[ Peugeot 405 1.9 td an 1994 ] Vis de purge roue arrière gauche cassée (résolu)

Alors voilà, lorsque j'ai changer mon maitre cylindre j'ai procéder à la purge du liquide. Jusque la tout c'est bien passer, du moins pendant 4 jours!!! Puis sa à recommencer pédale toute molle & plus de freinage. Je me suis dit que j'avais peut être mal fait la purge et j'ai donc voulut recommencer (sous une neige tombante bien comme il faut) & la catastrophe la vis de purge arrière gauche sur tambour c'est casser (elle était déjà abimer la tête était ronde) donc question suis je obliger de démonter le tambour et si oui comment dois je procéder?

Ensuite pour essayer de comprendre mon autre souci, j'ai changer le maître cylindre suite au symptôme pédale toute molle et 4 jours après l'avoir changer sa a recommencer! Le nouveau maître cylindre serait il hs ou alors sa viendrait d'autre part?

Merci à vous!!!

Bonjour,

La vis de purge est vissée sur le cylindre de roue et en conséquence le remplacement de ce dernier serait nécessaire. Pour extraire la vis de purge cassée sans aucun démontage cela me parait difficile sans la dépose du cylindre de roue.
Pour le problème de purge, inspecter le circuit de freinage pour détecter d'éventuelles fuites.

JC

Ok merci du conseil.

Question, il y à un gros écrou centrale dois je l'enlever? Je parle de celui que l'on voit lorsque l'on enlève la roue et le cache en ferraille sur le tambour.

Oui cet écrou doit-être dévissé pour déposer le tambour ....

JC

Ok par tout hasard tu ne connaitrais pas son diamètre que je commande l'écrou?

Et encore merci.

Salut

Ne touche pas à l'écrou central, le tambour est fixé sur le moyeu à l'aide de la vis 71:


Le gros écrou que tu veux devisser tient ce moyeu:

Ok donc j'enlève cette vis puis je secoue le tambour pour le retirer entièrement d'un bloc? Bon je me lance dimanche si le temps le permet!!!

Merci.

Salut à tous. Je suis un peu coincé là!!!

J'ai, sur les conseil d'un pote garagiste retirer l'écrou central qui tiens le bloc complet. Sauf que j'ai retirer la vis 71 et l'écrou & rien ne viens. Il y a un peu de jeu, il a un peu bouger mais toujours rien!!!
Faut il débrancher le cable de frein à main et l'arrivée de ldr? Sa se fais avant ou après?

Un avis?

Merci.

Salut

Je t'ai déjà dit que ça ne sert à rien d'enlever l'écrou central.
Une fois que t'as enlevé ta vis, tape un peu sur le tambour. Celui ci est usé et ta garniture est bloquée par l'épaulement provoqué par l'usure. Il faut que tu fasses passer les garnitures petit à petit, d'un coté puis de l'autre, ainsi de suite en faisant levier avec des tournevis plats. Plus facile à dire qu'à faire, mais c'est comme ça qu'on fait
Après, je te conseille de faire rectifier tes tambours.

shaft bvc a écrit:Salut à tous. Je suis un peu coincé là!!!

J'ai, sur les conseil d'un pote garagiste retirer l'écrou central qui tiens le bloc complet. Sauf que j'ai retirer la vis 71 et l'écrou & rien ne viens. Il y a un peu de jeu, il a un peu bouger mais toujours rien!!!
Faut il débrancher le cable de frein à main et l'arrivée de ldr? Sa se fais avant ou après?

Un avis?

Merci.

Salut
ne l'écoute plus,pour moi il a jamais changé de freins lui
écoute TOTO de préférence

Bon alors l'écrou est enlever donc maintenant qu'il faille ou non l'enlever n'est plus à l'ordre du jour!!! Reste que je n'est pas réussi à virer la première partie du tambour. Demain j'essaie avec un burin qui est plus large qu'un tournevis & on verra qui de lui ou de moi sortira vainqueur!!!!

