[ BMW E36 318 is an 1994 ] volant tremble quand je freine (résolu)

Bonjour,
excuse-moi de m'incruster comme ça, mais j'ai un soucis avec ma bmw 318 is 1994.
quant je freine, j'ai le volant qui tremble pas mal: confused: 
j'ai fait changer triangle de suspensions, disques, plaquettes, est pneus!
au début, pas de soucis, à part quel tiré un peu sur la droite!
mais maintenant, quant je freine ca tremble ! tu aurait pas une petite idée. c'est un garagiste à deux balle qui ma posé tous sa !
j'avez pas le matos pour le faire moi même!

Salut,

Tu as fait changer ces pièces pour résoudre ce problème ? Comment est apparu le problème, d'un seul coup ?

franco57 a écrit:Bonjour,
excuse-moi de m'incruster comme ça, mais j'ai un soucis avec ma bmw 318 is 1994.
quant je freine, j'ai le volant qui tremble pas mal: confused: 
j'ai fait changer triangle de suspensions, disques, plaquettes, est pneus!
au début, pas de soucis, à part quel tiré un peu sur la droite!
mais maintenant, quant je freine ca tremble ! tu aurait pas une petite idée. c'est un garagiste à deux balle qui ma posé tous sa !
j'avais  pas le matos pour le faire moi même!  

Salut !

Tu n'a pas à t'excuser ,nous sommes la pour justement t'aider à résoudre
dans les meilleures condition les soucis que tu rencontre sur ta bmw !

Maintenant comme tu le précise tout dépend de la "marque " de disques de
freins que le (  garagiste à deux balle ) à monté car bien souvent ces gens montent
aussi des pièces pas ( origine bmw ) et dans 80% des cas les vibrations au freinage
viennent de la qualité de l'acier des disques montés , et aussi de la préparation de
nettoyage des face d'appuis entre ( moyeux et disques ) ,avant le montage des disques
neuf , et bien avec des disques pas "d'origine " le phénomène apparait entre *3000 à 5000kms*
après la réparation !!

Voila à suivre

PS . J'ai bien lu ton 

Salut !

Alors les freins de cette 318 is  , on en est ou  


@+

Bonsoir,

Vérifie la marque de tes disques et plaquettes.
Après il y a une periode de rodage aussi sur ces pièces à respecter  .

Je sais pas si ils sont bien fait leur travail, mais au début ca le fessait pas! j'ai pas pût regarder la marque des disque et plaquettes! Mais je sais qu'il se fait livré les pièce auto par TPA. Et au prix que j'ai payé, ca devrait être du bon, normalement! A par si il ma entubé ! 

franco57 a écrit:Je sais pas si ils sont bien fait leur travail, mais au début ca le fessait pas! j'ai pas pût regarder la marque des disque et plaquettes! Mais je sais qu'il se fait livré les pièce auto par TPA. Et au prix que j'ai payé, ca devrait être du bon, normalement! A par si il ma entubé ! 

Salut !

IL suffit de déposer une roue  si c'est du bmw la marque est estampillé avec le sigle "bmw "
sur la face d’appui de la jante sur disque !

A voir 

salut,
c'est les disques de freins!

Ah ! Et bien ce n'est pas des disques d'origine BMW !   

Je vais aller le smacher, le bonhomme ! vous pouvez me dire combien coute des disque d'origine BMW ?

Salut,
j'ai eu le même problème avec mon ancienne golf, pour le prix aucune idée.
bon courage.

salut tu a fais ton rodage de disque corectement ?

Salut rom17, Bin le rodage je l'ai fait, j'ai pas freiner comme un bourrin, j'ai était mollo quoi avec les freins !  

parceque moi je lai est changer aux debut je ne l'avais pas et sa ma fais pareille il mon rechanger les disques et j'ai fais un rodage de 500 kilometre

Qu'est-ce que tu appelle rodage de 500km ? Tu freine tranquillement sur 500 borne ?

J'ai pas freiner brusquement, j'ai pas freiner pour rien, tout le temps! tranquille quoi ! 

franco57 a écrit:J'ai pas freiner brusquement, j'ai pas freiner pour rien, tout le temps! tranquille quoi ! 

Salut !

