[ Peugeot 206 2.0 hdi 90 an 2006 ] Mode ECO en marche

Bonjour,

j'aurais besoin d'une aide urgente, svp...
Hier soir, en sortant d'une soirée, mon véhicule (Peugeot 206 HDI de 2006) ne voulait plus démarrer; les voyants s'allumaient, auto-radio, ok...
jusqu'à ce que je vois qu'il s'était mis en "mode éco"; est-ce que ça a été le cas dès le début? je ne sais pas
J'ai patienté plusieurs minutes, avant de tenter de redémarrer, rien n'y a fait.
Donc, quand j'essaye de démarrer, je n'entends pas le petit bruit de la sonde, pour le préchauffage.
J'ai finalement appelé mon assurance, qui a dépêché un dépanneur (qui avait déjà chargé deux véhicules, bref).
Le mec a tenté le booster sur la batterie, mais le véhicule n'est pas sorti du mode éco, donc rien n'y a fait.
Je lui ai soumis l'idée de débrancher la batterie, pour réinitialiser le calculateur, etc... dans le bouquin, ils parlent de "deux minutes"; il l'a fait 5 secondes, et a retenté, ça n'a pas marché.

Bref, que me conseillez-vous?
Je pensais y retourner avec des cables de démarrage. Débrancher la batterie deux minutes, et tenter le démarrage avec un autre vl.
Mon véhciule était en révision complète, il y a six semaines;
est-ce possible que ça soit la batterie qui soit vide?
Etant précisé que j'ai eu un petit avertissement la veille; a m'a fait ça, mais au bout de deux minutes d'attente, j'ai finalemnet pu démarrer sans soucis.
quel conseil si je ne la démarre pas avec câbles?
acheter une batterie ou la faire remarquer jusque dans un garage?
merci pour votre réponse.

Christophe Korell

Bonjour,

Pour éviter des dépenses inutiles, commence déjà par l'utilisation des câbles avec un véhicule dit de " Secours "

Voir cette vidéo en précaution de base pour l'utilisation des câbles:



A suivre

Albatros

Le mode éco se retire seulement une fois que le moteur tourne, c'est normal.

Le bruit au moment du démarrage est normal ? Pas plus lent, plus rapide ?

As tu une seconde clé ? Si oui as tu essayé de démarré avec ?

Prends une ou deux personnes avec toi, essaie de la démarré en poussant ?

C'est quoi la motorisation ? Très important qu'on puisse visé plus précisement

bonjour,

alors, les tests de ce matin.
J'ai d'abord essayé de la faire démarrer avec des cables. Rien.
Je suis allé chez Speedy à 400m; ils m'ont dit que le mode éco, c'était souvent un problème de batterie.
J'ai changé la batterie (test de l'ancienne, effectivement vide).
J'ai mis la nouvelle. Rien n'y fait. Le véhicule est toujours en mode éco.
Le mec de Speedy est venu, pour regarder. Et il m'a dit que le gazoil n'arrivait pas, en fait.
Effectivement, en général, j'entends la sonde durant le préchauffage; et là, je n'en ai pas.

si vous avez des idées... là, il me reste une solution, essayer la 2ème clé, qui est chez moi, si la 1ère s'est déprogrammée ...
après, je ne sais plus!

Je vais essayer de pas faire de remarques sur les idées de nos amis des centres autos.

Donne moi surtout la motorisation, car la 206 même en diesel, il y a au moins 4 possibles (1,9 d, 1.4 HDI, 1.6 HDI, 2 hdi). Car dire que le gazoil arrive pas sur une voiture qui n'a pas de pompe de gavage, c'est heu comment dire. Car sans savoir la motorisation exacte, ca va être dure de ciblé.

Oui, bien sur; c'est une 206 SW 2.0 HDi 90cv X Line

Voila, ca simplifie beaucoup la recherche de pannes.

Pour vérifié que la pompe de gavage tourne, face au moteur, tu as le filtre a gazoil, tu déclipse le tuyau de gauche et tu mets le contact, tu devrais avoir un jet de gazoil qui doit sortir sinon il y a un soucis. Déjà vérifié cela.

Tu as fait le plein dernièrement ?

