[ bmw E46 318ti N42 an 2002 ] coupure essence et allumage (résolu)

ok daco-dac bien reçu je n'ai pas reçu encore les pièces quand je les recevrais je ferais tout dabord un contrôle visuel approfondi pour les résidus de la pièce qui à cassé et ensuite vidange et démontage du carter d'huile toujours pour les résidus de pièce et après seulement j'attaquerais tous le remontage tension de chaîne etc..... mais dit moi comment est-ce que tu tend la chaîne en vissant pourrais tu me donner la procédure à suivre merci

jerome.ulusoy@bbox.fr a écrit:ok daco-dac bien reçu je n'ai pas reçu encore les pièces quand je les recevrais je ferais tout dabord un contrôle visuel approfondi pour les résidus de la pièce qui à cassé et ensuite vidange et démontage du carter d'huile toujours pour les résidus de pièce et après seulement j'attaquerais tous le remontage tension de chaîne etc..... mais dit moi comment est-ce que tu tend la chaîne en vissant pourrais tu me donner la procédure à suivre merci

Bonsoir !
Pour fixer les vanos avec pignons tu doit le faire avec les 2 vis n°15 qui fixe le pignon
et  vanos sur chaque AAC , il faut  laisser desserré ces vis 15 ensuite mettre le tendeur 
en place en le vissant il pousse le patin mobile qui frotte sur la chaîne , les arbres étant immobilisé sur leur extrémité arrière par un outil qui ressemble à celui du dessin qui est 
pour les moteurs V.8 bmw , quand le tendeur à bien tendue la chaîne tu peu bloquer les 2 
vis n° 15 sur chaque arbre à cames , et c'est tu bon ,enlever broche et l'outil  qui bloque
les deux AAC et la distribution est calée !

Voila @+

SUITE 

Piger le PMH broche volant moteur .

ok merci encore pour ses informations qui me sont précieuse je le ferais dès réception des pièces je te tiendrais informé

jerome.ulusoy@bbox.fr a écrit:ok merci encore pour ses informations qui me sont précieuse je le ferais dès réception des pièces je te tiendrais informé

Bonjour !

PS / je t'ai mis un ( M.P) pour informations personnelles  supplémentaires !


  A bientôt 

Bonsoir jean-claude 

Je croit savoir pourquoi j'ai eu ce problème, j'ai constaté hier en nettoyant le garage que le tendeur de chaîne  qui était posé sur l'établi avait diminué de moitié et le piston du tendeur fermé complètement !

Donc je pence qu'il était entièrement HS car il ne doit pas se fermer se contracter, numéro un entretien téléphonique serais bien, d'une part faire connaissance d'autre part pour en discuter j'en serais honoré enchanté et ravi .

Hello !

Il me semble que depuis début mai ,ce problème doit être  solutionné ,

Donc je le classe comme  

Voila bonne route 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16633-n40-et-n42-bmw-problemes-moteurs-resolus