J'ai préparer l'appareil photo j'essaierais de faire un truc bien comme il faut pour aider d'autre personne ;)

Salut,

Je n'ose pas te dire comment j'ai fait sur ma Twingo... Un démonte-pneu en appui sur le rebord du tambour, par derrière, un gros marteau, et allez ! La voiture a même bougé sur ses chandelles ! Ensuite je faisais levier contre le flasque avec le démonte pneu ou un tournevis. Bref, un travail de barbare.
Mais enfin, la voiture a été reçue à sa contre-visite. Bon, elle est vieille et elle est très kilométrée, la tienne aussi, je ne ferais jamais ça sur une récente !! Ca défoule !

Pourquoi pas c'est une façon de faire qui est à exploiter au cas!!!

Merci.

Une idée pour decoller le tambour
https://www.techniconnexion.com/t18027-fiat-punto-ii-an-2000-remplacement-frein-arr-a-tambour-tuto

Oui je vais aller tester sa le coup de la chaussure pas mal!!!

Merci.

Vue que je vais ouvrir, retirer les tambour je vais en profiter pour changer mes freins. Pouvez vous me dire si ceux de l'annonce sur LBC sont les bon svp.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/273550922.htm?ca=19_s

Je vais en profiter pour changer aussi mes flexibles histoire d'être tranquille sur le système de frein à l'arrière voir même changer le câble de frein à main quand dite vous?

Merci.

Bonjour,

Tu as l'ABS ?
Pour vérifier, va sur un site de vente en ligne, tape ton type mine, et regarde si ce qu'il te faut convient à la référence marquée sur la boite vendue sur Le Bon Coin.
Vérifie aussi sur tes freins que tu as un montage Lucas ou Bendix, j'ignore si c'est le cas pour les 405, mais beaucoup de véhicules nécessitent un démontage pour le savoir. Dans ton cas, le démontage est fait !

Pour les flexibles et le câble, toi seul peux savoir. Moi je préfère faire les choses en plusieurs étapes, ça me permet de cibler une erreur plus facilement. Tant pis s'il y a 2 démontages.

L'annonce corresponds à un montage ABS Bosch système de freinage Lucas. Je verrais demain lorsque je démonterais.

Merci.

Bon et bien je ni arrive!!! Sois je mis prends mal sois j'ai louper un truc!!! L'écrou est enlever.
La petite vis cruciforme est retirer!
Le frein à main est desserrer!

J'ai taper avec un marteau devant, derrière & sur les cotés.
Je me suis allonger en dessous et taper avec mes pieds sur la roue que j'avais remis juste avant.
J'ai refait plus ou moins la même chose par devant.

Bref résultat, un truc le retiens car il bouge bien sur quelque mm lorsque je le tire mais voilà il est toujours en place. Alors voilà mon impression est que se qu'il le retiens est la rondelle qu'il y a derrière l'écrou central que j'ai retirer & qui tiens le roulement. Je dis rondelle sans vraiment être sur que sa en sois une!!! Si c'est bien sa, comment la retirer car j'ai secouer dans tout les sens et rien!!!

Une idée?

Merci.

une photo une idée,car la j’aimerai voir ce que tu fait

De plus près


Voilà.

remet le gros boulon centrale a ca place, en suite cogne dans un coin de tambours avec un marteau,attention avec un vrais marteau de 2kg,pas avec un marteau pour faire du parquet

Ok j'essaie sa demain. Merci.

Salut

sacha a écrit:remet le gros boulon centrale a ca place, en suite cogne dans un coin de tambours avec un marteau,attention avec un vrais marteau de 2kg,pas avec un marteau pour faire du parquet

Je veux pas, être lourd, mais j'ai dit dés le début que c'était une connerie de l'enlever cet écrou
J'espère au moins que t'auras pas flingué ton roulement!
Passe des tournevis entre le flasque et le tambour et fais levier, un coté, puis l'autre, ainsi de suite. Tu sens pas que ça fait ressort un peu? c'est ta garniture qui coince derrière l'épaulement du tabour causé par l'usure de celui ci.