[ BMW E46 330d m57 an 2001 ] Claquement dans haut moteur (résolu)

RE bonjour a tous

je suis de retour
pour commencer j'ai déposer mes AAC puis vérifier mes spires de ressort=RAS.
ensuite vérif des linguets=RAS.
Remplacement des poussoirs hydrauliques puis remontage= bruit toujours présent.
Il s'agit d'une soupape d'admission qui claque...
J'ai vérifié l'étanchéïté du cylindre (n°2) qui n'est pas bonne mais en envoyant de l'air le moteur semble vouloir démarrer.
Pour être sûr j'ai essayé sur le cylindre n°1 qui lui en revanche semble étanche mais en envoyant de l'air le moteur ne semble pas vouloir tourner mais mon outil n'est pas tout a fait étanche mais la pression chute doucement contrairement au cylindre n°2 la pression ne reste pas...
Je pense être contraint de déposer la culasse pour vérifier les soupapes et leur faire un bon rodage.....

Salut !

Bon déjà tu connais le cylindre et la soupape Admission ; je pense avoir une idée
pour quoi cette admission est venue au contact du piston , si je me rappelle ce moteur
à déjà été déculassé peu importe par qui ! 

Mais avant des serrer la culasse il y a une précaution ou bmw est formel dans tous les manuel 
c'est d'éviter que le piston N°1 ce trouve au Pmh toujours faire revenir le vilebrequin d'un quart de tour en AR au serrage  de la culasse car il peut arriver qu'une admission touche et se voile !

Donc la pas photo à déculasser ,attention à respecter les coches du joint culasse pour l'espace
neutre du piston !

A bientôt 

Salut

Oui moteur qui a déjà été déculasser...
En effet il y a bien cette consigne dans la RTA chose que j'ai formellement appliquée. Faire revenir le vilebrequin dans le sens antihoraire de 45° avant dépose des AAC et de déculasser...
J'ai peut être ou sûrement fait une erreur quelque part, j'en serais plus au démontage.... affaire a suivre.....
Je vous tiendrais au courant
Encore une fois MERCI

vince330 a écrit:Salut

Oui moteur qui a déjà été déculasser...
En effet il y a bien cette consigne dans la RTA chose que j'ai formellement appliquée. Faire revenir le vilebrequin dans le sens antihoraire de 45° avant dépose des AAC et de déculasser...
J'ai peut être ou sûrement fait une erreur quelque part, j'en serais plus au démontage.... affaire a suivre.....
Je vous tiendrais au courant
Encore une fois MERCI

Bonsoir !

Il me semble que la culasse a été rectifié ,je pense pas que ça soit prévue par bmw ,il faut 
refaire l'espace neutre et monter un joint culasse plus épais , pour les moteurs essence ça se
passe comme ça , mais pour le diesel il faut que je relise mes notes technique ,il me semble
qu'il faut monter le plus épais voir :CECI

A suivre 

salut

La culasse a été mise a l'épreuve, qui était bonne.Elle avait une déformation mineure qui a nécessiter un surfaçage d'à peine 1 centième donc le gars ma dit de remettre un joint a l'origine. joint avec repère 2 trous
Ce sont des pros donc je leur ai fait confiance.
Je pense que si l'espace neutre des pistons n'est pas bon j'aurais plusieurs soupapes voilées ?
Je prévois de déculasser a la fin du mois.... donc suspense.....
A+

vince330 a écrit:salut

La culasse a été mise a l'épreuve, qui était bonne.Elle avait une déformation mineure qui a nécessiter un surfaçage d'à peine 1 centième donc le gars ma dit de remettre un joint a l'origine. joint avec repère 2 trous
Ce sont des pros donc je leur ai fait confiance.
Je pense que si l'espace neutre des pistons n'est pas bon j'aurais plusieurs soupapes voilées ?
Je prévois de déculasser a la fin du mois.... donc suspense.....
A+

RE 

Oui pour le surfaçage de la culasse pour si peu !

Il n'y a plus qu'à attendre la dépose culasse 

Re

Je reviens vous apporter de bonnes nouvelles...
Après diagnostic avec l'aide de BMW PASSION j'ai donc déculasser....encore une fois....
Donc dépose de la culasse et des soupapes. Suite au rodage des soupapes, la soupape n°4 ( côté admission ) fermée mal. il y avait des traces d'échappement dans son siège, elle était voilée donc remplacement oblige.
Aprés ça et remontage le bruit a disparu donc entière satisfaction  
Désolé je n'ai pas réussi a joindre les photos
Un grand merci a tous les membres qui m'ont aidé et surtout a Mr BMW PASSION ...qui porte bien son nom.....lol

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16630-m57-bmw-problemes-moteurs-resolus

Salut.
Bien content pour toi,on vas dire que c'est une affaire bien menée comme quoi dans ce métleur être persévérant ça paye.
A bientôt bonne route.@ + JC