[ BMW E46 330D an 2001 ] le moteur s'étouffe a 4000tours (résolu)

jean pierre a écrit:bonjour a tous.
a ma bmw 330 d DU 11/2001 ( 225000 kms) s'étouffe a 4000 tours a chaque rapport.
tout fonctionne tres bien avant: ralenti, montée en regime nikel jusqu'a 4000 t ,consommation normale, turbo impeccable...
j'ai nettoyé la vannne egr puis testé avec celle d'un collegue qui a le meme vehicule que moi. la vanne est bonne.
j'avais deja eu ce probleme il y a 6 mois et c'etait la vanne egr. mais pas la.
je pense au debimetre. j'ai fait le test : a 80 km/h en vit 5 appuyer a fond pour voir si ça monte a 20 litres ( un gars m'a dit de faire ça) et effectivement ça monte pas a 20 litres. mais bon ce test est il bien fiable?
Qu'en pensez vous?
dois je essayer le debimetre de mon collegue pour voir?
SON VEHICULE EST DE AVRIL 2002.
MERCI POUR VOTRE AIDE

jean pierre a écrit:DE QUELLES PIECES PARLES TU ,

jean pierre a écrit:a propos du debranchement du debimetre ( un ami le fait ce week ):
quand je vais le débrancher qu'est ce qu'il doit se passer pour constater que le debi est HS?
comment constater une amélioration sans debi puisque ma voiture marche tres bien jusqu'à 4000 t? faut il que j'accélère jusqu'à 4000t et plus pour voir? est ce possible avec un debi débranché?
dans le même temps je voudrai contrôler la pression que debite la pré-pompe sous le siege. savez vous les normes et comment le faire?
MERCI ENCORE....

sacha67 a écrit:

jean pierre a écrit:a propos du debranchement du debimetre ( un ami le fait ce week ):
quand je vais le débrancher qu'est ce qu'il doit se passer pour constater que le debi est HS?
comment constater une amélioration sans debi puisque ma voiture marche tres bien jusqu'à 4000 t? faut il que j'accélère jusqu'à 4000t et plus pour voir? est ce possible avec un debi débranché?
dans le même temps je voudrai contrôler la pression que debite la pré-pompe sous le siege. savez vous les normes et comment le faire?
MERCI ENCORE....

Re,
tu débranche et fait un tour avec la voiture, si tu arrive a dépassé les 4000 tours/minute c'est le débitmètre qui déconne.
pour la pompe de gavage, c'est toujours la pompe qui ce trouve dans le réservoir qui déconne, elle débite 2L par minute, donc pour faire le teste tu prends une bouteille de 2L tu débranche la durite sur la pré pompe et tu la met dans la bouteille, en suite enlève le relais électrique de la pompe, prends un câble dénude le de chaque coté et pique le dans le emplacement borne 30 et 87 (les numéro sont repérable sur le relais, regarde au niveau des broches) met la clef sur contact et regarde si ta bouteille ce remplis en une minute ???

david13700 a écrit:

jean pierre a écrit:bonjour a tous.
a ma bmw 330 d DU 11/2001 ( 225000 kms) s'étouffe a 4000 tours a chaque rapport.
tout fonctionne tres bien avant: ralenti, montée en regime nikel jusqu'a 4000 t ,consommation normale, turbo impeccable...
j'ai nettoyé la vannne egr puis testé avec celle d'un collegue qui a le meme vehicule que moi. la vanne est bonne.
j'avais deja eu ce probleme il y a 6 mois et c'etait la vanne egr. mais pas la.
je pense au debimetre. j'ai fait le test : a 80 km/h en vit 5 appuyer a fond pour voir si ça monte a 20 litres ( un gars m'a dit de faire ça) et effectivement ça monte pas a 20 litres. mais bon ce test est il bien fiable?
Qu'en pensez vous?
dois je essayer le debimetre de mon collegue pour voir?
SON VEHICULE EST DE AVRIL 2002.
MERCI POUR VOTRE AIDE

Bonsoir

4000 tr c'est le régime de coupure d'un moteur diesel.

david13700 a écrit:Bonsoir JC.

Oui tous les moteur M57 et même M47 possèdent des turbos à géométrie variable.

jean pierre a écrit:la panne est résolue. c'était la pré-pompe a gasoil sous le siège conducteur qui rendait l'âme.
j'ai trouvé la réponse sur un autre site:http://www.forum-bmw.fr/etouffement-a-4000-tours-t29239.html
merci quand meme de votre gentillesse....