[ bmw e36 318is coupe an 1994 ] fuite d'essence coté réservoir

bonjour a tous,

je viens cherché de l'aide car j'ai eu beau chercher sous la voiture je ne trouve pas le soucis.
j'explique: Apres avoir roulé rien que 10 min ,lorsque je sors de ma voiture ca sent fortement l'essence  mais pas coté capot ( pas d'odeur en roulant) coté arriere coté conducteur.
En me penchant, j'ai vu que il y avait de l'essence sur le réservoir. je suis passé sous la voiture et néttoyé pour y voir plus claire, pensant avoir peut etre une durite qui fuit juste a l'entrée du réservoir mais meme moteur allumée je ne la trouve pas .

C'est pas tres rassurant de savoir que de l'essence se balade sous la voiture !!!

merci d'avance  a ceux ou celles qui pourront m'aiguiller , peut etre quelqu'un a déja un souci similaire.

Salut,

Déposes la banquette arrière pour vérifier l'étanchéité du joint de la pompe de gavage et de la jauge :

salut ced,

je n'y avais pas pensé car aucune odeur dans l'habitacle.J'ai regardé quand meme cet apres midi , j'ai tout démonté coté conducteur.
Le probleme c'est que j'ai pas pensé a démarrer avant de démonter !! Tout avait l'air en place, je remonte les 2 durites avec des collier et la je démarre avant de refermé et de l'essence sort par la grosse durite sur le couvercle de la jauge.
Donc est ce que c'était déja le cas avant ou c'est moi qui a mal remonter... pourtant la durite est bien mise au fond
bref j'ai arreté car mon collier a pété apres l'avoir serré et c'était mon dernier.
apres avoir enlever la trappe en métal ( a 4 vis) il y avait bien une odeur d'essence mais peut etre rien d'anormal

Salut,

Il ne fallait pas démonter les durites mais uniquement regarder s'il y avait une fuite.
Le réservoir était sec autour du puits de jauge et pompe à essence ?

J'ai démonté pour voir si le joint était correctement en place.
Oui sec avec un tas de merde dessus mais la moitié du couvercle banquette était crasseux.
Je pense que si la fuite était sous la banquette, ça sentirait l'essence dans l'habitacle quand je roule malgré les divers couches?

je pige plus rien ! j'ai bien enfoncé la durite au max et serré a fond avec un collier, lorsque je démarre ca pisse encore.
est ce que le probleme vient du collier ( a vis qui limite le serrage car ca casse)?D'origine c'est des colliers a clipse, dois je en trouver un autre comme ca ?!
J'ai l'impression que la durite (la grosse toujours) est trop a l'horizontale car quand je la leve un peu avec mon doigt ca fuit quasi plus

Salut,

Il est possible de ne rien sentir dans l'habitacle.

Peux-tu faire une photo de ce collier ?

Collier d'origine ou ceux que je met? C'est un collier de base avec une vis sui une fois serré trop fort , saute et tourne dans le vide donc peut être pas adapté pour des durites essence

Bon il y a un probleme d'étanchéité entre le la durite et la jauge !J 'ai trouvé des colliers bien + solide que les précédents, je peu serrer fort sans que le collier saute et tourne dans le vide.
je met donc le collier en place, je serre normalement et je démarre.Ca fuit encore ca fait des bulles donc je serre et je serre , j'vais beau serrer la fuite était toujours la .
Du coup je redémonte et j'ai tellement serrer que la coude plastique ou vient se poser la durite n'est plus ronde mais un plat sur un coté donc comme quoi le collier serrait bien assez fort donc pourquoi toujours ce "spray" d'essence ?!

je sais pas si je dois changer la jauge ou la durite ou bien encore les 2 maintenant ....

d-nasty

Suite à ta question finale, je répondrais la jauge est à changer du fait que le support de la ou des durite(s) ont été écrasés donc c'est mort ... ne prends pas de risque avec une Pompe à Essence si tu ne veux pas finir excuse moi le terme " GRILLÉ "  une VIE n'a pas de prix par rapport à des durites ou une pompe à essence ...

A suivre

Albatros

Bonsoir .

d'après ce que je comprendre la fuite serait sur l'élément pompe jauge coté 
qui fuit au niveau de la durite la + grosse qui refoule le carburant dans la cloison 
droite du réservoir , cette pompe n'a rien d’électrique elle subtilise juste le retour du
carburant pour pomper par dépression ,vers la cloison droite du réservoir ,toute les
bmw moteur essence fonctionne comme ça ,mon collègue Albatros à raison à force
de serrer le collier trop fort ,la partie tuyau plastique est déformer ,en fait elle doit 
être ronde comme ( un ballon de rugby ) ,ci dessous référence et le prix .

Voila à suivre 




CAPTEUR DE NIVEAU GAUCHE uniquement en combinaison avec jusqu’à 02.1995
réf bmw : 16 14 1 180 517 prix 73.49€ 

1 Bague caoutchouc jusqu’à 02.1995 réf bmw. 16 11 1 179 637  prix :10.75€

Oui c'est tout a fait cela.
Par contre je ne trouve nul part dans mon secteur de la durite en 12x18mm (celle donc qui fait circuler l'essence coté pompe a jauge)..Je vais devoir commander sur le net.
Pour changer cette durite, c'est simple?Passe t'elle tout simplement entre la partie haute du réservoir et la caisse en un trait horizontale comme je le pense? J'ai peur de galérer a la faire sortir de l'autre coté si c'est mal foutu entre ces 2 mécanisme.
1 metre me semble faire l'affaire ,non?

d-nasty a écrit:Oui c'est tout a fait cela.
Par contre je ne trouve nul part dans mon secteur de la durite en 12x18mm (celle donc qui fait circuler l'essence coté pompe a jauge)..Je vais devoir commander sur le net.
Pour changer cette durite, c'est simple?Passe t'elle tout simplement entre la partie haute du réservoir et la caisse en un trait horizontale comme je le pense? J'ai peur de galérer a la faire sortir de l'autre coté si c'est mal foutu entre ces 2 mécanisme.
1 metre me semble faire l'affaire ,non?

