[ skoda octavia 2 tdi an 2006 ] grincement courroie (résolu)

bonjour,
j'ai une skoda octavia2 tdi de 2006, depuis cette après midi à 13h la courroie fait un bruit de tracteur, j'avais la honte devant l’école de ma fille !!!   

j'ai regardé et c'est bien la courroie d'alternateur qui se trouve sur la gauche, à l’arrêt ça couine mais quand je roule aucun bruit.
auriez vous une idée ???? est ce que je peux mettre de l'huile sur le roulement que l'on voit ou faire autre chose ????
et pourquoi hier elle tournée normale ???
c'est arrivé d'un coup, sachant que j'ai utilisé l'auto le matin même rien d'anormal c'est à partir de 13h que ça à commencé  

merci pour votre aide.

 

aldo100,

Déjà quel est le kilomètrage de la Skoda   

Si la courroie d'accessoire (alternateur) avec huit ans de service commence à grincer c'est que soit :

1 - elle est user (craqueler, fissurer ) c'est facile à détecter ( Moteur à l'arrêt évidement ) en passant les doigts dessous voir en la pinçant sur chaque bord avec le pouce et l'index pour contrôler son élasticité   

2 - elle est détendue et à retendre en jouant sur le réglage de tension courroie de l'alternateur   

Tenez nous au courant   

Albatros

Bonjour aldo100
Combien de Km le véhicule et la courroie a déjà était changée ?

Salut
met une photo de tas courroie (prend une photo extérieur puis l’intérieur de la courroie)

pour la voiture 207000 kms, mais elle roule nickel, entretien régulier, vidanges, courroie distribution etc..
je vais essayer de prendre une photo mais je ne vois pas comment sachant que ma main ne passe déjà pas donc avec l’appareil photo ça va être délicat  
2 - elle est détendue et à retendre en jouant sur le réglage de tension courroie de l'alternateur Exclamation ...
est ce que vous avez une idée comment faire ???
et sur cet alternateur faut-il le sortir ou travailler directement dessus, donc il faudra enlever la roue ou passer en dessous donc enlever le carter ???
désolé je ne suis pas trop mécano mais beaucoup manuel   

 

Voir la RTA de votre Skoda sinon   pour vous indiquez la marche à suivre   

Albatros

La courroie se retend soit par un galet tendeur ou parfois en desserrent l'alternateur, mais il vaudrait mieux remplacer ta courroie et si tu as un galet tendeur de le remplacer aussi. Comme dit sacha prend une photo.

bonjour,

j'ai essayé de prendre une photo mais impossible.
par contre niveau bruit j'ai constaté qu'il y a un espèce de grincement de fer toute les 3 seconde du au roulement ??? au démarrage et pendant que je roule.
j'ai fait le teste de la courroie avec les doit est et c’était dur donc pas de soucis niveau courroie.
à votre avis je vais chez garage concession wv ?? une idée du prix ???
ou centre auto type spedy, midas, norauto etc... une idée du prix ???
je suis prés d’Orléans ???

merci

Bonjour,

Demande un devis, car pour le prix je ne peut pas te le dire les prix sont différents d'un véhicule à un autre.

Attention il ne faut pas non plus que la courroie soit trop tendu alors quand t en tu par tendu ?

je parle sur les cotés, quand j’appuie avec le pousse et l'index elle ne se tord pas comme ca, il y a une petite résistance.
et quand j'appuie sur la face elle est normale pour moi ?
je vais aller chez feu vert on verra bien, j’espère ne pas sortir avec un trou dans ma poche   ..une facture à 300 euros..

Pour la courroie et le galet je ne pense pas que tu en n'aura pour 300 euros je te rassure la dessus.

Alors j'ai été voir un garage d'un petit village, il va démonter pour enlever la courroie et faire tourner sans pour voir si c'est la courroie qui à un problème ou les galets.
donc je dépose la voiture à 14h et la récupère vers 15h, on verra.
avez vous une idée de cette intervention, je pense 50 euros main d’œuvre ? et si par malheur il faut changer les galets + courroie( tout le kit alternateur, une idée du prix ??? et il y a quoi dans le kit ??? galets+courroie ???

une question:
normalement quand on change la courroie de distribution ce qui est le cas sur la voiture, la courroie et galets d'alternateur devaient être changés en même temps ou pas forcément ???

merci

Bonjour,

Pour les prix, je ne sais pas.
Pour la deuxième question, oui, sur la grande majorité des modèles. Quand on change la courroie de distribution, pour y arriver, on dépose aussi celle d'alternateur, qui est donc à remplacer aussi. Mais le galet tendeur de la courroie d'alternateur n'est pas forcément à remplacer, sauf si c'est lui qui provoque ce bruit.
Pour la courroie de distribution, il est prudent de changer les galets (tendeur et enrouleur).
Mais tu penses faire faire aussi la distri ?

non sachant que ça déjà été fait, alors c'est bizarre s'il faut encore changer le galets de la courroie ??? et s'il faut changer ce galet l'intervention est longue ??
de toute façons on verra le verdict cet après midi..

