[ Peugeot 406 1.8 16v ] ralenti monte à 1500t/m en roue libre débrayé et revient normal à l arret

ralenti  monte à 1500t en roue libre débrayé  et revient normal à  l arret  

406ess. Gpl. 1.8. 16 v

Depart à l arret en descente pente. Debrayé en roue libre le regime moteur monte a 1500t
Si j arrete le ctour revient à 800t normal
Ca le fait qu en gpl pas en mode essence


Panne intervenue apres reparation collecteur admission plastic noir ste explosion gaz. Flash

En mode gpl Pourquoi le ralenti augmente 1500t en roue libre en debrayant il faut etres à l arret complet 15s pour revenir normal

Incoherence de la panne qui ne le fait pas en mode essence

Quoi controler comme sonde capteur ou autres

1500t correspond au mode starter demarrage à froid.

Le regime moteur monte a 1500 t en roulant roue libre en debrayant alors qu il devrait baisser au ralenti

Si je m arrete 15s il baisse en yoyo  de1000 1500t  à. 800t et se stabilise normal Mais pas en roulant roue libre ou debrayé

En mode essence pas d anomalie ... ok. Uniquement en gpl Y a t il un denxieme moteur pas a pas pour le gaz

pres un flash boum du gaz dans le collecteur admission et apres reparation J ai le ralenti yoyo et compt tour a1500 t Je roule en roue libre le compte tour reste a 1500t Je m arrete et 15s apres le ralenti se stabilise a 900t normal Je roule et d ebraye a 80kmh le regime ne descend pas au ralenti et reste a 1500t

Il faut etre a l arret pour que l ralenti revient normal nonlogique si la 406 roule le ralenti reste a 1500t. Si j arrete il revient normal sans yoyo

Le meme essai en mode essence aucun incident le ralenti est ok en roulant et en debrayant le compt tour revientau ralentie mais pas en mode gaz t j ai fait le test a l arret en mode gaz ralenti normal 900t stable je demarre en roue libre sans accelerer dans une descente des la vitesse 40 50kmh atteintes le ct monte a 1500t alors qu il devrat rester au ralentie

donc deduction. Pas de prise d air pas anomalie capteur pas a pas

QUI PEUT ME DEPANNER

Salut regarde du coté vapo détendeur tu dois avoir une vis en laiton pour regler.
Tiens nous au jus...

Merci de ta reponse

L explosion dans collecteur admission bakelite noir s est ouvert et peugeot n assurant plus a vente trop vieux 2000
Il a ete repare et recolle
Avant aucun probleme
Le vapo je pense pour regler le ralenti
Mais a l arret moteur tourne bien au bon regime800t
Je laisse aller en roue libre la 406. Sans accelerer et point mortdu levier vitesse. Et
mon compte tour monte a 1500t et 50km.h
J arrete sans rien toucher il faut attendre 6s pour que le ralenti se stabilise a 800t apres avoir fait des yoyo durant la baisse

Comme en mode essence ca ne le fait...... pas tout est ok
J exlus le moteur pas pas. Capteur de vitesse.capteur pmh
Ni fuite air au collecteur
Passe ala valise en gpl et ess. Ras...
Le garagiste me dit de rouler ainsi cela n'a pas incidence sur la conso gaz

Vu qu'en essence tout fonctionne bien pas de souci du coté organe moteur sinon ça le ferait aussi car on pourrait penser a un jeu aux soupapes mais si tu dis c'est uniquement en mode GPL, la piste a prendre est de ce coté.
Donc soit la repa du collecteur est merdique soit ton vapo rend l'ame.
Tu as eu quel pression relevé au diag du vapo?
Le filtre a t il était nettoyé entre le vapo et les distributeurs doseurs?
Ton capteur de pression fonctionne t il?
A ma connaissance pour faire un diag sur système GPL, il y a une fiche sur le groupe et non pas celle de l'obd.
Donc le diag a t il était fait correctement?

Je vois que tues du 59161. Moi du 59163


Je penche plus pour le collecteur reparé puisque avant tout été ok

Plus moyen d en trouver un méme en belgique
Plus fourni par peugeot

E que je ne comprends pas pourquoi le collecteur aurqit une incidence sur le calculateur ordi qui commande l injection
En gpl et non pas en essence

Casse. Tėte.

