que celui ci est neuf (le x3 marche normalement) donc aprés tout cela je ne veux plus me prendre la tete...a regret je change de voiture ainsi que de marque pour une autre qui garantie 7 ans.(BMW n'étant pas donné a l'achat je digère mal qu'a 120 000km il faut supporter de tels problèmes ).