Si tu as un jet qui sort, tu rebranches ton tuyau, tu du débranche celui de droite et tu remets le contact, si un jet sort du filtre a gazoil, on est sur qu'il est pas bouché.

bonjour,

j'ai effectivement fait le plein récemment; en fait, vendredi soir (donc 24h avant la panne). En sachant que le véhicule n'avait pas tourné pendant plusieurs jours auparavant. Le filtre pourrait s'être encrassé? sachant qu'il a été changé cet été et que, depuis, j'ai dû faire 2000km environ!

Le plein c'est pour savoir, tu as encore le ticket ? C'est pas de l'essence que tu as mis ? Ce genre d'erreur arrive plus souvent qu'on le pense

Non, c'est bien du gasoil. Entre temps, j'ai démarré normalement. Arrêté le véhicule pour la nuit, suis allé faire une course le lendemain, et 50km pour aller chez dès amis. C'est là que la panne est survenue

D'accord.

Attention le gazoil est plus lourd que l'essence, donc ca sera d'abord le gazoil qui sera aspiré. Mais vu comment cela est arrivé, ca ressemble plus a une pièce qui a laché net.

Mais vérifie donc que ta pompe de gavage électrique fonctionne. Si tu as pas de gazoil qui sort, vérifie les fusibles.

bonjour,

après remorquage au garage:
il m'est dit que le problème vient du faisceau ,et du boitier electronique.
Ne me demandez pas lequel, je n'ai pas eu le détail ni devis; je sais juste que, rien que le faisceau, c'est plus de mille euro. Je n'ai pas encore le devis.
Le mécanicien aurait réussi à faire démarrer le véhicule en bougeant le faisceau, mais le moteur s'est rapidemnet coupé à nouveau...

voilà, qu'en pensez-vous?
un ami qui est de la profession s'étonne un peu qu'il faillle changer tout le faisceau alors que ça pourrait être un contacteur!
voilà, c'est la misère! le devis va largement dépasser la valeur du véhicule. Et je n'ai pas la possiilité d'en racheter un !

Bonjour

Ce que j'en pense c'est comme le mécanicien à fait démarrer ta 206 en bougeant simplement le faisceau c'est qu'il y a un mauvais contact quelque part et/ou un fil ou un relais défaillant qui se coupe sous sa gaine de protection dû à un frottement sur une partie métallique où passe le faisceau et le moteur s'est arrêté suite aux vibrations de celui-ci via le boitier électronique

Donc si tu as des notions de base d'électricité automobile avec le support technique des schémas électriques de la RTA, il faut dans un premier temps vérifié le ou les fusibles qui alimentent le dit boitier tester si possible tous fils qui alimentent le boitier un par un dans leur continuité de A à Z

A suivre

Albatros

Comme l'a bien expliqué Albatros, soit tu as une coupure dans le faisceau (Mon collègue a détaillé) soit le plus courant un mauvais contact dans une broche. Faudrait voir quelle partie du faisceau s'est et voir quels sont les connecteurs qui en font partie.

bon... c'est un peu ce que m'a aussi confirmé un copain garagiste.
mais le garage où je l'ai emmené vaut absolument changer le faisceau.
Sauf que, après vérification sur le catalogue Peugeot, il n'est pas disponible! Bref...
je fais sortir le véhicule du garage ce week-end, et je le confie à un copain qui le ramène en province.
Au moins, je serais certain du truc. Et, fonction de ce qui est ou non, on engagera, ou non, les frais.
mais pour mon copain, ça parait peu probable que ça soit le faisceau.

Bonsoir,

Pour éviter les frais inutiles jusqu'à un certain point c'est à dire après toutes les recherches de faite sur la panne ... faut utiliser le Système D comme ton copain le dit il ne faut pas changer le faisceau s'i est " Malade " faut le soigné, sinon cela ressemble à L'émirat arabe qui se fait une égratignure au doigt et qui dit à son esclave " je saigne, va m'acheter une clinique " ...

Dit toi bien une chose le garagiste ( sérieux ou guignole ) qui veut absolument te changer le faisceau ce n'est pas lui qui paye le faisceau et la MO ... mais ça à mon avis il s'en fiche ( pour rester poli ) ... demande lui si c'est en PROMO pour rigoler

A suivre

Albatros