[ VW Golf VR6 de 92 mot.AAA ] coupure d'allumage(résolu).

Message envoyer par tony en MP.


De: tony
A: noriavag
Posté le: Aujourd’hui à 13:55
Sujet: au secour !!!
salut je vien de m'appercevoir en lisant ce forum que tu as l'air de bien connaitre les golf VR6.
Donc voila je te demande ton aide car j'en trouve plus nul part.

je possede depuis 2 mois une golf VR6 de 1992 elle as 180000km,elle roule bien a l'expeption d'une chose...elle cale au ralenti et ne demarre que kan elle veut. j'explique :

Le matin sa demarre, je roule la voiture choffe et quand je m'arrete a un stop ou dans un bouchon, la voiture cale. Elle coupe aussi quand je roule ( accoup et compte tour qui chute sur une fraction de seconde, mais sa reprend ) ensuite impossible de la redemarrer.il faut attendre 5min,30min, 1h, 3h sa depend c'est jamais regulier. le demarreur se lance mais je nai plus d'allumage en sorti de bobine.

J'ai changer le relais 109, le contacteur de neiman, la bobine d'allumage avec le module, et hier soir l'allumeur complet ( module hall et tete d'allumeur ). Je suis en train de me ruiner pour cette voiture et chez volkswagen pres de chez moi il ne veulent pas entendre parler de moi ( il me dise ne pas connaitre ces moteur ) sa fait 7 ans que je suis mecanicien, je suis patron d'un magasin de moto donc je pense etre largement capable de la reparer mais je n'arrive pas a trouver les renseignement que je veux ( doc technique, circuit d'allumage...)

Est tu d'accord pour m'aider a resoudre se probleme?

merci. tony.

Salut.
Sur ces Golf, ce n'est pas l'allumeur qui donne le signal pour avoir de l'allumage. L'allumeur sert de signal pour l'injection séquentiel.
Il te faut changer ton capteur PMH qui se trouve sur le bloc moteur au environ du filtre à huile. Il est tenu par un boulon de 6 ( je crois ).
As-tu les lettres de ton moteur? ou du moins la cylindrée ( 2.8 ou 2.9 ), l'année, Km.
A+

ok merci

la voiture est de 1992 et a 183500km. C'est un 2.8L ( le 2.9L c'est le syncro 4 roue motrice si je ne me trompe )

je vais regarder ce capteur ce soir a 19h.

merci.

j'a pris ma voiture pour faire 20 km et je n'ai pas pu la redemarrer comme d'habitude, par contre elle demarre systematiquement en poussant...coincidence ou pas?

j'ai donc demonter le capteur PMH et j'ai retrouver des petit copeau d'alluminium aimanté dessus, c'est pas bon signe surtout que lhuile est pleine d'aluminium....encore un probleme...

pour le capteur PMH quel valeur doit sortir de ce capteur ?

c'est une fiche avec trois cosses.

C'est un capteur inductif.
Je n'ai pas les valeurs exacte, mais la moyenne est 500 homes entre 2 bornes ( la 3em est le blindage, aucune valeur ).
A+

lorsque la voiture etait demarrer j'ai fait l'essai de debrancher la cosse du capteur et sa ma confirmer la panne.

la voiture coupe, le compte tour chute, les relais claque et le temoin d'huile s'allume....

jvais commander un capteur demain matin, j'espere vraiment que c'est sa.

Vu que je suis curieux peut tu m'expliquer pourquoi elle demarre en poussant et pourquoi les relais claque ou ne claque pas quand elle est en panne...

merci

Ce capteur donne le signal, c'est à dire des impulsions de masse. Je pense que avec le démarreur, la vitesse du signal est trop faible. En poussant, la vitesse de rotation du moteur est plus élevée.
Pour le relais principal, mème chose. La commande est la masse qui vient du boitié éléctronique, si le capteur PMH donne un mauvais ( faible ) signal, le boitier va donner des mauvaises ( faible ) info.
Ta batterie est-elle en bonne état?