Attention, ce ne sont pas les mêmes galets. Ceux de la courroie de distribution (2, parfois 3) n'ont rien à voir avec celui de la courroie d'alternateur. D'ailleurs, je ne connais pas ton moteur, mais la tension de la courroie d'alternateur se fait parfois avec une patte de réglage au niveau de l'alternateur. Dans ce cas il n'y a pas de galet.
Le changement de la courroie de distribution est un travail beaucoup plus long, et si ça a été fait depuis 2006, c'est ok.
Comme tu dis, les précisions arriveront cet après-midi, l'important est de savoir d'où vient ce bruit..

si c'est le galets de la courroie d'alternateur ça se change facilement donc ?? et si c'est le cas autant changer la courroie en même temps ??
merci

 

Bonjour aldo100,

C'est ce que va faire ton garagiste, il ne laissera pas une vieille courroie sur un galet tendeur neuf et/ou vice-versa ça coule de source...c'est comme si tu gardais aux pieds une vieille chaussure et une chaussure neuve !!!   

  

Albatros

voila!!!
alors verdict le galet est KO, donc changement du galet plus la courroie d'accessoire pour un total de 190 euros ttc main d’œuvre comprise,
alors le prix correct ou non ????
vidange(huile de synthèse ) + filtre pour un total de 100 euros, correct ou non ???
ca commence à chiffrer   

je m'en tire pour 300 euros...

je vais faire des études de mécanique...   

 

Ayant des connaissances de base de la Mécanique Auto/Moto, je fais toutes ces opérations de maintenance moi-même   

Ayant un " vieux carrosse " Peugeot 309 GR essence de 1989 , je fais tout dessus,  > dernière maintenance en date : Remplacement du régulateur de tension (25€) sur mon alternateur + remplacement de la courroie d'accessoire (14€) pas de galet tendeur car la courroie passe simplement autour de la poulie Damper (vilebrequin) avec réglage manuel pour la tension à l'alternateur   

Quand je fais la vidange moteur + filtre à huile cela me revient à   30€ + un lavage en machine de mon bleu de travail , il est vrai que si tu peux faire ta mécanique toi même cela te reviendra moins chère sachant qu'il te faudra quand même un minimum d'outillage de bonne qualité  + la satisfaction de réparer sa voiture  

Pour ce qui est des études de mécanique, tu peux faire appel à une société très connue EDUCATEL à savoir " la Mécanique Automobile " sur 6 mois avec en moyenne un travail personnel de   10 heures par semaine coûte 1050 euros

Albatros

Merci pour cette encouragement, je vais devoir mettre le bleu de travail la prochaine fois, mais dis moi juste est ce que le prix est correct ???

Cela me parait correct tout dépend du tarif horaire TTC que le garagiste t'as pris pour chaque opération   

A voir le prix des pièces sur OSCARO y compris l'huile + le filtre   120 euros , le reste c'est la MO à environ 60 euros/heure x 3 = 180€ , tu aurais pu gagner en le faisant toi même 180 euros   

Comme dit le dicton : C'est vous qui voyez pour la santé du...porte-monnaie   
Albatros

MO à 40 euros HT je crois de ce que il m'a dit, et les pièces c’était 27 courroie et 70 galet.

 
Tu as la facture pièces et MO des travaux effectués > courroie + galet + MO et pour la vidange + filtre à huile > le bidon huile + le filtre + la MO   

Albatros

ahhh non, j'ai rendez vous mercredi après midi pour le montage..
ah moins que je prenne la fuite  

j'ai également une twingo et je dois faire la distribution, je pense que je vais demander à ce garagiste de lui payer que la main d’œuvre et moi j’achète les pièces, on verra s'il accepte.
mon point de vue, s'il accepte il est honnête...
s'il accepte pas c'est un petit escrocs mais pas un gros..
je ne vois pas pourquoi un garagiste va acheté les pièces chez oscarro et compagnie et me les revendre le double du prix ,,,pourquoi ??