RE  

Tu as été voir chez Bmw ,normalement il doivent la vendre au mètre avec les colliers ,
à la demande quand j'y travaillais c'était comme ça ,ils te donnerons même le conseil 
pour savoir ou elle passe !

Voila @+

La concession bmw la plus proche est à 60km :/

d-nasty a écrit:La concession bmw la plus proche est à 60km   :/

RE

Tu peux déjà téléphoner tu en sauras déjà + , après pour l'acheminement 
tu peu toujours trouver un moyen , et tu sera sur d'avoir les bon diamètres !

A+

J'ai téléphoné à bmw , le magasinier ne connaît pas cette durite à diamètre important.
Et la seul chose qu'il a trouvé c'est un kit de réparation pour durite ou réservoir a plus de 50 euros sans savoir que comprend ce kit.
Donc je vais acheter une durite carburant universel en 12x18 à 12 euros sur le net et ça devrais faire l'affaire.

d-nasty a écrit:J'ai téléphoné à bmw , le magasinier ne connaît pas cette durite à diamètre important.
Et la seul chose qu'il a trouvé c'est un kit de réparation pour durite ou réservoir a plus de 50 euros sans savoir que comprend ce kit.
Donc je vais acheter une durite carburant universel en 12x18  à 12 euros sur le net et ça devrais faire l'affaire.

RE

Oui c'est vrais, que depuis de l'eau est passé sous les ponts chez bmw , maintenant tu 
veux 3 agrafes tu as droit à la poche de 10 , pour la durites c'est tout de suite le   Kit
qui vas bien etc etc ...!

Donc achète ta durite universelle  à condition quelle est bien la ( qualité essence ) ou
éventuellement gasoil , regarde bien si la partie en plastic sur la pompe n'est pas 
déformée et c'est tout bon !

Bon courage @+

hello,

j'ai enfin recu une nouvelle durite .
Du coup j'ai tiré sur l'ancienne pour la faire glissé entre les 2 jauge pour laisser a la place a la nouvelle mais ca ne vient pas si simplement et bien sur rien n'est visible, je ne trouve aucun schéma ou photo non plus sur le net.
Peut etre cette durite est fixé a la caisse, en tout cas ca résiste.
Si il faut tomber le réservoir pour la changer, je suis dans de beau drap !

j'ai bien essayé de faire passer la nouvelle a coté mais a mon avis il y a la place pour une seule durite et si j'enleve pas l'ancienne c'est impossible.
j'ai ni pont ni fosse alors passer sous la voiture pour desserrer les sangles ca m'enchante pas vraiment lol
Sinon si trop compliqué d'enlever l'ancienne durite, j'avais l'idée de remplacé juste le morceau sur 10cm qui arrive a la jauge ( le morceau abimé) et relier l'ancienne a la nouvelle par un raccord alu ou nylon (pour carburant) 12mm/12mm .

d-nasty a écrit:j'ai bien essayé de faire passer la nouvelle a coté mais a mon avis il y a la place pour une seule durite  et si j'enleve pas l'ancienne c'est impossible.
j'ai ni pont ni fosse  alors passer sous la voiture pour desserrer les sangles ca m'enchante pas vraiment  lol
Sinon si trop compliqué d'enlever l'ancienne durite, j'avais l'idée de remplacé juste le morceau sur 10cm qui arrive a la jauge ( le morceau abimé) et relier l'ancienne a la nouvelle par un raccord alu ou nylon (pour carburant)  12mm/12mm .

RE

Affirmatif c'est ce tuyau nylon ou plastique qui est protéger en cas de choc arrières
suivant les normes USA , donc change les durite caoutchouc de chaque coté 12mm/12mm .
et comme ça pas de soucis !
Bien vu 

je ne touche pas au coté passager ( il y a encore le collier d’origine je n' y ai pas touché donc 0 fuite) et je remplace juste 10 cm coté conducteur que je raccorde a l'ancienne durite par un raccord (faut déja le trouver) et 2 colliers.
C'est bien ce que tu a compris?

d-nasty a écrit:je ne touche pas au coté passager ( il y a encore le collier d’origine je n' y ai pas touché donc 0 fuite) et je remplace  juste 10 cm coté conducteur que je raccorde a l'ancienne durite par un raccord (faut déja le trouver) et 2 colliers.
C'est bien ce que tu a compris?

 Tout à fait 

ok bon ba ca va ^^
Par contre reste a trouver ce raccord, par chez moi ca risque d'etre compliqué...Puis faut un qui résiste au carburant!

J'épluche le web et je trouve pas ce que je recherche.
j'ai trouvé quelque chose qui pourrait faire l'affaire mais c'est un clapet anti retour au lieu d'un simple raccord.
est ce que je peu mettre ceci ou c'est pas bon pour le fonctionnement du systeme que l'essence soit bloqué dans un sens)?

d-nasty a écrit:J'épluche le web et je trouve pas ce que je recherche.
j'ai trouvé quelque chose qui pourrait faire l'affaire mais c'est un clapet anti retour au lieu d'un simple raccord.
est ce que je peu mettre ceci ou c'est pas bon pour le fonctionnement du systeme que l'essence soit bloqué dans un sens)?

RE

Essaie de me faire une photo ,j'arrive pas à visualiser ton souci exactement !

Merci par avance