[ peugeot 106 1.1 ess ] ne démarre pas : plus d'allumage et d'essence

Bonjour a tous,

Je possède une Peugeot 106 avec injection monopoint, du jour au lendemain plus moyen de démarrer. J'ai regardé il n'y a plus d'allumage ni d'essence qui arrive.

J'ai changer le filtre a essence, le capteur PMH et la bobine. La pompe a essence débite bien, j'ai demonter la durite d'arrivé d'essence au niveau du corps d'injection l'essence arrive mais quand j'essaye de demarré rien ne sort au niveau de l'injecteur.. Si vous avez des idées. Merci..


rajouté année de la voiture dans les titres
merci Sacha

Relais double, elle est de quelle annee ?

 

Elle est du 08/1996. Je peux le tester ? Il claque je l'entend mais après sa ne veux rien dire..

Relais double HS ma pompe a essence dans mon reservoir serais commander quand même ?

Salut,

Je ne pense pas mais attend l'avis de fabi

On va attendre Fabi, mais comme son nom l'indique le relais est double, un partie commande l'essence, l'autre l'injection ;)

Donc pour moi oui, et sur ce genre de voiture, pour qu'elle tombe en panne c'est rare et il y a pas quarante pièces possible tu en as déja changé les 3/4, si quelqu'un a un schéma éléctrique du relais on pourrais t'aider a faire un petit controle.

Oui sa serais bien de tester, sinno sa ne doit pas couter bien chère, demain j'irais a la casse, juste une question si quelqu'un a l'ordre de branchement des fils de bougie sur la bobine, ou une photo ou autre. Merci

Personne n'a d'idée ?

Salut Romain86000,

l'ordre de branchements des bougies sur la bobine   



  

Albatros

Salut Albatros,

Le cylindre numero 1 sera branché en haut a droite ou a gauche ( quand on est face a la voiture )

Salut,   

En principe c'est comme cela   



En étant devant le moteur  

Albatros

Merci a toi, j'attends l'avis de Fabi pour voir le relais double..

De rien   

Pour Fabi186 voir avec lui en MP s'il ne se manifeste pas assez vite   

  

Albatros

me voici dsl du retart beaucoup de taf en se moment ..... et tout seul au garage ....

se que l on apelle le relais double est en faite deux relais a multi contacte donc si une lamelle de contacte casse les autre fonction peuve tres bien fonctionner

J'ai essayé un relais double que j'ai acheté à la casse mais toujours pareil elle ne démarre pas..

Vient de regarder le schéma électrique, tu as un clavier pour l'anti démarrage ?

Non.

Tu dois avoir un connecteur a 4 broches au niveau de l'injecteur, possède tu un multimètre ?

Si oui sur ce connecteur broche 2, le cable rouge de ton multimetre et le noir sur une masse moteur, si tu met le contact tu as combien en volt ?

Je regarde sa demain.

Salut, contact mit sur la fiche 2 j'ai 4.98 volt et la 3 j'ai 12 volt

Tu a fais comment ta mesure ? car le 4.98 devrait coller, par contre la 3 est la commande de l'injecteur, qui est une commande par masse.

J'ai mis le rouge sur le 2 et la noir sur une masse moteur.

Et pour le 3 pareil ?

Oui