Il y a bien la sonde de pression admission sur le collecteur
Mais comme en essence c est ok. J exclus donc

A la valise on ne voit rien d anormal une petite variation au niveau moteur pas à pas mais pas en esse.ce
Donc. Je pense calculateur injection en gpl commandé par quoi
Puisque à l arrėt c ok mais en mouvement ca monte 1500t
Au point mort. Pourquoi pas 2000 ou 3000 t
On pourrait supposé que c le capteur de vitesse sur la boite hs. Qui donne info au calculateur mais non vu qu en essence c. Ok


Existe t il un calculateur electro en plus pour gpl

J ai trouvé ça. Mais je ne retrouve pas sur le moteur 1.8 16v 7cv le calculateur gpl comme sur le plan
http://www.peu406.org/allumage_injection-79.html

Je Tu as eu quel pression relevé au diag du vapo?
Non relevé. En essence c ok



Le filtre a t il était nettoyé entre le vapo et les distributeurs doseurs? Ton capteur de pression fonctionne t il?

A ma connaissance pour faire un diag sur système GPL, il y a une fiche sur le groupe et non pas celle de l'obd. Donc le diag a t il était fait correctement? a ta question. Garagiste non equipé
Il faut alle voir un spé en gpl. Mais oü

Mon garagiste ne sait pas. Non specialiste gpl
J ai déjà eu du mal à le trouver. Les autres refusent l acces au garage pour gpl

É

cy59 a écrit:Je Tu as eu quel pression relevé au diag du vapo?
Non relevé. En essence c ok



Le filtre a t il était nettoyé entre le vapo et les distributeurs doseurs? Ton capteur de pression fonctionne t il? Non nettoy. Non competant

A ma connaissance pour faire un diag sur système GPL, il y a une fiche sur le groupe et non pas celle de l'obd. Donc le diag a t il était fait correctement? a ta question.  Garagiste non equipé
Il faut alle voir un spé en gpl.    Mais oü

Si tu vas peugeot anzin il te change tout et bonjour la facture
Mon garagiste ne sait pas. Non specialiste gpl
J ai déjà eu du mal à le trouver. Les autres refusent l acces au garage  pour gpl

Voilà donc non spécialiste en GPL ça va être compliqué ça c'est comme moi avec une boite automatique les garagistes connaissent pas la boite etc enfin bref c'est pas le sujet.
Un spécialiste serait déjà un plus et pour ton calculo bien souvent sur 406 il est coté distri avec le tiroir mauve.
Le capteur vitesse ne sert pas au compte tour mais au kilométrique donc a exclure et si équipé ABS c'est sur les capteurs que le kilometrage est pris.
Moi je serais toi je regarde la vis de réglage si équipé sinon passage chez un gpliste

Il y a fievez mais c'est a Bavay, sinon autogpl a cambrai mais je ne sais pas si il existe encore...

L epoxy en pate s est decolle et j ai une prise air
Sur le bakelite si c bien ca ou plastic noir collecteur admission
Sur 5 cm a l endroit de la reparation

Quelle colle utisé et l injecter dans l intersiste moins d un mm

Colle compatible avec plastic noir ou bakelte du collecteur

Le mieux c'est d'en trouver un autre car je doute qu'avec la pression cela ne relâche pas et au moindre flash c'est reparti.
Vu que c'est du plastique tu peux essayer des colles haute température mais ca risque de lacher et apres penses faire installer des clapets anti flashback dessus et faire régler ta combustion GPL.

PS: pour la colle aucune idée demande au garagiste ce qu'il a mis un peu pour voir.

As tu des retours d'infos depuis?

non sur le gpl personne
je viens d avoir encore un petit flash gaz au demarrage loupé à l essence
qui m a occasionné une prise d air collecteur
alors leralentigrimpe à 2000t
je l ai bouché pate epoxy mais c, estdans lattente
detouver un collecteur occase
peugeot ne fournit plus la piece arret de production
memeenbelgique
etalacasse pas moyen memeen Belgique
le moteur1.8 16V 7CV 406 XANTIA IDEM ETautres??

uncollecteur essence bakelite noir
jeferaisremettre les prises gpl