Ce qui m'inquiète un peut, c'est ces déchets d'alluminium. Dans le moteur, il y a une roue dentée qui va passer devant le capteur PMH. J'éspère que ce n'est pas cette roue qui est abimée.
A+

ok pour les expliquations

ma batterie est faible en ce moment vu que j'insiste pas mal dessus, sa m'est meme deja arriver de la vider completement ( 3 fois en 1 semaine ).

Pour l'aluminium j'ai remarquer qu'il manquait des petit coin des dents de la roue dentée ( appeler volant moteur en automobile? ), j'ai vu sa en ouvrant la plaque de protection coté opposé a la boite.

L'huile de boite est elle la meme que celle du volant moteur ?

merci, tony.

Ton capteur tu la bien démontés sur le bloc moteur? Il n'est donc pas en face du volant moteur, mais d'une roue interne au bloc qui n'est pas visible de l'extérieur.
Il y a déjà eu un sujet la dessus, je vais le chercher et je te mets le lien.

ok

autant pour moi la roue du capteur n'est pas ou du moins ne semble pas endomager.

C'est selle ou se prend le demarreur qui est endomager.
Et c'est celle du demarreur qu'on appelle volant moteur?

alala je prefere mes moto!

Oui, le volant moteur est ou vient le démarreur ( et l'embrayage ).
Il te reste 2 possibiliter de ta panne.
- Le capteur.
- Un problème de batterie ou de démarreur qui ne tourne pas assez vite.

Personnellement, je changerai ce capteur.

salut

je vien de commander le capteur PMH chez volkswagen.
Ils étaient surpris qu'il y ait un capteur PMH sur la golf VR6, pour eux c'est le module hall qui fait tout.
Eux ils voulaient me changer le boitier CDI et le cablage electrique... c'est pour sa que j'ai jamais laisser une de mes voiture chez un garagiste vendéen !

Enfin j'aurais la piece lundi matin donc je la monte et je confirme si le probleme est resolu.

Est ce que l'huile de boite est la meme que celle qu'on retrouve sur le capteur PMH ?

merci

Non.
Ton capteur est dans le bloc moteur. Pourquoi?
A+

ben si les copeau que j'ai retrouver aimanté sur le capteur proviennet de la boite de vitesse je me dirait que s'est certainement un mauvais nettoyage du bloc lorsque l'ancien propietaire a fait reparer la boite...( nous en moto lhuile de boite et lhuile moteur est la meme )

Sinon c'est plus inquietant sa peut etre n'importe quoi...et sa m'inspire pas confiance...

Ah ok, je comprend ta question.
Ton huile de boite est totalement indépendante de l'huile du moteur.
Honnètement, je suis aussi un peus incquièt de ces copeaux.
Pourais-tu faire une photo de ton capteur ( le vieu ) et si tu les as encore des copeaux?
A+

je change le capteur lundi et je t'envoie la photo,
par contre pour les copeau non je ne l'ai plus.
Ce n'etait pas non plus des morceau complet mais plus de la petite poussiere aimanté ensemble; et qui aimanter sur le capteur ressemblait a des stalagtite...quand j'ai passer mon doigt sur le capteur pour essuyer mon doigt etait gris.
C'est bien de la poussiere d'aluminium...
bizarre...

Alors je pense que c'est normal. Dans le capteur tu as un noyau qui fait aimant. Et ta poussière de copeau est de l'acier sinon ça ne collerait pas.
Je crois que tu peux remonter ton capteur neuf la conscience tranquile.
Pour de futur panne de ce genre, ce serai bien de faire une photo du capteur et aussi du capteur monté pour l'emplacement. Merci.
A+

pas de probleme, je prend en photo tout sa quand je remplace la pieces et je te confirmerais si sa marche.
merci encore.

salut,

j'ai change mon capteur PMH mardi dernier et depuis je n'ai plus aucun probleme, sa fait vraiment plaisir.

Merci encore pour ton aide c'est vraiment sympas.

Comment faire pour joindre une photo du capteur?
a+

cool.
Pour les photos, regarde ce lien.
https://www.techniconnexion.com/Mettre-des-photos-sur-le-Forum-nouveau-t4332.htm

Bonne route,