[ bmw e39 523i M52 an 1997 ] surconsommation ?

ok ,je trouve pas sur les sites cette piece et ces durites, dans quelle catégorie peut on la trouver?

Alors tu peux avoir la soupape ici:
http://www.piecesauto.com/fr/soupape-degazage-du-carter/febi-bilstein-36771/3886.1247411.html

Ensuite il te faudra prendre chez BMW:
- Tube de reniflard (21,98€) 11 15 1 703 775
- Manchon en caoutchouc (8,45€) 13 41 1 733 217
- Tuyau flexible de ventilation (12,68€) 11 15 1 740 393

J'ai prit les références et prix (qui peuvent changer suivant les concessions) des pièces 1, 3, et 6 ici:
http://www.etk.cc/bmw/FR/search/selectCar/E39/Lim/BMW+523i/ECE/11/11_1487/

merci de ton aide
Je vais étudier la chose. Par contre je ne comprend pas comment cette piece défectueuse peut faire consommer anormalement l'essence?

Si la pièce est défectueuse, il y a un souci sur la mise sous pression du circuit d'huile, donc mauvaise lubrification, donc frottements, et donc conso en hausse.

ok , le manchon en caoutchouc neuf est obligatoire?Car tout trouver sauf lui sur un site

C'est mieux oui

d-nasty a écrit:ok , le manchon en caoutchouc neuf est obligatoire?Car tout trouver sauf lui sur un site

Bonjour !

Non pour le manchon si tu ne le trouve pas  ça marcheras quand même .

PS: Effectivement le mauvais fonctionnement du recyclage des vapeurs d'huile ,
par le collecteur d'admission d'air , à forcément une incidence sur le bon  mélange 
( air-essence ) pour la carburation du moteur !


bonne journée 

Avec un manchon ancien il peut y avoir des fuites, autant le changer pour ce que ça coûte et surtout tant que c'est accessible

bonjour vous 2,

je me doute que que vu le faible cout et une fois accessible autant le changer mais le probleme c'esr surtour de le trouver, le magasin bmw le plus proche est a 120 km aller /retour et j'ai tout trouver sur le net donc livré chez moi sauf ce manchon.
Apres c'est un risque oui, il peut etre en super état comme abimé, c'est toujourd mieux d'avoir du neuf sous le coude je te l'accorde.

Tu en as sur ebay

j'ai un trouveé qu'un seul hors france et il revenait tres chere entre 20 et 30 euro

Sachant que bm est à 8€ au pire tu connais personne qui pourrait te le commander?

je peu toujours appeler pour le commander mais faire 130 km pour récupérer un petit truc a 8 euro ca m'enchante guere .
a voir si j'ai l'occasion d'aller pour autre chose dans cette meme ville .Bref je vais voir ca ce n'est pas urgent

Alors, des news?

salut,

non rien, j'ai laissé de coté le probleme. Faut que je m'en occupe mais ce n'est pas urgent.Un ami vien d'acheter une 323i e46 avec 240 000km ,je vais voir ca consommation .

Avec la 523i je tournais autour de 7L/100km

ha ouais quand meme !Le reve !!
je vais commander les pieces sur piecesautostore.fr, il me manquera juste le manchon en caoutchouc tampis !Si vraiement il est HS, je le commanderais chez bmw et la e39 attendra!

hello,

voila je viens de recevoir les pieces hors petit manchon. Je vais essayer de faire ca cet apres midi, par contre je ne sais pas par ou commencer

bon un peu la galere mais j'ai réussi a remplacé la piece sans démonter la pipe d'admission en la sortant par un trou de souris au niveau du filtre a huile!
j'ai remplacé simplement la durite reniflard qui monte au couvre culasse, la derniere durite qui rejoint le bas de la jauge était impossible a décoller.
j'ai trouvé de la mayo dans le tuyau reniflard et aux entrées du déshuileur , normal?
j'ai fais 20 km ce soir , pas assez pour savoir si la conso va baisser mais j'espere !!!Par contre j'ai (re) ouvert mon bouchon de remplissage moteur chaud, la voiture ne cale toujours pas malgré la piece neuve..

d-nasty a écrit:Bon un peu la galère mais j'ai réussi a remplacé la pièce sans démonter la pipe d'admission en la sortant par un trou de souris au niveau du filtre a huile!

J'ai remplacé simplement la durite reniflard qui monte au couvre culasse, la dernière durite qui rejoint le bas de la jauge était impossible a décoller.

J'ai trouvé de la mayo dans le tuyau reniflard et aux entrées du déshuileur  , normal?
j'ai fais 20 km ce soir , pas assez pour savoir si la conso va baisser mais j’espère !!!Par contre j'ai (re) ouvert mon bouchon de remplissage moteur chaud, la voiture ne cale toujours pas malgré la pièce neuve..

Salut 

Tu a solutionner une des causes la mayo..c'est normal  , maintenant il peut y avoir une petite prise d'air  sur  le durite restantes sur le circuit de dépression , une ( bonne combine )  pour        la  trouver !

Avec une bombe nettoyant de freins ,moteur en marche au ralenti ,tu vaporise aux endroits 
douteux ,tu écoute si le moteur change régime , la prise d'air est à cet endroit  !

Pour voir les durites et les coudes restant tu vas regarder en repérant les N°  ICI

Mais bon si vraiment tu trouve rien ,tu laisse tomber ,par ce que la théorie du bouchon 
est surtout efficace sur des moteurs moyennement  kilométrés !

Bon courage 

salut,

ok j'en prend note !Pour le moment je vais laisser et comme ca et rouler, voir si je vois une baisse de conso ou pas du tout ..
Mais bon dans tout les cas, cette opération n'est que bénéfique , le moteur doit mieux tourner .J'imagine que énormément de bmw étant équiper de cette piece sont dans le meme cas mais peu de gens doivent etre a courant.J'en avais moi meme jamais entendu parler avant ce sujet !