Le problème n'a rien à voir ,avec  le rodage qui normalement doit être fait ,
par le mécano qui a monté les disques ,au cours de l’essai sur route , il est juste
demandé  au client de faire des freinage modéré pendant 20kms environ.,une étiquette
fournie est fixée au levier de vitesse !

C'est juste une qualité "d'acier " ou au bout de 2500 à 3500 kms des facettes apparaissent
sur les disques de marques "adaptable " vaut pas chercher plus , ce qui n'arrive pas avec des
disques "origine bmw " qui n'ont pas la même qualité d'acier et de traitement de surface ,

C'est vrais ils sont plus cher , mais la à ce stade elle est ou ( l'économie )

Voila

Salut,
Je croit pas que le garagiste, a du faire les essaye de frein, il a du pomper, normal après le changement des plaquettes, mais il a pas du faire un tour avec! Le garagiste, ma dit, comme j'ai une perte de courant, la batterie était à plat! Il ma dit qu'il a démarré avec une autre batterie, et qu'il a stationné ou je l'ai prise. Après il ma rien dit de spécial, je le savait de moi même, qu'il fallait aller mollo avec les freins! IL avait pas d'étiquette, rien du tout !T'imagine pas comme je regrette d'avoir amener ma BM là haut !

Tu sais franco57, très peu de mécano vont faire un tour avec la voiture après le changement de disques et plaquettes. Sinon ils feraient ça toutes leurs journées... Si tu as pas martyrisé les freins c'est sur que ce sont les disques à l'origine de ton problème.

Je monte de l'adaptable au travail, j'ai très rarement des retours.
C'est que son montage, nettoyage de la portée des disques et des plaquettes à été mal fait.

Salut tous le mondes!
Et bien, Je m'en douté un peut que c'était les disques, mais je voulait être sur!
Pour l'instant, j'ai pas les moyen dans racheter d'autre, mais je vais faire sa au plus vite!
Merci à tout le monde, et à bientôt ! Bonne continuation à tous
PS: J'ai d'autre sujet sur le forum, qui me tracasse ! Comme, problème d'éclairage cadran kilométrique + montre !!!!!!!! Si quelqu'un peut m'aider, ca serai cool!  

spif90 a écrit:Tu sais franco57, très peu de mécano vont faire un tour avec la voiture après le changement de disques et plaquettes. Sinon ils feraient ça toutes leurs journées... Si tu as pas martyrisé les freins c'est sur que ce sont les disques à l'origine de ton problème.

Je monte de l'adaptable au travail, j'ai très rarement des retours.
C'est que son montage, nettoyage de la portée des disques et des plaquettes à été mal fait.

Salut spif90

Pour répondre à ton message ,et tirer les points positif des différants posts de ce sujet ,au
sujet de la marque "bmw " ,que je connais plutôt bien , qui à des trains roulants très "pointus"
qui ne supporte  pas l'à peu prés , ou des disques "adaptable" vont trés bien fonctionner  sur des
voitures classique  de constructeurs généralistes .

Sur une bmw si tu ne monte pas de l'origine ,3500 kms après tu a un problème de " guidonnage " au freinage au environs de 90 Kmh .

J'ai aussi retenu une remarque pertinente que tu à fait  ,concernant une chose impérative à faire
c'est le nettoyage "nickel " des faces d’appui entre les disque et le moyeu de roue , cette opération
étant bien souvent "Zappé " par une bonne partie des  réparateurs !!!

Et la dernière, étant un Professionnel avec pignon sur rue , suite à un remplacement des disques et plaquettes de freins avant ,peut rendre la voiture au client ,sans avoir fait un essai ; c'est purement inconcevable, l'essai étant la ( preuve par 9 ) , du travail fait dans les règles de l'art !!

Voila ma conclusion     déjà !!

SUITE post précédent

et en même temps contrôler aussi ( jeu roulement )

Un conseil franco57 privilégie l'origine BMW, après si tu ne peux pas prend une marque connue (Brembo, Bendix, TRW, ATE) par exemple. Pour le montage, tu pourra dire au mécano de lire la notice fournie  et de la suivre.
Tiens nous au courant au changement.





  "modération "

Salut!
Bon, comme je pensé, et comme vous me l'avez dit souvent! C'était bien les disques.
Plus de problème.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16683-e36-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus