[ bmw E39 523i an 1997 ] bruit au ralenti (résolu)

bonjour , comme dis dans le titre j ai un toc toc toc rapide au ralenti .

alors je presente , bmw e39 523 i avec 235 000 kms au compteur .
depuis 2/3 jours j ai un bruit au ralenti . pas de pb de regime , 750/800 tour , stable , pas de fumee , pas de bruit autre , pas de perte de puissance ( aucun soucis lors de reacceleration , rien de speciale en fait , a part ce bruit .

merci d'avance , perso je suis une quiche alors je compte sur vous .

salut ,
( j'ai corrigé ton titre ! merci d'indiquer l'année de ton bolide ! )

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=11_0335&hg=11&fg=18
je pense à cette pièce (n°1) qui pourrait être à remplacer

merci

pour l annee , c'est un modele 97 ( 09/96)

salut ,

clique ici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=11_1345&hg=11&fg=18
contrôle la pièce n°4

merci , une question con , je controle comment ?

salut,

tu localise cette pièce ensuite tu met le moteur en marche puis tu écoutes si le bruit viens de la ou pas !
tu peux utiliser une clé plate de 13 pour faire levier sur le vérin ( piece 4) boulon du bas si le bruit disparait , tu en aura trouver l'origine .

merci je vais voir , par contre j ai l impression que ma direction est plus dure ...

salut ,

dans ce cas il est probable que le bruit soit plus localisé au niveau de la pompe de direction assistée !
tu n'a pas remarqué de fuite ? pas de tache d'huile sous la voiture ?

clique ici pour observer la pompe de direction assistée :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=32_0720&hg=32&fg=15

vérifies le niveau dans le bocal de DA et complète si nécessaire avec de l' huile spéciale DA
ENSUITE MOTEUR TOURNANT TOURNE LE VOLANT À FOND À DROITE EN BUTÉE PUIS À FOND À GAUCHE EN BUTÉE RECOMMENCE 2 FOIS TU AURA PURGÉ LE CIRCUIT D'UNE POSSIBLE PRÉSENCE D'AIR

Bonsoir,

Peut être vérifier les courroies, état, tension, présence du caoutchouc sur les nervures des poulies, odeur de caoutchouc chaud ou brulé.
Aussi état des galets, poulies, tendeur...
Peut être même fumée au niveau de la poulie d'entrainement de la courroie d'accessoire ? (en demandant à quelqu'un d'accélérer)
Je pense à la poulie damper si la direction est plus dure...

Une fois j'ai eu ça :
https://www.techniconnexion.com/t16557-bmw-e34-525tds-an-1995-cliquetis-courroie-accessoires-resolu?highlight=bmw+e34+525tds

@+

oui j ai eu pareil sur ma 525 tds mod e34 , mais la c'est un bruit different

enlève la courroie de la pompe de direction et démarre, écoute si le bruit continue

pour la direction , a voir j ai une fuite a la durite , je vois ça demain matin

bon pour le durite et la direction assistee c'est bon , c'etait bien ça

a voir il y aurait une odeur de carburant et un peu de perte de puissance a l acceleration .



merci

ludovike a écrit:bon pour le durite et la direction assistee c'est bon , c'etait bien ça

donc plus de bruit sur la voiture c'est résolu???

ludovike a écrit:a voir il y aurait une odeur de carburant et un peu de perte de puissance a l acceleration .



merci

2eme questions,un autres sujet a ouvrir, merci

ben non , toujours le bruit , j ai juste resolu le pb de la direction assistée , a voir ça venait pas de le la TACTACTAC sourd

ok,t'as essayé de faire tournée le moteur sans la courroie pendant 2min ?

ben comme je suis une quiche comme dit plus haut , je sais pas comment demonter sans danger

ca va pas être facile d'avancer

tu peu faire une vidéo du bruit?
pour posté la vidéo tu ouvre un compte (c'est gratuit) sur you tube, tu envoi la vidéo et tu nous donne le lien de la vidéo ici

https://youtu.be/VbEhWla6glI


voici le bruit , j espere que ça marche

ton probleme est il résolu ou pas?

bonjour , pb resolu hier , 4 bougies etaient desserres

Tout est bien qui fini bien,si un modo prouvai classé ce sujet comme résolu

oui a voir quand meme etrange que 4 bougies soient concernees !!!

Salut,

Bizarre en effet ...

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16628-m52-bmw-problemes-moteurs-resolus